థాయ్లాండ్లోని ఫుకెట్ నుండి ఢిల్లీకి వస్తున్న ఎయిర్ ఇండియా విమానం AI2379లో ఊహించని సంఘటన చోటుచేసుకుంది. విమానం అకస్మాత్తుగా **300 అడుగులు** కిందకు దిగడంతో **17 మంది** ప్రయాణికులకు, సిబ్బందికి గాయాలయ్యాయి. ఈ ఘటనపై భారత విమానయాన ప్రమాదాల విచారణ బ్యూరో (AAIB) దర్యాప్తు ప్రారంభించగా, ఇప్పుడు ఫ్రాన్స్ కు చెందిన BEA, ఎయిర్బస్ సంస్థలు కూడా సహాయం అందిస్తున్నాయి. పైలట్ డ్రగ్ టెస్ట్ ఫలితాలపై కూడా అనుమానాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.
AI2379 విమానంలో ఏం జరిగింది?
గత ఆగస్టు 4, 2026న, ఎయిర్ ఇండియాకు చెందిన ఎయిర్బస్ A320neo విమానం (AI2379) ఫుకెట్ నుండి ఢిల్లీకి ప్రయాణిస్తోంది. క్రూజ్ దశలో ఉండగా, విమానం అకస్మాత్తుగా సుమారు 300 అడుగుల ఎత్తును కోల్పోయింది. ఈ సంఘటన వల్ల విమానం సురక్షితంగా ఢిల్లీలో ల్యాండ్ అయినప్పటికీ, 13 మంది ప్రయాణికులకు, 4 మంది సిబ్బందికి గాయాలయ్యాయి. గాయపడిన వారందరికీ అవసరమైన వైద్య సహాయం అందించారు.
అంతర్జాతీయ దర్యాప్తు & పైలట్ పై అనుమానాలు
ఈ ఘటనపై భారతదేశ విమానయాన ప్రమాదాల విచారణ బ్యూరో (AAIB) దర్యాప్తును ముందుండి నడిపిస్తోంది. ఈ విచారణలో పూర్తి పారదర్శకత, లోతైన విశ్లేషణ ఉండేలా చూసేందుకు, ఫ్రాన్స్ కు చెందిన బ్యూరో డి'ఎంక్వెస్ట్ ఎట్ డి'అనాలిసిస్ (BEA) - జాతీయ విమానయాన భద్రతా విచారణ అధికారి - తో పాటు, విమాన తయారీ సంస్థ ఎయిర్బస్ కూడా తమ సహాయాన్ని అందిస్తున్నాయి. అంతర్జాతీయ పౌర విమానయాన సంస్థ (ICAO) మార్గదర్శకాల ప్రకారం, ఇలాంటి తీవ్రమైన సంఘటనలు జరిగినప్పుడు BEA వంటి అంతర్జాతీయ సంస్థల భాగస్వామ్యం సర్వసాధారణం. వాతావరణ పరిస్థితులు, సాంకేతిక లోపాలు లేదా ఇతర కారణాల వల్ల ఈ ఎత్తు పతనం జరిగిందా అని దర్యాప్తు బృందం పరిశీలిస్తోంది.
సాంకేతిక దర్యాప్తుతో పాటు, విమానయాన సంస్థ యొక్క ఆపరేషనల్ సేఫ్టీ ప్రోటోకాల్స్ కూడా పరిశీలనలో ఉన్నాయి. విమాన కమాండర్ పైలట్, తప్పనిసరిగా నిర్వహించే సైకోయాక్టివ్ పదార్థాల స్క్రీనింగ్ పరీక్షలో నాన్-నెగటివ్ ఫలితం చూపించారు. ప్రస్తుతం, ఈ ప్రాథమిక ఫలితాలను ధృవీకరించడానికి పైలట్ కు ప్రయోగశాల పరీక్షలు జరుగుతున్నాయి. ఈ దర్యాప్తు, పరీక్షలు పూర్తయ్యే వరకు, ఎయిర్ ఇండియా విమానానికి బాధ్యత వహించిన ఇద్దరు పైలట్లను యాక్టివ్ ఫ్లయింగ్ డ్యూటీ నుంచి తప్పించింది.
పెట్టుబడిదారులకు, వాటాదారులకు
ఈ సంఘటన, ఎయిర్ ఇండియా ఎదుర్కొంటున్న విస్తృతమైన ఆపరేషనల్ సవాళ్లను ఎత్తి చూపుతోంది. ఎయిర్ ఇండియా మాతృ సంస్థ టాటా సన్స్, తమ విమానాల సమన్వయం, ఆధునికీకరణ, సరఫరా గొలుసు సమస్యల పరిష్కారం కోసం బహుళ-సంవత్సరాల టర్నరౌండ్ వ్యూహంపై పనిచేస్తోంది. 2026 ఆర్థిక సంవత్సరంలో, సంస్థ కార్యకలాపాల విస్తరణ, సేవా నాణ్యత పెంపు ఖర్చుల కారణంగా ₹22,238 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేసింది. సంస్థ తన పరివర్తనను పూర్తి చేయడానికి, ఆర్థిక పనితీరును స్థిరీకరించడానికి 5 నుండి 10 సంవత్సరాలు పట్టవచ్చని గతంలోనే సూచించింది.
ఈ దర్యాప్తు ఫలితాలు, పైలట్ వైద్య పరీక్షల నిర్ధారణలు మార్కెట్ కు, నియంత్రణ సంస్థలకు తక్షణమే పర్యవేక్షించాల్సిన అంశాలు. ఏదైనా వ్యవస్థాగత భద్రతా లోపాలు బయటపడితే, అది విమానయాన సంస్థ కార్యకలాపాల సామర్థ్యాన్ని, ప్రతిష్టను ప్రభావితం చేయవచ్చు.