ఆర్థిక సంక్షోభంలో ఉన్నప్పటికీ Air India దూకుడు తగ్గడం లేదు. FY2026లో ఏకంగా **₹22,238 కోట్ల** నష్టాన్ని నమోదు చేసినా, 2030 నాటికి తన విమానాల సంఖ్యను **500**కి పెంచుకోవాలని కంపెనీ పట్టుదలగా ఉంది. కొత్త CEO Tewolde Gebremariam నాయకత్వంలో ఈ టర్న్‌అరౌండ్ ప్లాన్ ఎలా సాగుతుందో చూడాలి.
ఎయిర్ ఇండియా తన దూకుడును కొనసాగిస్తోంది. 2030 నాటికి విమానాల సంఖ్యను 500కి చేర్చడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. అయితే, ఈ విస్తరణ ప్రణాళికలు ఒకవైపు జరుగుతుంటే, మరోవైపు కంపెనీ కఠినమైన ఆర్థిక పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటోంది. మార్చి 2026తో ముగిసిన ఆర్థిక సంవత్సరానికి గాను, కంపెనీ ₹22,238.23 కోట్ల నష్టాన్ని ప్రకటించింది. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఈ నష్టం ₹10,858.83 కోట్లుగా ఉండటం గమనార్హం.
కొత్త కెప్టెన్.. కఠిన సవాళ్లు
Campbell Wilson నిష్క్రమణ తర్వాత, అక్టోబర్ 1, 2026న Tewolde Gebremariam కొత్త CEO మరియు మేనేజింగ్ డైరెక్టర్‌గా బాధ్యతలు స్వీకరించారు. లాంగ్‌టర్మ్ గ్రోత్ లక్ష్యాలను చేరుకుంటూనే, ఆపరేషనల్ ఎఫిషియెన్సీని పెంచి, ఖర్చులను అదుపులోకి తేవడం ఇప్పుడు ఆయన ముందున్న అతిపెద్ద సవాలు.
నష్టాలకు కారణాలేంటి?
ప్రస్తుతం ఏవియేషన్ రంగం కొన్ని గ్లోబల్ సమస్యలతో ఇబ్బందులు పడుతోంది. భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల (Geopolitical tensions) వల్ల కొన్ని మార్గాల్లో విమానాలు వెళ్లడం సాధ్యపడటం లేదు. దీనివల్ల ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించాల్సి రావడం, ఫలితంగా ఫ్యూయల్ ఖర్చులు భారీగా పెరిగిపోయాయి. అలాగే, పాత విమానాల రిట్రోఫిట్టింగ్ మరియు కొత్త విమానాల సేకరణకు వెచ్చించాల్సిన భారీ పెట్టుబడుల భారం బ్యాలెన్స్ షీట్ పై తీవ్ర ఒత్తిడిని పెంచుతోంది.
ప్రస్తుతం Air India యాజమాన్యంలో Tata Groupకు 74.9%, Singapore Airlinesకు 25.1% వాటా ఉంది. మార్కెట్ వాటాను పెంచుకోవడం ద్వారా భవిష్యత్తులో లాభాలు సాధించవచ్చని కంపెనీ నమ్ముతోంది. కొత్త విమానాల రాక మరియు ఖర్చుల తగ్గింపుపై తీసుకునే నిర్ణయాలు, ఎయిర్ ఇండియా భవిష్యత్తును నిర్ణయించనున్నాయి.