Air India ఆర్థిక పరిస్థితి ఆందోళనకరంగా ఉంది. FY26 లో కంపెనీ నెట్ లాస్ **₹22,238 కోట్లకు** చేరింది. గత ఏడాదితో పోలిస్తే ఆదాయం **8.6%** తగ్గడం, ఫారెక్స్ (Forex) ఖర్చులు పెరగడం ఈ నష్టాలకు ప్రధాన కారణమని సంస్థ పేర్కొంది.
నష్టాల్లో రెట్టింపు.. ఎందుకిలా?
Air India తన FY26 ఆర్థిక ఫలితాల్లో తీవ్ర ప్రతికూలతను నమోదు చేసింది. క్రితం ఏడాది ₹10,858 కోట్ల నష్టంతో పోలిస్తే, ఈసారి ఆ నష్టం ₹22,238.23 కోట్లకు పెరిగింది. కంపెనీ మొత్తం ఆదాయం 8.6% క్షీణించి ₹71,869.94 కోట్లకు పరిమితమవగా, ఖర్చులు మాత్రం 4.9% పెరిగి ₹93,733.31 కోట్లకు చేరడం భారీ దెబ్బ కొట్టింది.
ఫారెక్స్ కష్టాలు & ఇతర ఖర్చులు
ఈ ఆర్థిక ఏడాదిలో విదేశీ మారకద్రవ్యానికి సంబంధించిన నష్టాలు (Forex losses) కంపెనీని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేశాయి. గత ఏడాది ₹1,545.01 కోట్లుగా ఉన్న ఫారెక్స్ నష్టాలు, ఈసారి ఏకంగా ₹7,388.23 కోట్లకు ఎగబాకాయి. ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ ఖర్చులు 7.4% తగ్గి ₹26,871.80 కోట్లకు చేరడం కొంత ఊరటనిచ్చినప్పటికీ, మెయింటెనెన్స్ ఖర్చులు 7.7% పెరిగి ₹14,976.45 కోట్లుగా నమోదయ్యాయి.
AI171 ప్రమాదం ప్రభావం
జూన్ 2025లో జరిగిన AI171 ప్రమాదం కూడా ఆర్థికాలపై ప్రభావం చూపింది. దీనికి సంబంధించిన ఎక్సెప్షనల్ ఐటమ్స్ కింద ₹429.05 కోట్లను కేటాయించారు. అయితే, ఇన్సూరెన్స్ పాలసీల ద్వారా ఈ నష్టాన్ని కవర్ చేయగలమని, రిజర్వులపై పెద్దగా భారం పడదని కంపెనీ స్పష్టం చేసింది.
ఇది ప్రైవేట్ సంస్థ.. గమనించండి!
ముఖ్యమైన విషయం ఏంటంటే, Air India ప్రస్తుతం స్టాక్ మార్కెట్లలో (NSE లేదా BSE) లిస్ట్ కాలేదు. ఇది పూర్తిగా Tata Group (74.9%) మరియు Singapore Airlines (25.1%) భాగస్వామ్యంతో నడుస్తున్న ప్రైవేట్ సంస్థ. కాబట్టి, మార్కెట్లో దీనికి ట్రేడబుల్ షేర్ ప్రైస్ ఉండదు. టాటా సన్స్ చైర్మన్ ఎన్. చంద్రశేఖరన్ పేర్కొన్నట్లుగా, ఈ సంస్థ పునర్నిర్మాణం (Turnaround) అనేది 5 నుండి 10 ఏళ్ల సుదీర్ఘ ప్రక్రియ. ఆపరేషనల్ సామర్థ్యం మరియు నెట్వర్క్ విస్తరణపైనే కంపెనీ భవిష్యత్తు ఆధారపడి ఉంది.