విమానాశ్రయాల్లో కొత్త ప్రాజెక్టులు పూర్తయిన తర్వాతే వాటికి సంబంధించిన ఖర్చులను ప్రయాణికుల నుంచి వసూలు చేయాలని ఎయిర్పోర్ట్స్ ఎకనామిక్ రెగ్యులేటరీ అథారిటీ (AERA) ప్రతిపాదించింది. దీనివల్ల ప్రయాణికులకు ఊరట లభించినా, విమానాశ్రయాల ఆదాయం, ఫైనాన్సింగ్ మోడల్స్పై ప్రభావం చూపిస్తుందని ఆపరేటర్లు ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
ప్రయాణికులకు ఊరట.. ఆపరేటర్లకు ఆందోళన
విమానాశ్రయాల్లో కొత్త రన్వేలు, టెర్మినల్స్ వంటి మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణం కోసం అయ్యే ఖర్చులను, అవి అందుబాటులోకి రాకముందే ప్రయాణికుల టికెట్ ధరల్లో చేర్చే పద్ధతికి AERA చెక్ పెట్టబోతోంది. ఇకపై, ప్రాజెక్టులు పూర్తయి, ప్రయాణికులు ఉపయోగించుకున్న తర్వాతే ఆ ఖర్చులను ఛార్జీల్లో భాగంగా వసూలు చేయాలని AERA కొత్త నిబంధనలను ప్రతిపాదించింది.
ఆర్థిక భారం ఎవరిపై?
ఈ ప్రతిపాదన ప్రైవేట్ విమానాశ్రయాల బిజినెస్ మోడల్స్ను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేయనుంది. బెంగళూరు ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ (BIAL), GMR ఆధ్వర్యంలోని హైదరాబాద్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం వంటి కంపెనీలు తమ ఆర్థిక స్థిరత్వంపై ఆందోళనలు వ్యక్తం చేశాయి. నిర్మాణం దశలోనే ఖర్చులను రాబట్టుకోవడం ద్వారానే నిలకడైన నగదు ప్రవాహం (Cash Flow) సాధ్యమవుతుందని, ఇది భారీ ప్రాజెక్టుల కోసం తీసుకున్న రుణాలను తీర్చడానికి అత్యవసరమని ఆపరేటర్లు వాదిస్తున్నారు. ఒకవేళ ఈ వసూళ్లను ప్రాజెక్ట్ పూర్తయ్యే వరకు వాయిదా వేస్తే, కంపెనీల బ్యాలెన్స్ షీట్లపై ఒత్తిడి పెరిగి, అప్పులు తీర్చడంలో ఇబ్బందులు తలెత్తే అవకాశం ఉందని హెచ్చరిస్తున్నారు.
'టారిఫ్ షాక్' ముప్పు?
కొన్ని విమానాశ్రయాల ఆపరేటర్లు, ఈ జాప్యం వల్ల ప్రాజెక్ట్ పూర్తయిన తర్వాత ప్రయాణికులు, విమానయాన సంస్థలపై హఠాత్తుగా 'టారిఫ్ షాక్' (Tariff Shock) ఎదురయ్యే ప్రమాదం ఉందని హెచ్చరించారు. అంటే, నిర్మాణం సమయంలో కొద్దికొద్దిగా వసూలు చేయాల్సిన మొత్తాన్ని, ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభం తర్వాత ఒకేసారి భారీగా పెంచాల్సి రావచ్చని చెబుతున్నారు. ఉదాహరణకు, హైదరాబాద్ విమానాశ్రయం యూజర్ డెవలప్మెంట్ ఫీజు (UDF)ను సర్దుబాటు చేయడం, లేదా వచ్చే ప్రయాణికులపై ఛార్జీలు విధించడం వంటి ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను పరిశీలించాలని సూచించింది.
ప్రయాణికులు & విమానయాన సంస్థల అభిప్రాయం
సాధారణ ప్రయాణికులకు మాత్రం ఇది మంచి వార్తే. వాడుతున్న సదుపాయాలకు మాత్రమే చెల్లించాలనే సూత్రానికి ఇది దగ్గరగా ఉందని, రహదారుల టోల్ ప్లాజాల మాదిరిగానే నిర్మాణం పూర్తయ్యాకే ఛార్జీలు విధించాలని ఎయిర్ ట్రావెలర్స్ అసోసియేషన్ వంటి ప్రయాణికుల సంఘాలు మద్దతు తెలిపాయి. అయితే, ఎయిర్ ఇండియా వంటి విమానయాన సంస్థలు మాత్రం, టారిఫ్ ఫీజుల్లో తరచుగా మార్పులు రావడం తమ టికెట్ ధరలు, కార్యకలాపాల ప్రణాళికను క్లిష్టతరం చేస్తుందని అభిప్రాయపడ్డాయి.
ప్రస్తుతం ఉన్న ఫీజుల పరిస్థితి
ప్రస్తుతం భారతదేశంలోని వివిధ విమానాశ్రయాల్లో యూజర్ డెవలప్మెంట్ ఫీజుల్లో (User Development Fees) భారీ వ్యత్యాసాలున్నాయి. 2026 మధ్య నాటికి, శ్రీనగర్, లక్నో, జైపూర్ వంటి విమానాశ్రయాల్లో దేశీయ ప్రయాణికుల నుంచి వసూలు చేస్తున్న ఫీజులు, ఢిల్లీ, ముంబై వంటి మెట్రో నగరాల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి. AERA ప్రతిపాదనలు ఎలా అమలు జరుగుతాయో చూడాలి. విమానాశ్రయాల విస్తరణకు అవసరమైన నిధుల భారం ప్రయాణికుల నుంచి విమానాశ్రయాల బ్యాలెన్స్ షీట్లకు మారనుందా అనేది ఈ ప్రతిపాదనల తుది అమలుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. దీనిపై AERA, ఆపరేటర్ల ఆందోళనలను ఎలా పరిష్కరిస్తుందోనని పెట్టుబడిదారులు గమనించాలి.