Air India కొత్త సీఈఓ Tewolde Gebremariam కీలక బాధ్యతలు చేపట్టారు. విలీన ప్రక్రియలో భాగంగా ఎదురైన సవాళ్లను అధిగమిస్తూ, ఖర్చుల నియంత్రణ (Cost Control) మరియు నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని పెంచే దిశగా అడుగులు వేస్తున్నారు. FY26 లో ప్రయాణికుల సంఖ్య **18%**, బుకింగ్ డిమాండ్ **15%** మేర తగ్గిన నేపథ్యంలో ఈ మార్పు ప్రాధాన్యత సంతరించుకుంది.
Air Indiaలో ఇప్పుడు ఒక కొత్త శకం మొదలైంది. కొత్తగా బాధ్యతలు చేపట్టిన సీఈఓ Tewolde Gebremariam ఎయిర్లైన్ పనితీరును గాడిలో పెట్టేందుకు ఫైనాన్షియల్ డిసిప్లిన్కు అత్యంత ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నారు. ఇటీవల ఉద్యోగులతో జరిగిన టౌన్ హాల్ సమావేశంలో, ఇకపై కేవలం దూకుడుగా విస్తరించడం కంటే.. ఉన్న వనరులతో గరిష్ట ఆదాయాన్ని (Revenue per available seat kilometre) ఎలా సాధించాలనే దానిపైనే మేనేజ్మెంట్ దృష్టి పెట్టింది.
ఎందుకు ఈ కఠిన నిర్ణయాలు?
గత ఆర్థిక సంవత్సరం (మార్చి 2026) ఎయిర్ ఇండియాకు సవాలుగా మారింది. మినిస్ట్రీ ఆఫ్ కార్పొరేట్ అఫైర్స్ నివేదికల ప్రకారం, సంస్థకు చెందిన ప్యాసింజర్ ఫుట్ఫాల్ 18% తగ్గగా, బుకింగ్ డిమాండ్ 15% క్షీణించింది. విస్తరణ వేగంగా ఉన్నప్పటికీ, ఫలితాలు ఆశించిన స్థాయిలో లేకపోవడంతో వ్యూహాన్ని మార్చాల్సిన అవసరం ఏర్పడింది.
Tata Group ప్లాన్ ఏంటి?
గడిచిన నాలుగేళ్లుగా Vistara మరియు Air India విలీన ప్రక్రియలో బిజీగా ఉన్న Tata Group, ఇప్పుడు ఆ ఫలితాలను రాబట్టే పనిలో ఉంది. ఫ్లీట్ మరియు నెట్వర్క్ అసెట్స్ను సమర్థవంతంగా వాడుకోవడం ద్వారా సంస్థ ఆర్థిక ఆరోగ్యాన్ని మెరుగుపరచడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
సవాళ్లు - పరిష్కారాలు
ప్రస్తుతం ఏవియేషన్ రంగంలో ఇంధన ధరల అస్థిరత, పోటీ ఎక్కువ. అందుకే, పంక్చువాలిటీ మరియు బ్యాగేజ్ హ్యాండ్లింగ్ వంటి అంశాల్లో లోపాలను సరిదిద్దడం ద్వారా కస్టమర్ల నమ్మకాన్ని తిరిగి గెలవాలని మేనేజ్మెంట్ భావిస్తోంది. ఇంటర్నేషనల్ నెట్వర్క్, కార్గో బిజినెస్ ద్వారా ఆదాయాన్ని పెంచుకుంటూనే, అదనపు ఖర్చులను తగ్గించుకోవాలన్నది సంస్థ ప్రణాళిక.