ఎయిర్ ఇండియా ఇప్పుడు అమృత్సర్ నుంచి ఢిల్లీకి 'హబ్-అండ్-స్పోక్' మోడల్ ను ప్రవేశపెట్టింది. దీనితో అంతర్జాతీయ ప్రయాణికులు ఇకపై ఒకే చోట చెక్-ఇన్ చేసుకోవచ్చు. చిన్న నగరాల నుంచి వెళ్లే ప్రయాణికులకు ఇమ్మిగ్రేషన్ ప్రక్రియను సులభతరం చేయడమే ఈ ప్రాజెక్ట్ ముఖ్య ఉద్దేశ్యం.
Detailed Coverage
కీలకమైన నెట్వర్క్ విస్తరణ
పంజాబ్ లోని ప్రయాణికుల కోసం అంతర్జాతీయ ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేసేందుకు ఎయిర్ ఇండియా అమృత్సర్ లో 'హబ్-అండ్-స్పోక్' మోడల్ ను ప్రవేశపెట్టింది. అమృత్సర్ ను నేరుగా ఢిల్లీలోని తమ ప్రధాన హబ్ కు అనుసంధానం చేయడం ద్వారా, ప్రయాణికులు స్థానికంగానే కస్టమ్స్, ఇమ్మిగ్రేషన్ వంటి ప్రక్రియలను పూర్తి చేసుకుని, ఢిల్లీ మీదుగా ప్రపంచంలోని ఏ దేశానికైనా వెళ్లడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
ఈ చొరవ, భారతదేశంలోనే ప్రధాన విమానయాన కేంద్రాలను ఏర్పాటు చేయాలనే కేంద్ర పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ లక్ష్యంతో సరిపోలుతుంది. ఇంతకు ముందు వారణాసి విమానాశ్రయంలో జూన్ 25 న ఈ మోడల్ ను అమలు చేశారు. ఎయిర్పోర్ట్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా ప్రకారం, చిన్న నగరాల నుంచి అంతర్జాతీయ విమానాలకు మారడంలో ఇబ్బందులు పడుతున్న ప్రయాణికులకు అతుకులు లేని ప్రయాణాన్ని అందించడమే లక్ష్యం. ఎయిర్ ఇండియా తన ఢిల్లీ, ముంబై, బెంగళూరు వంటి ప్రధాన హబ్ లను ఉపయోగించుకుని, టైర్-II, టైర్-III నగరాల నుంచి ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులను ఆకర్షించాలని యోచిస్తోంది.
మార్కెట్ తీరు, ప్రయాణికుల అంచనాలు
ప్రపంచవ్యాప్తంగా, ముఖ్యంగా ఆస్ట్రేలియా, కెనడా, యునైటెడ్ కింగ్డమ్ వంటి దేశాలలో నివసిస్తున్న పెద్ద సంఖ్యలో ఉన్న పంజాబీ ప్రవాసులకు అమృత్సర్ ఒక ముఖ్యమైన కేంద్రంగా ఉంది. ప్రస్తుతం లండన్, బర్మింగ్హామ్, దుబాయ్, షార్జా, కౌలాలంపూర్, సింగపూర్ వంటి అంతర్జాతీయ గమ్యస్థానాలకు నేరుగా విమానాలు నడుస్తున్నప్పటికీ, ప్రయాణికుల డిమాండ్ లో హెచ్చుతగ్గులు కనిపిస్తున్నాయి. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో, విమానాశ్రయం అంతర్జాతీయ ప్రయాణికుల రద్దీలో 13.5% తగ్గుదలను నమోదు చేసింది, మొత్తం సుమారు 9.97 లక్షల మంది ప్రయాణికులు మాత్రమే ఉన్నారు. ఢిల్లీ మీదుగా కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం ద్వారా, ఎయిర్ ఇండియా తన లోడ్ ఫ్యాక్టర్లను పెంచుకోవాలని, ప్రయాణికులకు మరింత నమ్మకమైన ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
కార్యాచరణ కనెక్టివిటీ కోసం తదుపరి చర్యలు
సీఈఓ క్యాంప్బెల్ విల్సన్ నేతృత్వంలో, ఎయిర్ ఇండియా మరిన్ని నగరాలను ఈ హబ్-అండ్-స్పోక్ నెట్వర్క్లో విలీనం చేయడానికి ఒక ప్రణాళికను ప్రకటించింది. భవిష్యత్తులో అహ్మదాబాద్, చెన్నై, గోవా, గువహతి, హైదరాబాద్, కొచ్చి, పాట్నా, వడోదర, విశాఖపట్నం వంటి నగరాలను తమ ప్రధాన హబ్ లకు అనుసంధానం చేసే ప్రణాళికలు ఉన్నాయి. పెట్టుబడిదారులకు, విమానయాన పరిశీలకులకు, విమానాల టర్న్-అరౌండ్ సమయాలను సమర్ధవంతంగా నిర్వహించగల సామర్థ్యం, సీట్ ఆక్యుపెన్సీ, ఆపరేషనల్ మార్జిన్లపై ఈ కనెక్షన్ల ప్రభావం కీలకంగా ఉంటాయి. ఈ మోడల్ విజయం, ఈ ద్వితీయ నగరాల నుంచి స్థిరమైన డిమాండ్, ఢిల్లీ, ఇతర ప్రధాన మెట్రో విమానాశ్రయాలలో హబ్ ట్రాన్సిషన్ల ఆపరేషనల్ సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.