కేంద్ర విద్యుత్ అథారిటీ (CEA) పవర్ గ్రిడ్లలో SCADA సిస్టమ్స్ను 2029 నాటికి పూర్తిగా స్వదేశీ పరిజ్ఞానంతో అభివృద్ధి చేసేందుకు ఒక రోడ్మ్యాప్ను విడుదల చేసింది. విదేశీ టెక్నాలజీపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించి, దేశీయంగా సాఫ్ట్వేర్, హార్డ్వేర్ అభివృద్ధి ద్వారా జాతీయ ఇంధన భద్రతను పెంచడమే దీని లక్ష్యం.
కీలక పరిణామం
భారత ప్రభుత్వం తన కీలక విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాలను దేశీయ టెక్నాలజీ వైపు మళ్లించేందుకు ఒక ప్రతిష్టాత్మకమైన కార్యక్రమాన్ని ప్రారంభించింది. 2029 నాటికి సూపర్వైజరీ కంట్రోల్ అండ్ డేటా అక్విజిషన్ (SCADA) సిస్టమ్స్ను పూర్తిగా స్వదేశీ పరిజ్ఞానంతో అభివృద్ధి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ సిస్టమ్స్ దేశవ్యాప్తంగా విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని పర్యవేక్షించడానికి, నియంత్రించడానికి ఉపయోగపడతాయి. ప్రస్తుతం విదేశీ ఒరిజినల్ ఎక్విప్మెంట్ తయారీదారులపై (OEMs) ఉన్న అధిక ఆధారపడటాన్ని తగ్గించి, స్వదేశీ సాఫ్ట్వేర్, హార్డ్వేర్ కాంపోనెంట్లను అభివృద్ధి చేయడానికి సెంట్రల్ ఎలక్ట్రిసిటీ అథారిటీ (CEA) ఒక రోడ్మ్యాప్ను ఖరారు చేసింది.
ఈ మార్పు ఎందుకు ముఖ్యం?
ప్రస్తుతం, భారతదేశంలోని గ్రిడ్ SCADA సిస్టమ్స్లో దేశీయ పరిజ్ఞానం 20% కంటే తక్కువగా ఉందని అంచనా. విదేశీ సరఫరాదారులపై ఈ ఆధారపడటం వల్ల 'వెండార్ లాక్-ఇన్' వంటి సమస్యలు తలెత్తుతున్నాయి. అంటే, అసలు సరఫరాదారు జోక్యం లేకుండా ఇండియన్ ఆపరేటర్లు అప్గ్రేడ్లు లేదా మార్పులు చేయడం కష్టమవుతుంది. పెరుగుతున్న డిజిటల్ బెదిరింపుల నేపథ్యంలో, దేశ ఇంధన భద్రతకు ప్రభుత్వం అత్యంత ప్రాధాన్యత ఇస్తోంది. గ్రిడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ దేశంలోనే అభివృద్ధి చెంది, పరీక్షించబడాలని నిర్ధారిస్తోంది. 'మేక్ ఇన్ ఇండియా', 'ఆత్మనిర్భర్ భారత్' కార్యక్రమాల విస్తరణగా ఈ చొరవను CEA నివేదిక హైలైట్ చేస్తోంది. ఇది జాతీయ ఇంధన ఆస్తులకు సురక్షితమైన, సార్వభౌమ సాంకేతిక పునాదిని నిర్మించడానికి ఉద్దేశించబడింది.
