భారత టెక్స్‌టైల్ రంగం: యుద్ధం తెచ్చిన దెబ్బ! ధరల మంటలతో ఉత్పత్తిలో భారీ పతనం

యుద్ధ భయాలు.. ధరల మంటలు!

మార్చి నెలలో భారత టెక్స్‌టైల్ తయారీదారులు తీవ్రమైన ధరల ఒత్తిడిని ఎదుర్కొన్నారు. కాటన్ యార్న్ (Cotton Yarn) ధరలు ఈ నెలలోనే 20% పెరిగాయి. ప్యాకేజింగ్ కోసం వాడే పాలిమర్స్ (Polymers) ధరలు 50% ఎగబాకాయి. వస్త్రాలకు రంగులు అద్దడానికి వాడే డైస్ (Dyes) మరియు కెమికల్స్ (Chemicals) ధరలు 40%, పేపర్ ధరలు 10% పెరిగాయి. ఈ ధరల పెరుగుదలకు ప్రధాన కారణం అంతర్జాతీయంగా పెరిగిన ఇంధన ధరలు. మార్చి 2026 నాటికి బ్రెంట్ క్రూడ్ ఆయిల్ (Brent Crude Oil) ఫ్యూచర్స్ 40% పైగా పెరిగి, బ్యారెల్ $100 మార్కును దాటింది. మధ్య ప్రాచ్యంలో (Middle East) యుద్ధం కారణంగా కీలక వాణిజ్య మార్గాలు, ఇంధన సరఫరాలు దెబ్బతిన్నాయి. దీంతో పాలిస్టర్ ఉత్పత్తికి వాడే ప్యూరిఫైడ్ టెరెఫ్తాలిక్ యాసిడ్ (PTA), మోనోఇథిలీన్ గ్లైకాల్ (MEG) వంటి పెట్రోకెమికల్ ఫీడ్‌స్టాక్స్ ధరలు సుమారు 30% పెరిగాయి. ఇవి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎక్కువగా వాడే పాలిస్టర్ ఫైబర్ ధరలపై నేరుగా ప్రభావం చూపాయి.

ఉత్పత్తి, ఎగుమతుల్లో భారీ తగ్గుదల

టెక్స్‌టైల్ రంగంలో తయారీ (Manufacturing) 3.6%, అపెరల్ ఉత్పత్తి 14.6% మేర తగ్గడం, రంగం మొత్తం మందగమనంలో ఉందని సూచిస్తోంది. ఇక మొత్తం ఆర్థిక సంవత్సరం 2025-26 చూసుకుంటే, టెక్స్‌టైల్, అపెరల్ ఎగుమతులు అంతకుముందు ఏడాదితో పోలిస్తే 2.21% తగ్గి, $35.8 బిలియన్లకు చేరుకున్నాయి. ప్రత్యేకంగా మార్చి 2026 నాటికి, టెక్స్‌టైల్ ఎగుమతులు 9.91%, అపెరల్ ఎగుమతులు 18.99% తగ్గాయి. ఈ ఒక్క నెలలో రంగం మొత్తం 14.02% క్షీణించింది. ఈ పతనానికి తోడు, ఇండియా తయారీ రంగం పర్చేజింగ్ మేనేజర్స్ ఇండెక్స్ (PMI) మార్చి 2026లో 53.9 పాయింట్లకు పడిపోయింది. ఇది సెప్టెంబర్ 2021 తర్వాత అత్యల్పం. పెరిగిన ముడిసరుకుల ఖర్చులు, బలహీనపడిన దేశీయ డిమాండ్, మధ్య ప్రాచ్య సంఘర్షణ వల్ల పెరిగిన మార్కెట్ అనిశ్చితి ఇందుకు కారణాలు. మార్చిలో ఎగుమతి ఆర్డర్లు రికార్డు స్థాయిలో పెరిగినప్పటికీ, బలహీనమైన దేశీయ డిమాండ్, ఆపరేషనల్ సవాళ్లను అధిగమించలేకపోయాయి.

