2024లో జరిగిన ఓ ఎయిర్ప్రాక్స్ (Airprox) సంఘటన నేపథ్యంలో, విమాన ప్రమాదాల దర్యాప్తు బ్యూరో (AAIB) ఎయిర్పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AAI)కి కీలక సూచనలు చేసింది. కంట్రోలర్లు ఆటోమేటెడ్ సిస్టమ్స్పై ఎక్కువగా ఆధారపడటం, ముఖ్యమైన భద్రతా విధానాలను పాటించకపోవడం వంటి లోపాలను ఈ నివేదిక ఎత్తి చూపింది. రెండు బోయింగ్ 777 విమానాల మధ్య ఈ సంఘటన జరిగింది.
Detailed Coverage
ఆపరేషన్లలో లోపాలు, ఆటోమేషన్పైనే ఆధారపడటం
విమాన ప్రమాదాల దర్యాప్తు బ్యూరో (AAIB) తాజాగా, 2024 మార్చి 24న ముంబై ఫ్లైట్ ఇన్ఫర్మేషన్ రీజియన్లో జరిగిన ఎయిర్ప్రాక్స్ (రెండు విమానాల మధ్య ప్రమాదకరమైనంత దగ్గరి దూరం) సంఘటనపై తన దర్యాప్తు నివేదికను విడుదల చేసింది. ఈ ఘటనలో EL AL ఇజ్రాయెల్ ఎయిర్లైన్స్, ఖతార్ ఎయిర్వేస్కు చెందిన రెండు బోయింగ్ 777 విమానాలు ప్రమాదకరంగా దగ్గరయ్యాయి.
AAIB విడుదల చేసిన 41 పేజీల నివేదిక ప్రకారం, డ్యూటీ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లు (DATCOs) సేఫ్టీ-స్టాండర్డ్ ఆపరేటింగ్ ప్రొసీజర్స్ (SOPs) ను పాటించడంలో విఫలమయ్యారని తేలింది. ముఖ్యంగా, కంట్రోలర్లు సంప్రదాయ మాన్యువల్ పద్ధతుల కంటే, ఆటోమేటెడ్ సిస్టమ్స్ ఇచ్చే హెచ్చరికలపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడ్డారని బ్యూరో గుర్తించింది. ఫ్లైట్ ప్రోగ్రెస్ స్ట్రిప్స్ను సరిగ్గా స్కాన్ చేయకపోవడం, అప్డేట్ చేయకపోవడం వల్ల మాన్యువల్ గా సంఘర్షణలను గుర్తించడంలో వైఫల్యం చెందారు. ఆటోమేటెడ్ సిస్టమ్స్ కేవలం భద్రతా బ్యాకప్ గా మాత్రమే ఉపయోగపడాలని, వాటిపైనే పూర్తిగా ఆధారపడటం ప్రమాదకరమని AAIB స్పష్టం చేసింది.
షిఫ్ట్ హ్యాండోవర్ ప్రోటోకాల్స్లో లోపాలు
ఘటన సమయంలో జరిగిన ఆపరేషనల్ లోపాలనే కాకుండా, షిఫ్ట్ హ్యాండ్ ఓవర్ (HOW), టేక్ ఓవర్ (TOW) ప్రోటోకాల్స్ను కూడా దర్యాప్తు లోతుగా పరిశీలించింది. కంట్రోలర్లు ఇచ్చిన వివరణల్లో వైరుధ్యాలు ఉండటాన్ని బట్టి, ప్రస్తుత షిఫ్ట్ బదిలీ విధానాలు సమర్థవంతంగా లేవని లేదా సరిగ్గా అర్థం కాలేదని తెలుస్తోంది. ఈ నేపథ్యంలో, షిఫ్ట్ మార్పుల సమయంలో కమ్యూనికేషన్ ప్రామాణికంగా, డాక్యుమెంట్ చేయబడి, సమర్థవంతంగా జరిగేలా తక్షణమే ఈ ప్రోటోకాల్స్ను సమీక్షించాలని AAIకి AAIB సిఫార్సు చేసింది.
పర్యవేక్షణ, శిక్షణా విధానాలపై ఆందోళనలు
ట్రైనీ కంట్రోలర్లకు అందించే పర్యవేక్షణ నాణ్యతపై కూడా దర్యాప్తు ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది. కీలక సమయంలో, ఒక సీనియర్ కంట్రోలర్ ఆన్-ది-జాబ్ ట్రైనీతో ట్రాఫిక్ కాన్ఫ్లిక్ట్ గురించి చర్చించడంలో లేదా పర్యవేక్షించడంలో విఫలమయ్యారని నివేదిక పేర్కొంది. అత్యంత ఒత్తిడితో కూడిన పరిస్థితుల్లో ఇన్స్ట్రక్టర్లు చురుగ్గా పర్యవేక్షించేలా, ఆన్-ది-జాబ్ ట్రైనింగ్ (OJT) పర్యవేక్షణ ఫ్రేమ్వర్క్ను బలోపేతం చేయాలని AAIB సూచించింది. అంతేకాకుండా, ఆటోమేటెడ్ అలర్ట్స్ ట్రిగ్గర్ అయ్యేంత వరకు, పలువురు డ్యూటీ కంట్రోలర్లు ఈ సంఘర్షణను గుర్తించలేదని కూడా బ్యూరో తెలిపింది. భవిష్యత్తులో, AAI తన ట్రైనింగ్ మాన్యువల్స్ను అప్డేట్ చేయడం, SOPల పాటింపును అమలు చేయడం, షిఫ్ట్ మార్పుల సమయంలో కఠినమైన పర్యవేక్షణను నిర్ధారించడం వంటి చర్యలు ఏవి తీసుకుంటుందనేది ఏవియేషన్ సేఫ్టీ రెగ్యులేటర్లు, వాటాదారులకు కీలక పర్యవేక్షణ అంశాలుగా ఉంటాయి.