ఎయిర్ ఇండియా తన ఫ్లీట్ ను ఆధునీకరించే దిశగా కీలక అడుగు వేసింది. ఇందుకోసం, **2003-2006** మధ్య తయారైన తమ **6 పాత Airbus A319** విమానాలను అమ్మకానికి పెట్టింది. ఈ ప్రక్రియను Skytech-AIC నిర్వహిస్తోంది. ముఖ్యంగా, ఈ విమానాలను ఇంజిన్లు లేకుండానే అమ్మకానికి పెట్టడం గమనార్హం.
ఫ్లీట్ ఆధునీకరణపై ఫోకస్
టాటా గ్రూప్ ఆధ్వర్యంలోకి వచ్చిన తర్వాత, ఎయిర్ ఇండియా తన విమానాల జాబితాను (fleet) ఆధునీకరించే ప్రణాళికను వేగవంతం చేసింది. ఇందులో భాగంగానే, 6 Airbus A319 నారోబోడీ జెట్లను అమ్మకానికి పెట్టింది. ఈ విమానాలు 2003 మరియు 2006 మధ్య కాలంలో తయారైనవి. ఈ అమ్మకాలను నిర్వహించే బాధ్యతను ప్రముఖ ఏవియేషన్ సర్వీసెస్ సంస్థ Skytech-AIC కు అప్పగించింది.
ముఖ్య గమనిక: ఈ విమానాలను ఇంజిన్లు లేకుండానే (without engines) అమ్మకానికి పెట్టడం విశేషం.
ఎందుకు ఈ నిర్ణయం?
పాత, తక్కువ ఇంధన సామర్థ్యం (fuel-efficient) కలిగిన విమానాలను తొలగించి, ఆధునిక, నెక్స్ట్-జనరేషన్ విమానాలను చేర్చుకోవడమే ఈ వ్యూహం వెనుక ఉన్న ప్రధాన లక్ష్యం. ఈ A319 విమానాలను ఎక్కువగా తక్కువ దూరపు అంతర్జాతీయ, దేశీయ మార్గాల్లో ఉపయోగించేవారు. వీటిని తొలగించడం ద్వారా, నిర్వహణ ఖర్చులను (maintenance costs) తగ్గించుకోవడంతో పాటు, ఆపరేషన్స్ ను మరింత సమర్థవంతంగా మార్చాలని ఎయిర్ ఇండియా యోచిస్తోంది.
గతం, భవిష్యత్తు
ఇది మొదటిసారి కాదు. గతంలో కూడా ఎయిర్ ఇండియా తన పాత విమానాలను అమ్మడానికి Skytech-AIC తో కలిసి పనిచేసింది. గతంలో Boeing 747-400 విమానాల అమ్మకంలోనూ ఇదే సంస్థ కీలక పాత్ర పోషించింది. ఈ అమ్మకం ప్రక్రియ 2025 నాటికి పూర్తవుతుందని అంచనా.
పెట్టుబడిదారులకు (investors) ఇది ఒక సానుకూల సంకేతం. సంస్థ తన ఆస్తులను (assets) క్రమబద్ధీకరించుకుంటూ, కార్యకలాపాల క్రమశిక్షణపై (operational discipline) దృష్టి సారిస్తుందని ఇది తెలియజేస్తుంది. ఈ విమానాల అమ్మకం ద్వారా వచ్చే ఆదాయం పెద్ద మొత్తంలో లేకపోయినా, మొత్తం ఫ్లీట్ ను మార్చే ప్రక్రియలో ఇదొక భాగం. ఇప్పటికే కొత్త A320neo-family విమానాలు, లాంగ్-హాల్ జెట్లను కొనుగోలు చేయడానికి కంపెనీ భారీగా పెట్టుబడులు పెడుతోంది. ఈ నూతన విమానాల కలయిక (fleet induction) విజయవంతంగా పూర్తి చేయడం, వాటిని షెడ్యూల్స్ లోకి సజావుగా తీసుకురావడం కీలకం. ఈ పెట్టుబడుల వల్ల దీర్ఘకాలంలో కంపెనీ ఖర్చులను తగ్గించుకుని, సేవల నాణ్యతను మెరుగుపరుచుకుంటుందని అంచనా వేస్తున్నారు.