Air India Fuel Surcharge: విమాన ప్రయాణం ఖరీదు పెరిగింది! కారణం ఇదే..

విమానయాన రంగంలో పెరుగుతున్న ధరల సంక్షోభం

గ్లోబల్ మార్కెట్లలో Jet Fuel ధరలు గత ఫిబ్రవరి నుండి దాదాపు రెట్టింపు అయ్యాయి. భౌగోళిక రాజకీయ సంఘర్షణలు, రిఫైనింగ్ మార్జిన్లు పెరగడం వంటి కారణాలతో ఈ పరిస్థితి నెలకొంది. ఈ పెరుగుతున్న ఖర్చులను భర్తీ చేసుకోవడానికి, Air India ఏప్రిల్ 8వ తేదీ నుండి దేశీయ విమానాలకు దూరాన్ని బట్టి ₹299 నుంచి ₹899 వరకు, అంతర్జాతీయ విమానాలకు (SAARC దేశాలకు $24 నుండి ఉత్తర అమెరికా, ఆస్ట్రేలియాకు $280 వరకు) Fuel Surcharge లను అమలు చేస్తోంది. అయితే, ఈ అదనపు ఛార్జీలు కూడా పెరిగిన ఇంధన వ్యయాలను పూర్తిగా భర్తీ చేయలేవని Air India తెలిపింది.

ఇంధన వ్యయాలు ఆకాశాన్ని అంటుతున్నాయి

ఒక విమానయాన సంస్థ నిర్వహణ ఖర్చులలో దాదాపు 30-40% Jet Fuel (ATF) కే కేటాయించాల్సి వస్తుంది. పశ్చిమ ఆసియాలో నెలకొన్న అస్థిర పరిస్థితులు, ఇంధన సరఫరాపై ప్రభావం చూపడమే కాకుండా, విమానాలను సుదీర్ఘ మార్గాల్లో నడపాల్సి వస్తోంది. దీనివల్ల విమాన దూరం, ఇంధన వినియోగం 10-15% వరకు పెరుగుతోంది. భారత ప్రభుత్వం దేశీయ ATF ధరల పెరుగుదలను 25% కి పరిమితం చేసినప్పటికీ, అంతర్జాతీయ మార్గాల్లో ధరల పెరుగుదల భారాన్ని పూర్తిగా భరించాల్సి వస్తోంది. ఇది అన్ని విమానయాన సంస్థలకు పెద్ద సవాలుగా మారింది.

పోటీదారుల వ్యూహాలు

ఇండిగో (IndiGo) వంటి ప్రధాన భారతీయ ఎయిర్‌లైన్స్ కూడా ధరల సర్దుబాట్లకు సిద్ధమయ్యాయి. మార్కెట్‌లో 62-65% వాటా కలిగిన ఇండిగో, తన Fuel Surcharge లను ₹275 నుండి ₹10,000 వరకు సవరించింది. బలమైన ఆర్థిక స్థితితో పాటు 36.27 P/E రేషియో కలిగినప్పటికీ ఈ చర్యలు తీసుకుంది. మరోవైపు, స్పైస్‌జెట్ (SpiceJet) అధిక అప్పులు, నష్టాలతో మరింత ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటోంది. గత ఏడాది ఇంధన ధరలు 10% పెరిగినప్పుడు స్పైస్‌జెట్ షేర్లు 8%, ఇండిగో షేర్లు 3% పడిపోయాయి. ఆకాశా ఎయిర్ (Akasa Air) కూడా మార్చి మధ్యలో ₹199 నుండి ₹1,300 వరకు Surcharge లను ప్రవేశపెట్టింది. వివిధ సంస్థలు ధరల పెంపును ఎలా ఎదుర్కొంటున్నాయో ఇది తెలియజేస్తుంది.

డిమాండ్ తగ్గుతుందా? ఆర్థిక ఒత్తిడి కొనసాగుతుందా?

ఈ ధరల పెరుగుదల వల్ల ప్రయాణికులు, ముఖ్యంగా ధరలకు సున్నితంగా స్పందించే వారు ప్రయాణాలను తగ్గించుకునే ప్రమాదం ఉంది. దీనినే 'డిమాండ్ డిస్ట్రక్షన్' అంటారు. హెడ్జింగ్ వ్యూహాలు కలిగిన ఇండిగో వంటి బలమైన సంస్థలు ఈ షాక్‌లను తట్టుకోగలవు. కానీ స్పైస్‌జెట్ వంటి అప్పుల్లో కూరుకుపోయిన సంస్థలు ఆర్థిక ఇబ్బందుల్లోకి జారుకునే అవకాశం ఉంది. ఇంధన ధరలు ఇలాగే కొనసాగితే, విమానయాన సంస్థల ఏకీకరణ (consolidation) లేదా మూసివేతలు కూడా జరగవచ్చు.

విశ్లేషకుల అంచనాలు

భారత ఏవియేషన్ రంగం భవిష్యత్తు, అంతర్జాతీయ చమురు ధరలు, పశ్చిమ ఆసియాలో శాంతిభద్రతలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రస్తుత Fuel Surcharge లను తాత్కాలిక పరిష్కారంగానే భావిస్తున్నారు. ధరల పెంపుదల, ప్రయాణికుల డిమాండ్‌ను సమతుల్యం చేసుకోవడం కీలకం. ICRA విశ్లేషకుల అంచనా ప్రకారం, FY26లో ఇంధన వ్యయాల కారణంగా రంగం మొత్తం ₹17,000-18,000 కోట్ల నష్టాలను చవిచూడవచ్చు. HSBC కూడా పెరుగుతున్న ముడి చమురు ధరలు, బలహీనపడుతున్న రూపాయి కారణంగా ఇండిగో టార్గెట్ ప్రైస్‌ను తగ్గించింది. ప్రస్తుత పరిస్థితుల్లో బలమైన సంస్థలు ఎలా నిలదొక్కుకుంటాయనే దానిపై విశ్లేషకుల దృష్టి కేంద్రీకరించింది.