Tech
|
Updated on 13 Nov 2025, 02:12 pm
Reviewed By
Satyam Jha | Whalesbook News Team
కస్టమర్లను ఆకర్షించే లక్ష్యంతో, జెప్టో మరియు స్విగ్గీ యొక్క ఇన్స్టామార్ట్ హ్యాండ్లింగ్ మరియు సర్జ్ ఫీజులను రద్దు చేశాయి. ఈ చర్య డెలివరీ పార్ట్నర్ల ఆదాయంలో భారీ క్షీణతకు దారితీసింది, ఇది 2024 ప్రారంభంలో సగటున రూ. 34–42 ఉండగా, ఇప్పుడు దట్టమైన జనాభా కలిగిన ప్రాంతాల్లో రూ. 15–27 కి పడిపోయింది. ఫీజుల తగ్గింపు ప్రభావాలను తమ లాభాలపై భర్తీ చేయడానికి, ప్లాట్ఫారమ్లు ఎక్కువ సంఖ్యలో డెలివరీలను ఒకే ట్రిప్లో కలపడం (బ్యాచింగ్) పెంచుతున్నాయి. ఇది కంపెనీ సామర్థ్యాన్ని పెంచినప్పటికీ, డెలివరీ పార్ట్నర్లకు ప్రతి ఆర్డర్కు వచ్చే ఆదాయాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఎందుకంటే వారు ప్రతి డెలివరీకి పూర్తి బేస్ రేట్లను అందుకోరు. రెండు ఆర్డర్లను విడిగా డెలివరీ చేస్తే రూ. 30–54 వరకు రావచ్చు, కానీ బ్యాచింగ్ ద్వారా మొత్తం రూ. 20–49 మాత్రమే వస్తుంది, ఇది ప్రతి ఆర్డర్కు ఆదాయాన్ని రూ. 10–24.50 వరకు తగ్గిస్తుంది. జెప్టో తమ పార్ట్నర్ పరిహారం స్థిరంగా ఉందని మరియు బ్యాచ్ డెలివరీలకు ప్రోత్సాహకాలు ప్రయోజనకరంగా ఉన్నాయని తెలిపింది. స్విగ్గీ ఇన్స్టామార్ట్ స్పందించలేదు. పోటీదారు అయిన బ్లింకిట్ తన ఫీజులను రద్దు చేయలేదు. ప్రభావం: ఈ వార్త క్విక్ కామర్స్ కంపెనీల ఆపరేషనల్ ఖర్చులు మరియు లాభదాయకత నమూనాలను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది డెలివరీ పార్ట్నర్లలో అసంతృప్తి మరియు కార్మిక సమస్యలకు దారితీయవచ్చు. పెట్టుబడిదారులకు, ఇది సర్వీస్ నాణ్యతను లేదా పార్ట్నర్ నైతికతను దెబ్బతీసే ఖర్చు-ఆదా చర్యను సూచిస్తుంది, ఇది ఈ విభాగంలో పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.