జూన్ 2025లో అహ్మదాబాద్లో జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా బోయింగ్ డ్రీమ్లైనర్ కూలిపోవడానికి పైలట్ చేసిన పొరపాటే ప్రధాన కారణమని దర్యాప్తులో తేలింది. టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే ఫ్యూయల్ కట్-ఆఫ్ స్విచ్లను పొరపాటున యాక్టివేట్ చేయడం వల్ల ఇంజిన్ ఫెయిల్యూర్ జరిగిందని తుది నివేదిక వెల్లడించింది. ఢిల్లీ వెళ్తుండగా జరిగిన ఈ ప్రమాదానికి గల సాంకేతిక కారణాలపై ఈ అప్డేట్ స్పష్టతనిచ్చింది.
కీలక దర్యాప్తు వివరాలు
జూన్ 12, 2025న అహ్మదాబాద్ నుంచి టేకాఫ్ అయిన వెంటనే కూలిపోయిన ఎయిర్ ఇండియా విమానం AI423 (బోయింగ్ డ్రీమ్లైనర్, VT-ANB) పై దర్యాప్తు ముగింపు దశకు చేరుకుంది. ఢిల్లీ వెళ్తున్న ఈ విమాన చివరి క్షణాలను క్రమబద్ధీకరించడానికి, ఎయిర్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేటర్లు కాక్పిట్ వాయిస్ రికార్డర్, ఫ్లైట్ డేటాను విశ్లేషించారు.
టేకాఫ్ సమయంలో ఏం జరిగింది?
దర్యాప్తు ప్రకారం, విమానం ఉదయం 08:08:39 GMTకి టేకాఫ్ ప్రారంభించింది. కొద్ది క్షణాల్లోనే, విమానం గరిష్టంగా 180 నాట్స్ వేగాన్ని అందుకుంది. ఆ తర్వాత పరిస్థితి విషమించింది. రికార్డుల ప్రకారం, ఇంజిన్ 1, ఇంజిన్ 2 ఫ్యూయల్ కట్-ఆఫ్ స్విచ్లను ఒకదాని తర్వాత ఒకటి 'CUTOFF' స్థానానికి మార్చారు. కాక్పిట్ రికార్డింగ్లలో ఫ్లైట్ సిబ్బంది మధ్య గందరగోళం నెలకొన్నట్లు తెలిసింది. ఒక పైలట్ ఈ ఆకస్మిక చర్యను ప్రశ్నిస్తుండగా, మరొకరు ఆ పని తాను చేయలేదని తెలిపారు.
ఫ్యూయల్ కట్-ఆఫ్ వల్ల, విమానం ఎయిర్పోర్ట్ పరిధి దాటకముందే వేగంగా ఎత్తును కోల్పోయింది. విమానం టేకాఫ్ అవుతున్న సమయంలోనే రామ్ ఎయిర్ టర్బైన్ (Ram Air Turbine) పనిచేసినట్లు CCTV ఫుటేజీలో నమోదైంది. ఇది విమాన వ్యవస్థలకు అత్యవసర విద్యుత్ను అందిస్తుంది. ఇంజిన్ పవర్ అకస్మాత్తుగా పోయినట్లు ఇది సూచిస్తోంది. 08:08:47 GMT నాటికి, రెండు ఇంజిన్లు వాటి కనిష్ట ఐడిల్ వేగం కంటే తక్కువకు పడిపోయి, థ్రస్ట్ కోల్పోయాయి.
ఇంజిన్ పునరుద్ధరణ ప్రయత్నాలు
సిబ్బంది 08:08:52 నుంచి 08:08:56 GMT మధ్య ఫ్యూయల్ స్విచ్లను 'RUN' స్థానానికి మార్చి పరిస్థితిని సరిదిద్దడానికి ప్రయత్నించారు. కానీ, విమానాన్ని తిరిగి గాల్లోకి తీసుకురావడానికి ఆ సమయం సరిపోలేదు. ఇంజిన్ 1 పునఃప్రారంభించడానికి సంకేతాలు చూపించినప్పటికీ, ఇంజిన్ 2 ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఎగరడానికి అవసరమైనంత వేగంగా కోర్ స్పీడ్ను తిరిగి పొందలేకపోయింది. విమాన డేటా రికార్డర్ పనిచేయడం ఆగిపోయే కొద్దిసేపటికే, 08:09:05 GMTన డిస్ట్రెస్ కాల్ (Distress Call) ప్రసారం చేయబడింది.
ఈ పరిశోధనల ప్రకారం, ఇంజిన్ షట్డౌన్కు ప్రధాన కారణం కాక్పిట్లోని మానవ తప్పిదమే. విమానయాన పరిశ్రమ, ఎయిర్ ఇండియాను ట్రాక్ చేస్తున్న ఇన్వెస్టర్లకు, ఇలాంటి తప్పులు పునరావృతం కాకుండా చూడటానికి ఆధునీకరించిన కాక్పిట్ భద్రతా ప్రోటోకాల్స్, సిబ్బంది శిక్షణా విధానాల అమలుపై దృష్టి సారించనుంది. అధికారిక దర్యాప్తు ప్రక్రియ ముగియడంతో, ఈ సాంకేతిక ఫలితాలు భారతదేశంలోని బోయింగ్ డ్రీమ్లైనర్ ఆపరేటర్లకు సంబంధించిన నియంత్రణ భద్రతా అవసరాలు, కార్యాచరణ శిక్షణా ప్రమాణాలను ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయో వాటాదారులు పర్యవేక్షిస్తారు.