Whalesbook
DGCA నుంచి కఠిన ఆదేశాలు
మార్చి 19న ఢిల్లీ-వాంకోవర్ మార్గంలో ఎయిర్ ఇండియా చేపట్టిన విమానయానంలో జరిగిన కీలక లోపంపై డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) అధికారికంగా దిద్దుబాటు చర్యలు తీసుకోవాలని ఆదేశించింది. ఈ సంఘటనలో, బోయింగ్ 777-200 LR విమానాన్ని వాంకోవర్ ఫ్లైట్ కోసం ఉపయోగించారు. అయితే, ఈ అంతర్జాతీయ సేవకు బోయింగ్ 777-300 ER విమానానికి మాత్రమే అనుమతి ఉంది. ఈ పొరపాటు కారణంగా, దాదాపు ఏడు గంటలు ప్రయాణించిన తర్వాత విమానం ఢిల్లీకి తిరిగి రావాల్సి వచ్చింది. DGCA ఈ ఘటనపై ఒక నివేదికను కోరడమే కాకుండా, సంబంధిత ఎయిర్లైన్ అధికారిపై క్రమశిక్షణా చర్యలు కూడా తీసుకుంది. భారతదేశ విమానయాన రంగ నియంత్రణ సంస్థ అయిన DGCA, ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యాక్ట్, 1934 మరియు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ రూల్స్, 1937 కింద ఏర్పాటైన నియమాల ప్రకారం, విమానాల ఎయిర్వర్తినెస్, నిర్వహణ, మరియు ఆపరేషనల్ సేఫ్టీ ప్రమాణాలను పర్యవేక్షిస్తుంది. ఈ నిబంధనలు ICAO మార్గదర్శకాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.
బోయింగ్ విమానాల వైవిధ్యంలో లోపం
ఈ ఆపరేషనల్ వైఫల్యం ప్రధానంగా విమానాల వేరియంట్ల మార్పు వల్ల జరిగింది. బోయింగ్ 777-300 ER విమానం, దాని అధిక ప్యాసింజర్, కార్గో సామర్థ్యం మరియు సుదూర ప్రయాణాలకు అనుకూలత కారణంగా, దీర్ఘ-శ్రేణి మార్గాలలో ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తారు. దీనికి విరుద్ధంగా, బోయింగ్ 777-200 LR అనేది అల్ట్రా-లాంగ్-హాల్ ఫ్లైట్ల కోసం రూపొందించబడిన ఒక ప్రత్యేక ప్లాట్ఫారమ్. DGCA నిబంధనల ప్రకారం, ప్రతి ఎయిర్లైన్ తమ ఎయిర్ ఆపరేటర్ పర్మిట్ (AOP) మరియు ఆపరేషన్స్ స్పెసిఫికేషన్స్లో నిర్దేశించిన విమానాల రకాలను మాత్రమే నిర్దిష్ట మార్గాలలో ఉపయోగించాలి. విమానాన్ని ప్రయాణానికి పంపే ముందు రూట్-నిర్దిష్ట విమాన ఆమోదాలను ధృవీకరించడంలో ఎయిర్ ఇండియా అంతర్గత ప్రక్రియలు విఫలమయ్యాయని ఈ సంఘటన స్పష్టం చేస్తోంది.
వరుస ఆపరేషనల్ సవాళ్లు
వాంకోవర్ ఘటన ఎయిర్ ఇండియాకు ఎదురైన మొదటి సమస్య కాదు. గత కొన్ని నెలలుగా, DGCA ఈ ఎయిర్లైన్పై భద్రతా లోపాలపై పలు షో-కాజ్ నోటీసులు జారీ చేసింది. క్యాబిన్ సిబ్బంది నియామకం, పైలట్ శిక్షణలో లోపాలు, విశ్రాంతి నియమాలు, మరియు కార్యకలాపాల పర్యవేక్షణ వంటి అంశాలపై ఈ నోటీసులు ఉన్నాయి. గతంలో, ఫిబ్రవరి 2026లో, ఎయిర్ ఇండియా ఎయిర్వర్తినెస్ రివ్యూ సర్టిఫికేట్ (ARC) గడువు ముగిసిన తర్వాత కూడా పలు విమానాలను నడిపినందుకు, DGCA సుమారు ₹1 కోటి (లేదా $110,350) జరిమానా విధించింది. ఆడిట్లలో ఎమర్జెన్సీ స్లైడ్ తనిఖీలు సరిగ్గా జరగలేదని, నిర్వహణ ప్రోటోకాల్స్లో లోపాలున్నాయని కూడా నివేదికలు వెల్లడించాయి. DGCA దేశీయ విమానయాన సంస్థలపై తన నిఘాను, నియంత్రణ చర్యలను తీవ్రతరం చేస్తోంది.
విస్తరణ ప్రణాళికలు - కొత్త సవాళ్లు
జనవరి 2022లో టాటా గ్రూప్ యాజమాన్యంలోకి వచ్చిన తర్వాత, ఎయిర్ ఇండియా తన ఆధునికీకరణ, మెరుగైన సేవలు అందించే లక్ష్యంతో ఐదేళ్ల విస్తృతమైన పునరుద్ధరణ ప్రణాళికను (Vihaan.AI) చేపట్టింది. ఇందులో భాగంగా, భారీగా కొత్త విమానాలను ఆర్డర్ చేసింది. అయితే, గ్లోబల్ సప్లై చైన్ సమస్యల వల్ల విమానాల డెలివరీలు ఆలస్యం అవుతున్నాయి. పాకిస్తాన్ వైమానిక పరిధి మూసివేయడం వల్ల ఉత్తర అమెరికా, యూరప్ మార్గాలలో విమానయాన ఖర్చులు పెరిగాయి. వచ్చే మూడు నుంచి నాలుగు సంవత్సరాలలో లాభాల బాట పట్టాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నప్పటికీ, ఇలాంటి ఆపరేషనల్ లోపాలు, DGCA నుంచి వచ్చే హెచ్చరికలు ఎయిర్ ఇండియా విశ్వసనీయతను దెబ్బతీసే అవకాశం ఉంది. విస్తారాతో విలీనం, మొత్తం పునరుద్ధరణ ప్రణాళిక విజయవంతం కావాలంటే, కార్యకలాపాల్లో స్థిరత్వం, విశ్వసనీయతను ప్రదర్శించడం చాలా ముఖ్యం.