షిప్పింగ్ ఆటంకాలు, ప్రపంచ పోటీ

ఇరాన్ యుద్ధం వల్ల షిప్పింగ్ మార్గాల్లో అంతరాయాలు, ఫ్రైట్ (Freight) ఖర్చులు, యుద్ధ బీమా (War-Risk Insurance) పెరగడం, ఇంధన ధరల్లో అస్థిరత వంటి సమస్యలు భారత కంపెనీలకు పెద్ద తలనొప్పిగా మారాయి. ముఖ్యమైన ఓడరేవులైన హార్ముజ్ స్ట్రెయిట్ (Strait of Hormuz) మూసివేత వంటి పరిణామాల వల్ల అంతర్జాతీయ టెక్స్‌టైల్ ఉత్పత్తి ఖర్చులు 10-15% వరకు పెరిగే అవకాశం ఉంది. ఇదే సమయంలో, పోటీ దేశాలైన బాంగ్లాదేశ్ రెడీమేడ్ గార్మెంట్ (RMG) రంగం కూడా మార్చి 2026లో 19.35% ఎగుమతులు తగ్గించుకుంది. అయితే, యూఎస్ (US) మార్కెట్లో బాంగ్లాదేశ్ పోటీతత్వాన్ని నిలుపుకోగా, యూకే (UK) వంటి మార్కెట్లలో ఇండియా, వియత్నాం (Vietnam) ట్రేడ్ డీల్స్ ద్వారా పుంజుకుంటున్నాయి. ఈ తీవ్రమైన ప్రపంచ పోటీ, పెరుగుతున్న దేశీయ ఖర్చుల నేపథ్యంలో భారత తయారీదారులు ఇబ్బందుల్లో పడ్డారు.

లాభాలపై ఒత్తిడి, భవిష్యత్ సవాళ్లు

ప్రస్తుత సంక్షోభం భారత టెక్స్‌టైల్ రంగం యొక్క బలహీనతలను బయటపెట్టింది. ముఖ్యంగా, చమురు ఆధారిత పాలిస్టర్‌పై ఆధారపడటం వల్ల క్రూడ్ ఆయిల్ ధరల ఒడిదుడుకులకు రంగం నేరుగా ప్రభావితమవుతోంది. ఒకవైపు దేశీయ వినియోగం తగ్గడం, ఎగుమతి డిమాండ్ బలహీనపడటం, మరోవైపు ముడిసరుకులు, ఉత్పత్తి, షిప్పింగ్ ఖర్చులు పెరగడంతో కంపెనీలు 'డబుల్ స్క్వీజ్' (Double Squeeze) లో చిక్కుకున్నాయి. వర్కింగ్ క్యాపిటల్ (Working Capital) కొరత ఏర్పడింది. బిందల్ సిల్క్ మిల్స్ (Bindal Silk Mills) వంటి కొన్ని కంపెనీలు పెరిగిన ధరలను కస్టమర్లపై నెట్టేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంటే, మరికొన్ని (రాధేశ్యామ్ టెక్స్‌టైల్ - Radheshyam Textile) యంత్రాలను నిలిపివేయాల్సిన పరిస్థితి ఏర్పడింది. మార్చి 2026లో మల్టీ-ఇయర్ హైస్‌కు చేరిన ఇన్పుట్ ధరలు, గ్యాస్ కొరత వంటి ఆపరేషనల్ సమస్యలు లాభదాయకతను దెబ్బతీస్తున్నాయి.

ప్రభుత్వ 'ప్రొడక్షన్ లింక్డ్ ఇన్సెంటివ్' (PLI) పథకాలు దీర్ఘకాలంలో మేలు చేసినా, తక్షణమే పెరుగుతున్న ఖర్చుల భారాన్ని తగ్గించడంలో వాటి ప్రభావంపై సందేహాలున్నాయి. ప్రస్తుతానికి, భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు, కమోడిటీ ధరల అస్థిరత, ద్రవ్యోల్బణం నేపథ్యంలో భారత టెక్స్‌టైల్ రంగానికి స్వల్పకాలిక అవుట్‌లుక్ (Outlook) జాగ్రత్తగా ఉంది.