ఎయిర్ ఇండియా FY26లో **₹22,238 కోట్ల** నికర నష్టాన్ని ప్రకటించింది. గత ఏడాదితో పోలిస్తే నష్టాలు రెట్టింపు అయ్యాయి, ఆదాయం తగ్గింది. అయినప్పటికీ, టాటా సన్స్ ఛైర్మన్ ఎన్. చంద్రశేఖరన్ ఈ విమానయాన సంస్థ పునరుద్ధరణ అనేది **5-10 సంవత్సరాల** దీర్ఘకాలిక ప్రాజెక్ట్ అని నొక్కి చెప్పారు. పెట్టుబడిదారులు ప్రపంచ అనిశ్చితుల మధ్య విమానాల ఆధునీకరణ, సేవల మెరుగుదలపై దృష్టి పెట్టాలని సూచించారు.
Detailed Coverage
టాటా సన్స్ యాజమాన్యంలోని ఎయిర్ ఇండియా, 2026 ఆర్థిక సంవత్సరంలో తీవ్ర సవాళ్లను ఎదుర్కొంది. నికర నష్టాలు ₹22,238 కోట్లకు పెరిగాయి. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో నమోదైన ₹10,859 కోట్ల నికర నష్టంతో పోలిస్తే ఇది గణనీయమైన పెరుగుదల.
పెరుగుతున్న నష్టాలతో పాటు, విమానయాన సంస్థ ఆదాయం కూడా తగ్గింది. ఇది ₹76,754 కోట్ల నుంచి ₹70,086 కోట్లకు పడిపోయింది.
పరివర్తన వ్యూహం & కాలపరిమితి
వాటాదారులను ఉద్దేశించి, టాటా సన్స్ ఛైర్మన్ ఎన్. చంద్రశేఖరన్ ప్రస్తుతం కొనసాగుతున్న పరివర్తన వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. విమానయాన సంస్థను పూర్వ వైభవానికి తీసుకురావడానికి దీర్ఘకాలిక నిబద్ధత అవసరమని, ప్రపంచ స్థాయి క్యారియర్గా మారడానికి 5 నుండి 10 సంవత్సరాలు పడుతుందని అంచనా వేశారు. కేవలం త్రైమాసిక ఫలితాలపై కాకుండా, ఈ పునర్నిర్మాణ ప్రక్రియను బహుళ-దశాబ్దాల కృషిగా చూడాలని చంద్రశేఖరన్ సూచించారు. టాటా గ్రూప్ నియంత్రణలోకి రాకముందు జరిగిన పెట్టుబడుల లోటును సరిదిద్దడంతో సహా, కార్యకలాపాలను భారీగా పునరుద్ధరించే పనిలో కంపెనీ నిమగ్నమై ఉంది.
కార్యాచరణ మైలురాళ్లు & సవాళ్లు
ఆర్థికంగా ఒత్తిడి ఉన్నప్పటికీ, యాజమాన్యం కొన్ని కార్యాచరణ పురోగతిని సూచించింది. విమానయాన సంస్థ దేశీయ నారో-బాడీ విమానాల పునరుద్ధరణ పూర్తయింది. కస్టమర్ సంతృప్తిలో మెరుగుదలలు నమోదయ్యాయి. FY23లో మైనస్ 35 గా ఉన్న నెట్ ప్రమోటర్ స్కోర్, జూన్ 2026 నాటికి ప్లస్ 42 కి మెరుగుపడిందని విమానయాన సంస్థ తెలిపింది. అంతేకాకుండా, జూన్ 2026 నెలలో ప్రధాన భారతీయ క్యారియర్లలో అత్యధిక ఆన్-టైమ్ అరైవల్ పనితీరును సాధించింది.
అయితే, FY26లో కంపెనీ అనేక బాహ్య, అంతర్గత ఒత్తిళ్లను ఎదుర్కొంది. ప్రపంచ భౌగోళిక-రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు, ఇంధన ఖర్చులు పెరగడం, కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గులు కార్యకలాపాలపై ప్రభావం చూపాయని యాజమాన్యం పేర్కొంది. AI-171 సంఘటన, కొత్త విమానాల డెలివరీలకు సంబంధించిన సరఫరా గొలుసు ఆలస్యం వంటి సమస్యలను కూడా నిర్వహించాల్సి వచ్చింది. ఈ అంశాలు విమానయాన సంస్థ యొక్క వైడ్-బాడీ ఫ్లీట్ ఆధునీకరణ ప్రయత్నాలను క్లిష్టతరం చేశాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ FY28 చివరి నాటికి పూర్తయ్యే అవకాశం ఉంది.
పెట్టుబడిదారులకు భవిష్యత్ అంచనాలు
ఆర్థిక గణాంకాలకు మించి, కంపెనీ పాత వ్యవస్థలను ఆధునీకరించడానికి, సంస్థాగత సంస్కృతిలో మార్పు తీసుకురావడానికి ప్రయత్నిస్తోంది. ప్రస్తుత ఆర్థిక ఫలితాలు ఈ మార్పులకు సంబంధించిన భారీ మూలధన వ్యయం, కార్యాచరణ ఖర్చులను ప్రతిబింబిస్తున్నప్పటికీ, యాజమాన్యం దీర్ఘకాలిక ఏకీకరణ, ఆధునీకరణ ప్రణాళికపై దృష్టి సారించింది. రాబోయే సంవత్సరాల్లో విమానాల విస్తరణ, సేవల మెరుగుదలల కొనసాగింపుతో, ఆదాయాన్ని స్థిరీకరించే, కార్యాచరణ ఖర్చులను నిర్వహించే విమానయాన సంస్థ సామర్థ్యాన్ని పెట్టుబడిదారులు, వాటాదారులు నిశితంగా పరిశీలిస్తారు.