అప్పుల ఊబిలో ఉన్న AirAsia ఇప్పుడు కొత్తగా **$1 బిలియన్** అంతర్జాతీయ అప్పు కోసం ప్రయత్నిస్తోంది. విపరీతంగా పెరిగిన ఇంధన ధరలు మరియు భారీ నష్టాల వల్ల కంపెనీ ఫైనాన్షియల్ కండిషన్ క్లిష్టంగా మారింది. **2027** ప్రారంభం నాటికి ఆర్థిక పరిస్థితిని గాడిలో పెట్టాలని యాజమాన్యం ప్లాన్ చేస్తోంది.
కష్టాల్లో ఎయిర్ ఏషియా.. ఎందుకింత పరిస్థితి?
ప్రస్తుతం AirAsia క్లిష్టమైన ఆర్థిక పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటోంది. జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలు భారీగా పెరగడం మరియు అప్పుల భారం పెరిగిపోవడంతో, కంపెనీ $1 బిలియన్ అంతర్జాతీయ అప్పు (Debt Financing) మరియు అదనంగా 700 మిలియన్ మలేషియన్ రింగిట్ స్థానిక క్రెడిట్ ఫెసిలిటీస్ కోసం కసరత్తు చేస్తోంది. 2026 డిసెంబర్ నుంచి 2027 ఫిబ్రవరి మధ్యలో ఈ నిధులను సేకరించి, పాత అప్పులను తీర్చి (Refinance) ఆర్థిక స్థిరత్వాన్ని సాధించాలని యాజమాన్యం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
సెకండ్ క్వార్టర్ నంబర్లు ఎలా ఉన్నాయి?
రెండవ త్రైమాసికంలో కంపెనీ RM 831 మిలియన్ల భారీ నెట్ లాస్‌ని ప్రకటించింది. దీనికి ప్రధాన కారణం ఇంధన ధరలు బ్యారెల్‌కు $183 స్థాయికి చేరుకోవడం. 2026 జూన్ 30 నాటికి కంపెనీ దగ్గర ఉన్న క్యాష్ బ్యాలెన్స్ కేవలం RM 954 మిలియన్లు మాత్రమే కాగా, షార్ట్ టర్మ్ లయబిలిటీస్ (అప్పులు) RM 18.4 బిలియన్ల భారీ స్థాయిలో ఉండటం ఇన్వెస్టర్లకు ఆందోళన కలిగిస్తోంది.
ప్రభుత్వం ఎంట్రీ..!
మలేషియా దేశీయ రవాణా వ్యవస్థలో AirAsia కీలక పాత్ర పోషిస్తుండటంతో, అక్కడి ప్రభుత్వం అప్రమత్తమైంది. పరిస్థితిని అంచనా వేయడానికి Alton Aviation Consultancy ని రంగంలోకి దించింది. ఇది డైరెక్ట్ బెయిలౌట్ కాదని కంపెనీ చెబుతున్నప్పటికీ, రవాణా వ్యవస్థకు అంతరాయం కలగకూడదనే ఉద్దేశంతో ప్రభుత్వం ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నట్టు తెలుస్తోంది.
ఇన్వెస్టర్లు ఎందుకు ఆందోళన చెందుతున్నారు?
Fuel Hedging (ఇంధన ధరల రక్షణ) లేకపోవడం వల్ల ఆయిల్ ధరల హెచ్చుతగ్గుల ప్రభావం నేరుగా కంపెనీ లాభాలపై పడుతోంది. దీనివల్ల 2026 ప్రారంభం నుండి కంపెనీ షేర్ ధర సుమారు 70% మేర పడిపోయింది. ఇప్పుడు సేకరించబోయే ఈ $1 బిలియన్ నిధులు, పాత అధిక వడ్డీ అప్పులను తగ్గించి కంపెనీని గట్టెక్కిస్తాయా లేదా అన్నదే ఇప్పుడు వేచి చూడాల్సిన విషయం.