Air India రాబోయే ఐదేళ్లలో తమ విమాన సర్వీసుల సామర్థ్యాన్ని రెట్టింపు చేయడంతో పాటు, కొత్త అంతర్జాతీయ మార్గాలను తెరవాలని యోచిస్తోంది. అయితే, FY27లో **₹27,000 కోట్ల** నష్టం, పెరుగుతున్న ఆపరేషనల్ ఖర్చులు, గగనతలానికి ఆంక్షలు, ఇంధన ధరలు వంటి సవాళ్లున్నాయి. వీటితో పాటు, సీఈఓ మార్పు వంటి పరిణామాల నేపథ్యంలో ఇన్వెస్టర్లు ఈ పరిణామాలను నిశితంగా గమనిస్తున్నారు.
టాటా గ్రూప్ ఆధ్వర్యంలోని Air India, రాబోయే ఐదేళ్లలో తమ కార్యకలాపాలను రెట్టింపు చేసి, అనేక కొత్త అంతర్జాతీయ గమ్యస్థానాలకు సర్వీసులు ప్రారంభించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. 2023-2024 మధ్య కాలంలో Airbus, Boeing నుంచి ఆర్డర్ చేసిన 770 కొత్త విమానాల కలయికతో, భారతదేశాన్ని అంతర్జాతీయ విమానయానానికి ప్రధాన కేంద్రంగా మార్చాలని యోచిస్తోంది. అయితే, ఈ భారీ విస్తరణ ప్రణాళికకు ఆర్థిక, ఆపరేషనల్ పరంగా అనేక సవాళ్లున్నాయి.
ఆర్థిక ఒత్తిళ్లు, ఆపరేషనల్ ఆంక్షలు
2027 ఆర్థిక సంవత్సరంలో కంపెనీ ₹27,000 కోట్లకు పైగా నష్టాలను నమోదు చేసింది. ఈ గణాంకాలు, భారీ పునరుద్ధరణ ప్రయత్నాల్లో ఉన్నప్పుడు బయటి పరిస్థితుల ప్రభావంతో ఇబ్బందులు ఎదురవుతున్నాయని తెలుపుతున్నాయి. ముఖ్యంగా, పాకిస్థాన్ గగనతలం మూసివేయడం వల్ల యూరప్, అమెరికాలకు వెళ్లే విమానాలు సుదీర్ఘమైన, వృత్తాకార మార్గాల్లో ప్రయాణించాల్సి వస్తోంది. ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని, నిర్వహణ ఖర్చులను గణనీయంగా పెంచుతోంది. పశ్చిమ ఆసియాలో జరుగుతున్న సంఘర్షణల నేపథ్యంలో పెరుగుతున్న ఇంధన ధరలు పరిస్థితిని మరింత క్లిష్టతరం చేశాయి. ఈ కారణాల వల్ల, జూన్, జూలై, ఆగస్టు నెలల్లో పీక్ ట్రావెల్ సీజన్లో రోజుకు 100 కంటే ఎక్కువ విమానాలను రద్దు చేయాల్సి వచ్చింది.
సర్వీసుల పునరుద్ధరణ, భవిష్యత్ ప్రణాళిక
చీఫ్ కమర్షియల్ ఆఫీసర్ నిపుణ్ అగర్వాల్ మాట్లాడుతూ, గతంలో రద్దు చేసిన అనేక రూట్లను పునరుద్ధరించడం ప్రారంభించామని తెలిపారు. ప్రస్తుత ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా తీసుకున్న తాత్కాలిక సర్దుబాట్లే ఈ సర్వీసుల తగ్గింపు అని యాజమాన్యం పేర్కొంది. అయితే, సంస్థ భవిష్యత్ వ్యూహం భౌగోళిక రాజకీయ పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రస్తుత గగనతల ఆంక్షలు దీర్ఘకాలం కొనసాగితే, సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచుకోవడానికి ఆపరేషనల్ టైమ్లైన్లు, విమాన ప్రణాళికలను పునఃపరిశీలించాల్సి రావచ్చని అధికారులు తెలిపారు.
నాయకత్వ మార్పు సవాళ్లు
ఆర్థిక, ఆపరేషనల్ సమస్యలతో పాటు, Air India ప్రస్తుతం నాయకత్వ అనిశ్చితిని ఎదుర్కొంటోంది. సీఈఓ కాంప్బెల్ విల్సన్ ఏప్రిల్లో రాజీనామా ప్రకటించారు, ఆయన 2026 వేసవి చివరి నాటికి కంపెనీ నుంచి వైదొలగనున్నారు. వారసుడి అన్వేషణ ఆందోళనకరంగా మారింది. ఉద్యోగులు ఇప్పటికే టాటా సన్స్ నాయకత్వాన్ని కొత్త సీఈఓ నియామకాన్ని వేగవంతం చేయాలని కోరుతున్నట్లు సమాచారం. రాబోయే నెలలు సంస్థకు చాలా కీలకం కానున్నాయి. కార్యకలాపాలను స్థిరీకరించడం, భారీ విమానాల కొనుగోలు ఖర్చులను నిర్వహించడం, ఈ క్లిష్టమైన సవాళ్లను అధిగమించడానికి స్థిరమైన నాయకత్వాన్ని పొందడం వంటివి సంస్థ లక్ష్యాలు. పెట్టుబడిదారులు, పరిశ్రమ పరిశీలకులు ఫ్లీట్ ఇంటిగ్రేషన్ పురోగతిని, సంస్థ లాభాల మార్జిన్లను మెరుగుపరిచే సామర్థ్యాన్ని, కొత్త సీఈఓ ప్రకటనను సంస్థ దీర్ఘకాలిక ఆరోగ్యానికి కీలకమైన అప్డేట్లుగా పరిగణిస్తారు.