Adani Airports కీలక ప్రకటన చేసింది. రాబోయే ఐదేళ్లలో మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి కోసం **$11 బిలియన్ల** (సుమారు ₹92 వేల కోట్లు) పెట్టుబడి పెట్టబోతున్నట్లు వెల్లడించింది. అదే సమయంలో తాము ఎయిర్లైన్ వ్యాపారంలోకి రావడం లేదని స్పష్టం చేసి, తాము ఒక 'న్యూట్రల్ ఆపరేటర్'గా మాత్రమే ఉంటామని తెలిపింది.
ఎయిర్లైన్ బిజినెస్పై స్పష్టత
Adani Airports సీఈఓ అరుణ్ బన్సాల్ మాట్లాడుతూ, తమ సంస్థ కేవలం విమానాశ్రయాల నిర్వహణ మరియు అభివృద్ధిపైనే పూర్తి దృష్టి సారిస్తుందని స్పష్టం చేశారు. ఎయిర్లైన్ వ్యాపారం వైపు అడుగులు వేయబోమని చెప్పడం ద్వారా, తాము అన్ని ఎయిర్లైన్స్ సంస్థలకు ఒకే విధమైన మద్దతు ఇచ్చే 'న్యూట్రల్ పార్ట్నర్'గా ఉండాలని ఆశిస్తున్నట్లు వెల్లడించారు.
భారీ పెట్టుబడుల ప్రణాళిక
వచ్చే 5 ఏళ్ల కాలంలో కంపెనీ $11 బిలియన్ల భారీ కేపెక్స్ (Capex) వ్యూహాన్ని సిద్ధం చేసుకుంది. ముఖ్యంగా 'నవీ ముంబై ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్' వంటి ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టుల పూర్తికి మరియు ప్రస్తుతం ఉన్న విమానాశ్రయాల ఆధునీకరణకు ఈ నిధులు ఖర్చు చేయనున్నారు. ప్రస్తుతం ఏటా 10 కోట్ల మంది ప్రయాణికులను హ్యాండిల్ చేస్తున్న సామర్థ్యాన్ని, ఈ పెట్టుబడుల ద్వారా మరింత భారీగా పెంచాలన్నది కంపెనీ లక్ష్యం.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన అంశాలు
$11 బిలియన్ల పెట్టుబడి అంటే మాటలు కాదు. ఇంత భారీ ప్రాజెక్టుల్లో ఎగ్జిక్యూషన్ జాప్యం జరిగే అవకాశం ఉంటుంది. అలాగే, ఈ ప్రాజెక్టుల కోసం తీసుకునే అప్పులు (Debt) మరియు వడ్డీ భారం ఎలా ఉంటుందనేది ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా గమనించాలి. అదేవిధంగా, నవీ ముంబై ఎయిర్పోర్ట్ ప్రారంభ గడువు, ఎయిర్పోర్ట్స్ ఎకనామిక్ రెగ్యులేటరీ అథారిటీ (AERA) నిర్ణయించే టారిఫ్ రేట్లు కంపెనీ లాభదాయకతను ప్రభావితం చేసే కీలక అంశాలు.
Adani Enterprises ద్వారా వచ్చే త్రైమాసిక అప్డేట్స్ పై దృష్టి పెట్టడం వల్ల, ఈ భారీ పెట్టుబడులు కంపెనీ బ్యాలెన్స్ షీట్పై ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతున్నాయో సులభంగా అర్థం చేసుకోవచ్చు.