అక్టోబర్ 1, 2026 నుంచి Air India కొత్త CEO మరియు మేనేజింగ్ డైరెక్టర్‌గా Tewolde Gebremariam అధికారికంగా బాధ్యతలు చేపట్టారు. ప్రభుత్వం నుంచి క్లియరెన్స్ రావడంతో ఆయన ఈ కీలక బాధ్యతలను స్వీకరించారు. అయితే, ప్రస్తుతం కంపెనీ ఎదుర్కొంటున్న **₹22,238 కోట్ల** భారీ నష్టాలను తగ్గించడం మరియు ఫ్లీట్ విస్తరణను గాడిలో పెట్టడం ఆయన ముందున్న ప్రధాన సవాలు.
అక్టోబర్ 1, 2026 నుంచి Air India సంస్థకు కొత్త సారథిగా Tewolde Gebremariam బాధ్యతలు స్వీకరించారు. గతంలో పనిచేసిన Campbell Wilson స్థానంలో ఆయన వచ్చారు. టాటా గ్రూప్ అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకంగా చేపట్టిన ఎయిర్ లైన్ టర్న అరౌండ్ ప్రక్రియలో భాగంగా, ఆయన రాక ప్రాధాన్యత సంతరించుకుంది. సెప్టెంబర్ చివరి వారంలోనే ప్రభుత్వ సెక్యూరిటీ క్లియరెన్స్ రావడంతో ఆయన నియామకం ఖరారైంది.
ఆర్థిక సవాళ్లు మరియు భవిష్యత్తు
ప్రస్తుతం Air India సంస్థ భారీ మూలధన వ్యయంతో (Capital Investment) కూడిన ఫ్లీట్ విస్తరణలో ఉంది. 500 కంటే ఎక్కువ విమానాల ఆర్డర్లతో కంపెనీ దూసుకుపోతున్నా, ఆర్థికంగా మాత్రం ఇబ్బందులు కనిపిస్తున్నాయి. FY26లో కంపెనీ ఏకంగా ₹22,238 కోట్ల నెట్ లాస్ నమోదు చేసింది. వ్యయ నియంత్రణ మరియు ఆపరేటింగ్ మార్జిన్లను మెరుగుపరచడం కొత్త సీఈఓకు అత్యంత కఠినమైన పరీక్షగా మారనుంది.
Gebremariam అనుభవం - టాటా వ్యూహం
Ethiopian Airlinesలో 11 ఏళ్ల పాటు సీఈఓగా పనిచేసిన అనుభవం ఆయనకు ఉంది. అలాగే Delta Air Linesలో స్ట్రాటజిక్ అడ్వైజర్‌గా కూడా సేవలు అందించారు. ఇప్పుడు టాటా గ్రూప్ పరిధిలోని వివిధ ఏవియేషన్ విభాగాలను సమన్వయం (Integration) చేస్తూ, ఖర్చులను తగ్గించి, కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని పెంచడంపై ఆయన దృష్టి సారించనున్నారు.
మార్కెట్ రిస్క్ అంశాలు
ఏవియేషన్ రంగంలో ఉన్న భౌగోళిక రాజకీయ అనిశ్చితి, గ్లోబల్ మార్కెట్‌లో Jet Fuel ధరల అస్థిరత వంటివి ఎయిర్ ఇండియా రికవరీకి ప్రధాన అడ్డంకులుగా మారే అవకాశం ఉంది. ఈ సవాళ్లను అధిగమించి, విస్తరణకు తగ్గట్టుగా ఆదాయాన్ని పెంచగలరా అన్నదే ఇప్పుడు అందరిలోనూ ఉన్న ప్రశ్న.