మిడిల్ ఈస్ట్‌లో నెలకొన్న ఉద్రిక్త పరిస్థితుల వల్ల Air India ఆపరేషనల్ ఖర్చులు భారీగా పెరిగాయి. యూరప్, నార్త్ అమెరికా వెళ్లే విమానాలకు ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించాల్సి రావడంతో ఇంధనం భారం అవుతోంది. 2026 ఆర్థిక సంవత్సరంలో కంపెనీ నష్టం **₹22,238 కోట్లకు** చేరింది.
ఎందుకు ఈ ఇబ్బందులు?
ప్రస్తుతం మిడిల్ ఈస్ట్‌లో నెలకొన్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు (Geopolitical tensions) ఎయిర్ ట్రాఫిక్‌ను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తున్నాయి. పాకిస్థాన్ గగనతలంపై ఇప్పటికే నిషేధం ఉండటంతో, ఇప్పుడు మిడిల్ ఈస్ట్ రూట్లలో కూడా ఆంక్షలు రావడంతో ఎయిర్ ఇండియా విమానాలు సుదీర్ఘ మార్గాల్లో వెళ్లాల్సి వస్తోంది. దీనివల్ల ఫ్యూయల్ కన్సంప్షన్ (Fuel Consumption) భారీగా పెరగడమే కాకుండా, టెక్నికల్ స్టాప్‌ఓవర్ల కోసం అదనపు ల్యాండింగ్ ఛార్జీలు, గ్రౌండ్ హ్యాండ్లింగ్ ఖర్చులు పెరుగుతున్నాయి.
ఫ్లైట్ సర్వీసులపై ఎఫెక్ట్
భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా రియాద్ (Riyadh) విమాన సేవలను అక్టోబర్ 15, 2026 వరకు నిలిపివేస్తున్నట్లు ఎయిర్ ఇండియా ప్రకటించింది. ఈ మార్పులు గత ఏడాదితో పోలిస్తే ఆర్థికంగా తీవ్రమైన ప్రభావాన్ని చూపుతున్నాయని మేనేజ్‌మెంట్ పేర్కొంది.
ఫైనాన్షియల్ రిపోర్ట్ ఏంటంటే..
టాటా గ్రూప్‌కు చెందిన ఈ విమానయాన సంస్థ 2026 ఆర్థిక సంవత్సరానికి ₹22,238 కోట్ల నికర నష్టాన్ని (Net Loss) నమోదు చేసింది. అంతకుముందు ఏడాది ఈ నష్టం ₹10,858 కోట్లుగా ఉండేది. ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) ధరలు పెరగడం, రూట్లలో జాప్యం వల్ల లాభదాయకతపై తీవ్ర ఒత్తిడి పడుతోంది. ఇతర ప్రైవేట్ ఎయిర్‌లైన్స్ కూడా ఈ భౌగోళిక పరిస్థితుల వల్ల ఇలాంటి సవాళ్లనే ఎదుర్కొంటున్నాయి.