పాకిస్థాన్ గగనతలం మూసివేతతో పెరిగిన ఖర్చులను భర్తీ చేసేందుకు, భారత్‌లో ఇంధనం నింపుకునే అన్ని విమానయాన సంస్థలపై 'ఫ్యూయల్ లెవీ' (Fuel Levy) విధించాలని Air India ప్రతిపాదించింది. Q1 FY2027 లో కంపెనీ **₹6,000 కోట్ల** నష్టాన్ని నమోదు చేయడం గమనార్హం.
పాకిస్థాన్ గగనతలం సుదీర్ఘకాలంగా మూసి ఉండటంతో, భారతీయ విమానయాన సంస్థలు యూరప్, ఉత్తర అమెరికా వెళ్లేందుకు సుదీర్ఘ మార్గాలను ఎంచుకోవాల్సి వస్తోంది. దీనివల్ల ఇంధన వినియోగం విపరీతంగా పెరిగి, ఆపరేషనల్ ఖర్చులు భారం అవుతున్నాయి. ఈ నష్టాలను తగ్గించుకునేందుకు, విమానయాన సంస్థల నుంచి 'ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్' (ATF) పై సర్‌ఛార్జ్ సేకరించాలని Air India భావిస్తోంది.
ఆర్థిక కష్టాల సుడిగుండంలో...
ఎయిర్ ఇండియా ఆర్థిక పరిస్థితి ఆందోళనకరంగా ఉంది. FY2027 మొదటి త్రైమాసికంలోనే కంపెనీ ₹6,000 కోట్ల నెట్ లాస్‌ను నమోదు చేసింది. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఇది ₹22,000 కోట్ల నష్టంతో ముగిసింది. ప్రస్తుతం కంపెనీ మొత్తం నిర్వహణ వ్యయంలో 50% పైగా కేవలం ఇంధనానికే ఖర్చు అవుతోంది. దీనికి తోడు కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గులు సంస్థపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతున్నాయి.
రూట్ మ్యాప్ మార్పులు
ఈ సవాళ్లను అధిగమించేందుకు CEO Tewolde Gebremariam కీలక నిర్ణయాలు తీసుకుంటున్నారు. ఇందులో భాగంగా యూరప్, అమెరికా వెళ్లే విమానాలను ఢిల్లీ నుంచి ముంబైకి మళ్లించడం, బెంగళూరును మూడవ అంతర్జాతీయ హబ్‌గా అభివృద్ధి చేయడంపై కసరత్తు చేస్తున్నారు.
సవాళ్లు మరియు రిస్కులు
ICRA నివేదిక ప్రకారం, ప్రస్తుత భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల వల్ల FY2027లో మొత్తం భారతీయ విమానయాన రంగం ₹36,000 కోట్లు నుండి ₹38,000 కోట్ల వరకు నష్టపోయే అవకాశం ఉంది. Air India తెచ్చిన ఈ కొత్త లెవీ ప్రతిపాదనకు ప్రభుత్వం మరియు రెగ్యులేటరీ సంస్థల ఆమోదం లభిస్తుందా లేదా అనేది ఇప్పుడు పెద్ద ప్రశ్న. ఒకవేళ ఇతర ఎయిర్‌లైన్స్ దీన్ని వ్యతిరేకిస్తే, ఎయిర్ ఇండియా ఆర్థికంగా మరింత ఇబ్బందుల్లో పడే అవకాశం ఉందని మార్కెట్ నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.