ఖర్చులను తగ్గించుకునే లక్ష్యంతో Air India ఒక కీలక అడుగు వేస్తోంది. తన అనుబంధ సంస్థ అయిన Air India Express తో కలిసి హెచ్ఆర్ (HR), ఫైనాన్స్ మరియు ఐటీ వంటి సపోర్ట్ ఫంక్షన్లను ఏకీకృతం చేసేందుకు సిద్ధమవుతోంది. FY26 లో గ్రూప్ మొత్తం **₹22,238 కోట్ల** నష్టాన్ని నమోదు చేయడంతో ఈ మార్పులు అనివార్యంగా మారాయి.
ఆపరేషన్స్ ఏకీకరణ..
ఎయిర్ ఇండియా ఇప్పుడు తన బ్యాక్-ఆఫీస్ కార్యకలాపాలను Air India Express తో అనుసంధానం చేయాలని చూస్తోంది. ఇందులో భాగంగా మానవ వనరులు (HR), ఫైనాన్స్, ఇన్ఫర్మేషన్ టెక్నాలజీ (IT) మరియు ఇంజనీరింగ్ విభాగాలను 'షేర్డ్ సర్వీసెస్' మోడల్ లోకి తీసుకురానున్నారు. దీనివల్ల డూప్లికేషన్ తగ్గి, పనితీరులో మెరుగైన సమర్థత (Operational Efficiency) వస్తుందని యాజమాన్యం భావిస్తోంది.
నష్టాల భారం నుంచి బయటపడేలా..
ఈ నిర్ణయానికి ప్రధాన కారణం ఆర్థిక ఆరోగ్యాన్ని మెరుగుపరుచుకోవడమే. FY26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో గ్రూప్ మొత్తం ₹22,238 కోట్ల నికర నష్టాన్ని చవిచూసింది. ఇందులో స్వతంత్రంగా ఎయిర్ ఇండియా ₹15,368 కోట్లు, ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్‌ప్రెస్ ₹6,767 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేశాయి. కొత్త CEO మరియు మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ Tewolde Gebremariam బాధ్యతలు చేపట్టిన తర్వాత నుంచి ఖర్చుల నియంత్రణకు (Cost Management) అత్యంత ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నారు.
బ్రాండ్ గుర్తింపు మారదు..
బ్యాక్-ఆఫీస్ కార్యకలాపాలు కలిపినప్పటికీ, కస్టమర్ల కోసం ఎయిర్ ఇండియా తన ఫుల్-సర్వీస్ ప్రీమియం సేవలను, అలాగే Air India Express తన లో-కాస్ట్ సర్వీసులను విడివిడిగానే కొనసాగిస్తాయి. అయితే, ఈ భారీ వ్యవస్థాగత మార్పులు సులభంగా ఉండవు. సిస్టమ్ ఇంటిగ్రేషన్, డేటా మైగ్రేషన్ మరియు సాంస్కృతిక సవాళ్లను అధిగమించాల్సి ఉంటుంది. మార్కెట్లో ఇప్పటికే ఇండిగో (IndiGo) వంటి బలమైన పోటీదారులు ఉండటంతో, ఈ వ్యూహం ఎంతవరకు ఫలిస్తుందనేది ఆసక్తికరంగా మారింది.