2029 వరకు ప్రయాణం
ప్రభుత్వ ప్రణాళికలో 38 ప్రత్యేక సాఫ్ట్వేర్ మాడ్యూల్స్, 25 హార్డ్వేర్ కాంపోనెంట్లను అభివృద్ధి చేయడం కూడా ఉంది. ఈ సిస్టమ్స్లో ఆర్థిక కూర్పు సుమారు 25% సాఫ్ట్వేర్, 75% హార్డ్వేర్ ఉంటుంది. ఇది హార్డ్వేర్ అభివృద్ధి దశ దీర్ఘకాలికంగా ఒక ముఖ్యమైన ప్రక్రియ అవుతుందని సూచిస్తుంది. దీన్ని సాధించడానికి, CEA ప్రభుత్వ నిధులతో కూడిన పరిశోధన, పవర్ గ్రిడ్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ ఇండియా, గ్రిడ్ ఇండియా వంటి ప్రధాన ప్రభుత్వ రంగ సంస్థల భాగస్వామ్యంతో కూడిన కన్సార్టియం మోడల్స్, C-DAC వంటి ప్రత్యేక సాంకేతిక ఏజెన్సీల ప్రమేయం కలయికను ప్రతిపాదించింది. ఈ రోడ్మ్యాప్లో సైబర్ సెక్యూరిటీ, ఆపరేషనల్ విశ్వసనీయత కోసం ఈ సిస్టమ్స్ను ధృవీకరించడానికి రెండేళ్లలోపు బలమైన టెస్టింగ్ ఎకోసిస్టమ్ను సృష్టించడం, లోడ్ డిస్పాచ్ సెంటర్లలో పైలట్ ప్రాజెక్టులు చేపట్టడం కూడా ఉన్నాయి.
ఇన్వెస్టర్లకు, రంగానికి సందర్భం
ఇన్వెస్టర్ల కోసం, ఈ పాలసీ మార్పు రాబోయే సంవత్సరాల్లో భారతదేశ విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాల రంగం టెక్నాలజీని ఎలా సేకరిస్తుందనే దానిలో ఒక నిర్మాణాత్మక మార్పును సూచిస్తుంది. ప్రభుత్వ రంగం దేశీయ భాగస్వామ్యాన్ని పెంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్నందున, ఇండస్ట్రియల్ ఆటోమేషన్, సాఫ్ట్వేర్ డెవలప్మెంట్, గ్రిడ్ కమ్యూనికేషన్ పరికరాలు, హార్డ్వేర్ తయారీలో నిమగ్నమైన కంపెనీలకు కొత్త అవకాశాలు లభించవచ్చు. ప్రభుత్వం పవర్ సిస్టమ్ డెవలప్మెంట్ ఫండ్ (PSDF) ద్వారా దీనికి మద్దతు ఇవ్వాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నప్పటికీ, ఈ పరివర్తన గణనీయమైన సాంకేతిక, ఆర్థిక అడ్డంకులను కలిగి ఉంటుంది. ఈ చొరవ విజయం R&D వేగం, ప్రస్తుత గ్లోబల్ సిస్టమ్స్ యొక్క సంక్లిష్ట కార్యాచరణను పునరావృతం చేసే సామర్థ్యం, గ్రిడ్ స్థిరత్వం ప్రభావితం కాకుండా చూసేందుకు టెస్టింగ్ ప్రోటోకాల్స్ యొక్క కఠినత్వంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
పర్యవేక్షించాల్సిన నష్టాలు
ప్రస్తుతం ఉన్న గ్లోబల్ ప్రొప్రైటరీ ప్లాట్ఫారమ్లను కొత్త దేశీయ ప్రత్యామ్నాయాలతో భర్తీ చేయడంలో అమలు ప్రమాదాన్ని ఇన్వెస్టర్లు పర్యవేక్షించవచ్చు. అధునాతన ఎనర్జీ మేనేజ్మెంట్ మాడ్యూల్స్ను అభివృద్ధి చేయడంలో సాంకేతిక సంక్లిష్టత, గ్లోబల్ సేఫ్టీ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా టెస్టింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించడానికి పట్టే సమయం, కొత్త సిస్టమ్స్ ఇంటిగ్రేషన్ సమయంలో ఆపరేషనల్ అంతరాయాల సంభావ్యత వంటివి ప్రాథమిక సవాళ్లు. ఈ ప్రోగ్రామ్ పురోగమిస్తున్నప్పుడు, మౌలిక సదుపాయాలు, టెక్ కంపెనీల నుండి మేనేజ్మెంట్ వ్యాఖ్యానాలు, భవిష్యత్ ప్రభుత్వ టెండర్లు, నిధుల నవీకరణలు ఈ పరివర్తన ఎంత త్వరగా జరుగుతుందో నిర్ధారించడంలో ముఖ్యమైన అంశాలుగా ఉంటాయి.
