పశ్చిమ ఆసియా యుద్ధం.. ATF ధరల పెరుగుదలకు కారణం
పశ్చిమ ఆసియాలో నెలకొన్న ఉద్రిక్తతల నేపథ్యంలో, భారతదేశంలో ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) ధరలు ఊహించని విధంగా పెరిగాయి. ఏప్రిల్ 1, 2026 నుండి ఢిల్లీలో ATF ధరలు కిలోలీటరుకు ₹2,07,341.22 కి చేరాయి. ఇది గత ధర కంటే 115% అధికం. పశ్చిమ ఆసియాలో యుద్ధ వాతావరణం, గ్లోబల్ క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలను బ్యారెల్కు $105-$119 కి పెంచడం దీనికి ప్రధాన కారణం. హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద ఆటంకాలు, సరఫరాపై ఆందోళనలు వ్యయాలను గణనీయంగా పెంచాయి. ఈ పెరుగుదల ఫిబ్రవరి చివరిలో ప్రారంభమైన సంఘర్షణ తర్వాత మార్చిలో కూడా కనిపించింది.
భారీ ఇంధన ఖర్చులు.. ఎయిర్లైన్స్ లాభాలకు కోత
ఎయిర్లైన్స్కు, ATF నిర్వహణ ఖర్చులలో 30-40% వరకు ఉంటుంది. ఈ ధరల పెరుగుదల లాభాలపై తీవ్రమైన ఒత్తిడి తెస్తుంది. 2026 ఆర్థిక సంవత్సరానికి మొత్తం పరిశ్రమ నష్టాలు ₹17,000-₹18,000 కోట్లకు చేరుకోవచ్చని, దీనితో ICRA రేటింగ్ ఏజెన్సీ 'నెగటివ్' అవుట్లుక్ను జారీ చేసింది. మార్కెట్ లీడర్ IndiGo (InterGlobe Aviation), సుమారు 62-65% మార్కెట్ వాటాతో, సమర్థవంతమైన కార్యకలాపాలు, ఏకరూప విమానాల వల్ల ఆర్థికంగా బలంగా ఉంది. IndiGo కూడా ఇంధన సర్ఛార్జీలను జోడించి, మరిన్నింటిని పరిగణిస్తోంది (P/E రేషియో 34.43 నుండి 52.96 వరకు). దీనికి విరుద్ధంగా, SpiceJet తీవ్ర ఆర్థిక ఇబ్బందుల్లో కూరుకుపోయింది. దీని P/E రేషియో -0.91 నుండి -2.9 వరకు ప్రతికూలంగా ఉంది, అమ్మకాల వృద్ధి కూడా బలహీనంగా ఉంది. కేవలం 15% వరకు మాత్రమే ఫ్యూయల్ హెడ్జింగ్ కలిగి ఉండటం (ప్రపంచ సగటు 60-80% తో పోలిస్తే) ఈ ధరల మార్పులకు దాన్ని మరింత దుర్బలత్వానికి గురి చేస్తుంది. ఇది భారత మార్కెట్లో పోటీ అంతరాన్ని మరింత పెంచుతుందని భావిస్తున్నారు.
ప్రయాణికులకు పెరిగిన టిక్కెట్ ధరలు.. ప్రభుత్వ చర్యలు
ఫిబ్రవరి చివరి నుండి ATF ధరలు దాదాపు రెట్టింపు కావడంతో, ఎయిర్లైన్స్కు తమ ఖర్చులను భర్తీ చేసుకోవడం తప్పనిసరి అయింది. ఇండిగో, స్పైస్జెట్ వంటి సంస్థలు ఇంధన సర్ఛార్జీలను ప్రవేశపెట్టాలని యోచిస్తున్నాయి. విశ్లేషకుల అంచనా ప్రకారం, దేశీయ విమాన టిక్కెట్ ధరలు 5-10% వరకు పెరిగే అవకాశం ఉంది. ప్రయాణికులపై పడే ప్రభావాన్ని, ఆర్థిక వ్యవస్థపై దాని ప్రభావాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, ప్రభుత్వం కూడా పరిష్కారాలను అన్వేషిస్తోంది. కేంద్ర పౌర విమానయాన శాఖ మంత్రి రామ్ మోహన్ నాయుడు, ATF పై వాట్ (VAT) తగ్గించాలని రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలను కోరారు. ఢిల్లీలో 25% ఉన్న వాట్, ఉత్తరప్రదేశ్లో కేవలం 1% మాత్రమే ఉంది. అలాగే, ఇంధన కంపెనీలతో చర్చలు జరుపుతూ, ATF ధరల నమూనాను సవరించడానికి, 'క్రాక్ స్ప్రెడ్' భాగాన్ని $10-$22 బ్యారెల్ పరిధిలో ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.
విమానయాన రంగం దాటి.. విస్తృత ఆర్థిక ప్రభావం
పెరుగుతున్న ఇంధన ధరలు విమానయాన రంగం దాటి విస్తృత ఆర్థిక పరిణామాలకు దారితీయవచ్చు. క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలు స్థిరంగా పెరగడం భారతదేశ ద్రవ్యోల్బణంపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతుంది. ప్రతి $10 బ్యారెల్ పెరుగుదల CPI ద్రవ్యోల్బణాన్ని 0.55-0.60 శాతం పాయింట్లు, WPI ని 0.80-1.00 శాతం పాయింట్లు పెంచుతుంది. ఈ ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిడి వినియోగదారుల కొనుగోలు శక్తిని తగ్గిస్తుంది, ఇది ప్రయాణం వంటి అనవసర ఖర్చులను తగ్గించవచ్చు. అంతేకాకుండా, దిగుమతి ఖర్చులు పెరగడం వల్ల బలహీనపడే రూపాయి, విమానయాన సంస్థల డాలర్ చెల్లింపుల ఖర్చులను పెంచుతుంది. ప్రతి $10 క్రూడ్ ధర పెరుగుదలకు GDP వృద్ధిని 0.25-0.27 శాతం పాయింట్లు తగ్గించవచ్చు. ప్రస్తుత భౌగోళిక రాజకీయ పరిస్థితి, ఇంధన ధరలపై దాని ప్రత్యక్ష ప్రభావం, దిగుమతులపై ఆధారపడిన భారతదేశ ఆర్థిక వ్యవస్థ, కీలకమైన విమానయాన రంగం ఎంత దుర్బలమైనదో నొక్కి చెబుతుంది.