Air India CEO Exit: నష్టాల సుడిగుండంలో ఎయిర్ ఇండియా! CEO రాజీనామా.. FY26లో ₹20,000 కోట్లకు పైగా నష్టం!

నాయకత్వ మార్పు.. ఆర్థిక సవాళ్ల మధ్య!

ఎయిర్ ఇండియాలో కీలక పరిణామం చోటు చేసుకుంది. CEO క్యాంప్బెల్ విల్సన్ తప్పుకోవడానికి సిద్ధమయ్యారు. ఇది విమానయాన సంస్థకు ఆర్థికంగా, కార్యకలాపాల పరంగా అనేక సవాళ్లు ఎదురవుతున్న క్లిష్ట సమయంలో వస్తోంది.

కొత్త CEO.. తీవ్ర ఆర్థిక ఒత్తిడిలో బాధ్యతలు

ఎయిర్ ఇండియా CEO క్యాంప్బెల్ విల్సన్, 2026లో వైదొలగాలని భావిస్తున్నారు. ఆయన స్థానంలో కొత్త వారిని నియమించే ప్రక్రియలో టాటా సన్స్ ఉంది. ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ చైర్మన్, చీఫ్ కమర్షియల్ అండ్ ట్రాన్స్ఫర్మేషన్ ఆఫీసర్ అయిన నిపుణ్ అగర్వాల్ వంటివారు రేసులో ఉన్నారు. 2022 జులైలో ఎయిర్ ఇండియా ప్రైవేటీకరణ తర్వాత బాధ్యతలు స్వీకరించిన విల్సన్, తీవ్ర ఆర్థిక ఇబ్బందుల నేపథ్యంలో బాధ్యతల బదిలీని పర్యవేక్షించనున్నారు. FY26కి గాను ఎయిర్ ఇండియా ₹20,000 కోట్లకు మించిన నష్టాలను నమోదు చేస్తుందని అంచనా వేస్తున్నారు. ఇది ప్రారంభ అంచనాల కంటే చాలా ఎక్కువ.

పరిశ్రమంతా నష్టాల్లోనే.. ఖర్చుల భారం

ICRA నివేదిక ప్రకారం, భారత విమానయాన రంగం FY26లో సుమారు ₹17,000–₹18,000 కోట్ల నష్టాలను చవిచూస్తుందని అంచనా. మధ్యప్రాచ్యంలో భౌగోళిక-రాజకీయ ఉద్రిక్తతల నేపథ్యంలో ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) ధరలు పెరగడం ఖర్చులను మరింత పెంచింది. 2026 ఏప్రిల్ 1 నాటికి ATF ధరలు ఏడాది కాలంలో 18.2% పెరిగాయి. ప్రపంచవ్యాప్త సంఘర్షణల వల్ల గగనతలంలో తీవ్ర అంతరాయాలు ఏర్పడుతున్నాయి. దీనితో ఎయిర్ ఇండియా వంటి సంస్థలు యూరప్, ఉత్తర అమెరికా మార్గాలలో ఎక్కువ, ఖరీదైన మార్గాలను అనుసరించాల్సి వస్తోంది. ఈ డైవర్షన్లు ఇంధనం, సిబ్బంది ఖర్చులను పెంచుతున్నాయి.

ఎయిర్ ఇండియా పెరుగుతున్న నష్టాలు, ఆపరేషనల్ సమస్యలు

టాటా సన్స్ కొనుగోలు తర్వాత ఎయిర్ ఇండియా ఆర్థిక పనితీరు నిరంతర నష్టాలను చూపుతోంది. FY26లో అంచనా వేస్తున్న ₹20,000 కోట్లకు పైబడిన నష్టాలు, ప్రారంభ అంచనాలకు పదింతలు. FY25లో ₹10,864 కోట్ల భారీ నష్టం తర్వాత ఈ పరిస్థితి. సంస్థను గాడిలో పెట్టే ప్రయత్నాలు ఇంకా లాభాలను తీసుకురాలేదు. ఆపరేషనల్ సవాళ్లు కూడా గణనీయంగా ఉన్నాయి. 2025 జూన్లో జరిగిన ఘోర ప్రమాదం తర్వాత, నియంత్రణ సంస్థలు సిబ్బంది అలసట, శిక్షణ నిర్వహణలో విస్తృత సమస్యలపై హెచ్చరికలు జారీ చేశాయి. ఈ సమస్యలు, భౌగోళిక అస్థిరత, సుదీర్ఘ విమాన మార్గాల వల్ల పెరిగిన ఖర్చులతో కలిసి, కష్టమైన కార్యకలాపాల దృక్పథాన్ని సృష్టిస్తున్నాయి.

టాటా దీర్ఘకాలిక ప్రణాళికకు పరీక్షా సమయం

ప్రస్తుత ఆర్థిక, కార్యాచరణ ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, ఎయిర్ ఇండియాను పునరుద్ధరించాలనే టాటా గ్రూప్ నిబద్ధత స్పష్టంగా ఉంది. ఫ్లీట్ అప్గ్రేడ్లు, పునర్నిర్మాణంలో పెట్టుబడులు దీనికి నిదర్శనం. అయితే, ప్రస్తుత భారీ నష్టాలు, నిరంతర బాహ్య ఒత్తిళ్ల నేపథ్యంలో, గతంలో ఐదేళ్లలోపు నిర్దేశించుకున్న బ్రేక్-ఈవెన్ లక్ష్యం ఇప్పుడు మరింత దూరమైంది. కొత్త CEO ఈ దీర్ఘకాల సమస్యలను అధిగమించి, తీవ్ర పోటీ, అస్థిర మార్కెట్లో లాభదాయకతకు స్పష్టమైన మార్గాన్ని కనుగొనే భారీ పనిని ఎదుర్కోవాల్సి ఉంటుంది.