భారతదేశ EV స్కూటర్ల బూమ్ కుప్పకూలిందా? పెట్రోల్ బైక్‌లు దూసుకుపోతుండగా అమ్మకాలు పడిపోయాయి!

ఒకప్పుడు ప్రశంసలు పొందిన భారతదేశంలోని ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ మార్కెట్ ఊహించని మరియు తీవ్రమైన మందగమనాన్ని ఎదుర్కొంటోంది, అమ్మకాలు ఏడాది క్రితంతో పోలిస్తే తగ్గుతున్నాయి. దశాబ్దం చివరి నాటికి నగర వీధుల్లో వేగంగా ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుందని విశ్లేషకులు మరియు పరిశ్రమ నిపుణులు అంచనా వేసిన విభాగానికి ఈ ధోరణి ఒక ముఖ్యమైన తిరోగమనంగా నిలుస్తుంది. ప్రస్తుత డేటా ఒక కఠినమైన చిత్రాన్ని అందిస్తుంది, వేగవంతమైన వృద్ధి దశ నిలిచిపోవడమే కాకుండా, కొన్ని ప్రాంతాలలో వెనక్కి తగ్గుతుందని సూచిస్తుంది.

అంతర్గత దహన యంత్రాల (ICE) ద్వారా ప్రధానంగా నడిచే మొత్తం టూ-వీలర్ మార్కెట్‌తో పోల్చినప్పుడు ఈ వ్యత్యాసం ముఖ్యంగా ఆకర్షణీయంగా ఉంది. పెట్రోల్-ఆధారిత విభాగం నవంబర్‌లో 3.94% స్వల్ప క్షీణతను చవిచూసినప్పటికీ, ఇది అధిక బేస్ నుండి ఒక సీజనల్ డిప్ ను ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహన (EV) విభాగంలో ప్రస్తుతం లేని స్థిరత్వాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. హీరో మోటోకార్ప్, హోండా మరియు TVS మోటార్ వంటి లెగసీ తయారీదారులు మొత్తం మార్కెట్‌ను నిలబెట్టుకుంటున్నారు, వారి శిలాజ ఇంధన-ఆధారిత మోడళ్ల డిమాండ్‌లో స్థిరత్వాన్ని చూపుతున్నారు.

ICE వాహనాల సాపేక్ష స్థిరత్వానికి భిన్నంగా, భారతదేశంలోని ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్లు నవంబర్‌లో 117,000 యూనిట్లను విక్రయించాయి, ఇది ఏడాది క్రితంతో పోలిస్తే 2.3% తగ్గుదల. ఒకప్పుడు అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న మొబిలిటీ సెగ్మెంట్ అయిన ఈ వర్గానికి ఈ క్షీణత ఆశ్చర్యకరమైన తిరోగమనం. ఈ పరిశ్రమలో కనీసం 173 ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ తయారీదారులు ఉన్నారు, వీరిలో చాలామంది సబ్సిడీ ఉత్సాహం మరియు సులభమైన వెంచర్ ఫండింగ్ కాలంలో ఉద్భవించారు. అయితే, ఇటీవల డేటా ప్రకారం, ఈ కంపెనీలలో 46 కంటే ఎక్కువ గత నెలలో సున్నా అమ్మకాలు నమోదు చేశాయని, మరియు సుమారు 100 మంది ఆటగాళ్లు 10 కంటే తక్కువ యూనిట్లను విక్రయించారని తెలుస్తోంది.

మార్కెట్ షేర్ ల్యాండ్‌స్కేప్‌లో కూడా గణనీయమైన మార్పు వచ్చింది. గతంలో అతిపెద్ద వాటాను కలిగి ఉన్న Ola Electric, మూడవ స్థానానికి పడిపోయింది. TVS Motor Company కొత్త నాయకురాలిగా అవతరించింది, తరువాత Bajaj Auto ఉంది. Ather Energy మరియు Hero MotoCorp ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ విభాగంలో టాప్ ఫైవ్ ప్లేయర్‌లుగా నిలిచాయి. Ather Energy యొక్క చీఫ్ బిజినెస్ ఆఫీసర్, రవ్నీత్ సింగ్ ఫోకెలా, వారి ఫ్యామిలీ స్కూటర్ మరియు దూకుడు పంపిణీ విస్తరణ ద్వారా వృద్ధి సాధించినట్లు పేర్కొన్నారు, ఉత్పత్తి ప్రారంభాలు మరియు తయారీ సామర్థ్యం పెంచే ప్రణాళికలతో పాటు.

