రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ సంచలన నిర్ణయం తీసుకుంది. అక్టోబర్ 2028 నాటికి అన్ని కొత్త వాహనాల్లో వెహికల్-టు-వెహికల్ (V2V) కమ్యూనికేషన్ టెక్నాలజీని తప్పనిసరి చేయాలని యోచిస్తోంది. ఈ టెక్నాలజీతో కార్లు ప్రమాదాలను నివారించడానికి నిజ-సమయ డేటాను పంచుకోగలవు, దీనికోసం ఆటోమొబైల్ తయారీదారులకు భారీ సాంకేతిక అప్గ్రేడ్లు అవసరం.
ఆటో పరిశ్రమలో భారీ మార్పులకు రంగం సిద్ధం
రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (Ministry of Road Transport and Highways) సెంట్రల్ మోటార్ వెహికల్ రూల్స్లో కొన్ని ముసాయిదా సవరణలను ప్రవేశపెట్టింది. దీని ప్రకారం, అక్టోబర్ 2028 నాటికి కొత్త వాహనాల్లో వెహికల్-టు-వెహికల్ (V2V) కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్స్ను తప్పనిసరిగా అమర్చాలి. ఈ టెక్నాలజీ ద్వారా వాహనాలు ఒకదానితో ఒకటి నేరుగా కమ్యూనికేట్ చేసుకోగలవు. స్పీడ్, బ్రేకింగ్ విధానాలు, ఖచ్చితమైన లొకేషన్ వంటి డేటాను రియల్ టైమ్లో పంచుకుంటాయి.
V2V టెక్నాలజీ - ADAS కంటే ఎందుకు భిన్నం?
ప్రస్తుతం ఉన్న అడ్వాన్స్డ్ డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్స్ (ADAS) స్థానిక సెన్సార్లు, కెమెరాలపై ఆధారపడతాయి. కానీ V2V టెక్నాలజీ వైర్లెస్ కనెక్టివిటీని ఉపయోగించి, వాహనం చుట్టూ మరింత విస్తృతమైన అవగాహనను అందిస్తుంది. 5.875 GHz నుండి 5.925 GHz ఫ్రీక్వెన్సీ బ్యాండ్ను ఉపయోగించుకోవడం ద్వారా, ఈ టెక్నాలజీ అడ్డంకుల వెనుక లేదా మూలల్లో ఉన్న వాహనాలను కూడా గుర్తించగలదు. ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు AIS-230 టెక్నికల్ స్టాండర్డ్ను పాటించాల్సి ఉంటుంది. ఇందులో రేడియో పనితీరు, సైబర్ సెక్యూరిటీ ప్రోటోకాల్స్, ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ అనుకూలత వంటి క్లిష్టమైన అవసరాలు ఉంటాయి. తయారీదారులు ఈ హార్డ్వేర్, సాఫ్ట్వేర్ భాగాలను ఇంటిగ్రేట్ చేయడానికి R&D, సప్లై చైన్ సర్దుబాట్లలో ఎక్కువ ఖర్చు చేయాల్సి రావచ్చు.
అమలు టైమ్లైన్, ఇన్వెస్టర్లకు కీలక అంశాలు
ఈ మార్పు దశలవారీగా అమలు కానుంది. ఇప్పటికే అనుకూలమైన సిస్టమ్లను కలిగి ఉన్న వాహనాలు అక్టోబర్ 1, 2027 నాటికి AIS-230 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. ఆ తర్వాత, అక్టోబర్ 1, 2028 నుండి టూ-వీలర్లు, త్రీ-వీలర్లు, ప్యాసింజర్ కార్లు, కమర్షియల్ గూడ్స్ వాహనాలతో సహా అన్ని కొత్త వాహనాలకు ఈ నిబంధన వర్తిస్తుంది. ఇన్వెస్టర్ల దృష్టిలో, ఒక్కో యూనిట్కు అయ్యే అమలు ఖర్చు కీలకమైనది. తయారీదారులు ఈ ఖర్చులను వినియోగదారులపై మోపలేకపోతే, అది లాభదాయకతపై ప్రభావం చూపవచ్చు. దేశీయ తయారీదారులు ఈ సిస్టమ్లను పెద్దగా జాప్యం లేకుండా, ఉత్పత్తి సమస్యలు లేకుండా ఇంటిగ్రేట్ చేయగలరా అనేది కూడా ముఖ్యం. కనెక్టెడ్ కార్ టెక్నాలజీస్లో ఇప్పటికే పెట్టుబడులు పెట్టిన కంపెనీలకు, ఇంకా పెట్టుబడులు పెట్టని కంపెనీలకు మధ్య పోటీ వాతావరణం ఎలా మారుతుందో ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సి ఉంటుంది.