జూలై 4న వేమో (Waymo) రోబోటాక్సీలు ట్రాఫిక్లో ఆగిపోవడం వల్ల ఏర్పడిన భారీ అంతరాయం నేపథ్యంలో, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో మేయర్ డేనియల్ లూరీ, కాలిఫోర్నియా రెగ్యులేటర్లను ఆటోనమస్ వెహికల్స్ (AVs) పై పర్యవేక్షణను కఠినతరం చేయాలని కోరుతున్నారు. నగర పాలక సంస్థ, వేమో వంటి కంపెనీలు తమ సేవలను నగరాల్లో విస్తరించడంపై ప్రభావం చూపగల కొత్త ఆపరేషనల్ ప్రమాణాలను డిమాండ్ చేస్తోంది.
నమ్మకమైన ఆపరేషన్స్ కు పిలుపు
శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో మేయర్ డేనియల్ లూరీ, ఆటోనమస్ వెహికల్ (AV) కంపెనీలకు కఠినమైన ఆపరేషనల్ అవసరాలను విధించాలని రాష్ట్ర రెగ్యులేటర్లను అధికారికంగా కోరారు. జూలై 4న జరిగిన ఒక పెద్ద ట్రాఫిక్ సంఘటన తర్వాత ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నారు. ఆ రోజు, వేమో (Waymo) రోబోటాక్సీల ఫ్లీట్ కనెక్టివిటీ కోల్పోయి, రోడ్లపై నిలిచిపోయింది. దీనివల్ల అధిక రద్దీ ఉన్న పండుగ రోజున తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ జామ్ ఏర్పడి, నగర సేవలకు అంతరాయం కలిగింది.
మేయర్ కార్యాలయం, ఇది మొదటిసారి కాదని, గతంలో కూడా ఇలాంటి సమస్యలు తలెత్తాయని పేర్కొంది. గత డిసెంబర్లో విస్తృతమైన విద్యుత్ కోత సమయంలో కూడా ఇలాంటి సంఘటన జరిగింది, అప్పుడు కూడా అనేక వాహనాలు నిలిచిపోయాయి. కాలిఫోర్నియా డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్కు రాసిన లేఖలో, మేయర్ లూరీ, ముఖ్యమైన నగర అంతరాయాల సమయంలో రోబోటాక్సీ ఫ్లీట్లను నిర్వహించడానికి ప్రస్తుత నియంత్రణ ఫ్రేమ్వర్క్లు సరిపోవని వాదించారు. ప్రతిపాదిత మార్పుల ముఖ్య ఉద్దేశ్యం.. ఈ వాహనాలు సక్రమంగా పనిచేయాలని లేదా ట్రాఫిక్ మార్గాలను అడ్డుకోకుండా త్వరగా తొలగించబడాలని నిర్ధారించడం.
AV ఆపరేటర్లకు కొత్త నిబంధనలు
మేయర్ లూరీ, తమ అనుమతులను కొనసాగించడానికి కంపెనీలు తప్పనిసరిగా ప్రదర్శించాల్సిన నాలుగు నిర్దిష్ట ఆపరేషనల్ సామర్థ్యాలను వివరించారు. వాటిలో ఇవి ఉన్నాయి: నిలిచిపోయిన వాహనాలను వెంటనే ట్రావెల్ లేన్ల నుండి తొలగించడం, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో సాఫ్ట్వేర్ డైనమిక్గా సర్వీస్ ఏరియాలను రీరూట్ చేయగలగడం, మరియు స్థానిక ప్రభుత్వ ఏజెన్సీలతో రియల్-టైమ్ ఆపరేషనల్ డేటాను పంచుకోవడం. ఈ డేటా వాహనాల లొకేషన్స్, స్టేటస్, మరియు రికవరీ టైమ్లైన్లను ట్రాక్ చేయడానికి ఉపయోగపడుతుంది. అంతేకాకుండా, అధిక ట్రాఫిక్ లేదా పెద్ద ఎత్తున జరిగే పబ్లిక్ ఈవెంట్ల సమయంలో తమ ఫ్లీట్లు సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయని నిరూపించడానికి ఆపరేటర్లు నిర్దిష్ట టెస్టింగ్ ప్రోటోకాల్లను పాస్ అవ్వాల్సి ఉంటుంది.
వేమో మరియు AV రంగంపై ప్రభావం
ప్రస్తుతం, వేమో బే ఏరియాలో సుమారు 1,000 రోబోటాక్సీల ఫ్లీట్ను నిర్వహిస్తోంది, ఇది ఈ ప్రాంతంలో అతిపెద్ద ప్లేయర్గా ఉంది. గతంలో, నగర అత్యవసర కేంద్రాలలో ప్రతినిధులను నియమించడం మరియు రద్దీ జోన్లలో సేవలను పరిమితం చేయడం వంటి స్వచ్ఛంద చర్యలు తీసుకున్నప్పటికీ, కంపెనీ వేగంగా విస్తరిస్తున్నందున నగరం ఇప్పుడు ఈ చర్యలను సరిపోవని భావిస్తోంది. ఈ ప్రతిపాదిత ఆదేశాలు వేమోకు ఆపరేషనల్ ఖర్చులను పెంచుతాయా లేదా సేవా పరిమితులకు దారితీస్తాయా అని పెట్టుబడిదారులు గమనించాలి. ఏదైనా కొత్త రాష్ట్ర-స్థాయి నిబంధనలు, ప్రస్తుతం ఆటోనమస్ ట్రాన్సిట్ విస్తరణను పరిశీలిస్తున్న ఇతర నగరాలకు ఒక ఉదాహరణగా మారవచ్చు, ఇది ఈ రంగంలోని కంపెనీల వృద్ధి పథాలను మరియు సమ్మతి ఖర్చులను ప్రభావితం చేసే అవకాశం ఉంది. కాలిఫోర్నియా డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ నుండి ఈ ప్రతిపాదనలు అధికారిక చట్టంలోకి వస్తాయో లేదో అనేది తదుపరి కీలక పరిణామం.