ఈ మందగమనానికి దోహదపడే ఒక నిర్ణయాత్మక అంశం సెప్టెంబర్ 2025లో వస్తువులు మరియు సేవల పన్ను (GST) రీసెట్ అని తెలుస్తోంది. EVలు తమ 5% GST రేటును కొనసాగించినప్పటికీ, పెట్రోల్ టూ-వీలర్లపై GST 28% నుండి 18% కి తగ్గించబడింది. ఈ విధాన మార్పు, బ్యాటరీలు, సెమీకండక్టర్లు మరియు పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ వంటి కీలక భాగాలపై EV తయారీదారులు ఇంకా ఎదుర్కొంటున్న అధిక సుంకంతో కలిసి, ముందస్తు ధరల వ్యత్యాసాన్ని తక్షణమే పెంచింది, ఇది ₹20,000–25,000 గా అంచనా వేయబడింది. నెలవారీ EMI లపై దృష్టి సారించే కొనుగోలుదారులకు, పెట్రోల్ మోడళ్లు అకస్మాత్తుగా మరింత ఆకర్షణీయమైన మరియు అందుబాటు ధరల ఎంపికగా మారాయి.

అనేక స్టార్టప్‌లు ముందస్తుగా స్కేల్ అయ్యాయి, ప్రారంభ సబ్సిడీలు మరియు మార్కెట్ హైప్‌పై ఎక్కువగా ఆధారపడ్డాయి. బలమైన విశ్వాసం, విస్తృతమైన సేవా నెట్‌వర్క్‌లు మరియు తగినంత వర్కింగ్ క్యాపిటల్ లేకుండా, వారు మాస్ మార్కెట్ ఆమోదించదని కనుగొన్నారు. Jato Dynamics అధ్యక్షుడు, రవి భాటియా, తయారీదారుల పర్యావరణ వ్యవస్థలోని అస్థిరత సంభావ్య కొనుగోలుదారులకు, ముఖ్యంగా మొదటిసారి వినియోగదారులకు కొనుగోలు సంకోచంగా నేరుగా మారుతుందని నొక్కి చెప్పారు.

ధరల మించి, నిర్మాణాత్మక సవాళ్లు కొనసాగుతున్నాయి. వినియోగదారులు పరిమితమైన అధిక-విశ్వాస EV ఎంపికలు, అనిశ్చిత పునఃవిక్రయ విలువలు మరియు స్థిరత్వం లేని ఫైనాన్సింగ్‌ను ఎదుర్కొంటున్నారు. ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల చుట్టూ నిరంతర ఆందోళనలు, ముఖ్యంగా అపార్ట్‌మెంట్ భవనాలు మరియు అద్దె గృహాలలో, స్వీకరణను మరింత నిరుత్సాహపరుస్తున్నాయి. భారతదేశంలోని చాలా EV టూ-వీలర్లు ఇప్పటికీ స్థిర బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తున్నాయి, దీనివల్ల నమ్మకమైన ఇంటి లేదా భాగస్వామ్య ఛార్జింగ్ ఒక ముఖ్యమైన అడ్డంకిగా మారుతోంది.

రవి భాటియా మాట్లాడుతూ, భారతదేశ EV మందగమనం ప్రాథమికంగా సాంకేతిక పరిమితుల కంటే ఆర్థిక మరియు నిర్మాణాత్మక కారకాలచే నడపబడుతోంది. GST రీసెట్ తర్వాత ధరల తర్కం విఫలమవడం, తయారీదారుల అస్థిరత మరియు సరిపోని ఫైనాన్సింగ్ మరియు పునఃవిక్రయ విశ్వాసం, ఇవి ప్రాథమిక దోషులు అని ఆయన నొక్కి చెప్పారు. ఈ మూడు సమస్యలను ఏకకాలంలో పరిష్కరించకపోతే, EV వ్యాప్తి చక్రంలోనే కొనసాగుతుందని, సమ్మేళన వృద్ధిని సాధించదని భాటియా నమ్ముతున్నారు.

ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ మార్కెట్లో ప్రస్తుత మందగమనం భారతదేశంలోని ఆటోమోటివ్ రంగం, కాంపోనెంట్ సరఫరాదారులు మరియు అనుబంధ పరిశ్రమలకు గణనీయమైన ప్రభావాలను కలిగి ఉంది. EV ఉత్పత్తిలో భారీగా పెట్టుబడులు పెట్టిన కంపెనీలు ఆర్థిక ఒత్తిడిని ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉంది, ఇది చిన్న ఆటగాళ్లలో ఏకీకరణ లేదా నిష్క్రమణకు దారితీయవచ్చు. మాస్-మార్కెట్ టూ-వీలర్ విభాగంలో వినియోగదారుల ఎంపిక, వ్యయ ప్రయోజనాలు మరియు స్థిరపడిన మౌలిక సదుపాయాల కారణంగా తాత్కాలికంగా ICE వాహనాల వైపు మొగ్గు చూపవచ్చు. ఈ ధోరణి EV ప్రోత్సాహకాలు మరియు పన్నుల విషయంలో భవిష్యత్ ప్రభుత్వ విధానాన్ని కూడా ప్రభావితం చేయవచ్చు. ప్రభావిత కంపెనీలకు అమ్మకాలు మరియు లాభదాయకత తగ్గడాన్ని ప్రతిబింబిస్తూ, ఆటో స్టాక్‌లకు మార్కెట్ రాబడులపై మొత్తం ప్రభావం స్వల్ప నుండి మధ్యకాలికంగా ప్రతికూలంగా ఉండవచ్చు.