ECMS స్కీమ్ ఉన్నా.. దేశీ ఎలక్ట్రానిక్స్ తయారీకి ఖర్చుల సంకెళ్లు!

పెట్టుబడులు వస్తున్నా.. అమలులో సవాళ్లు?

ప్రభుత్వం ₹40,000 కోట్లతో ECMS ను విస్తరించినా, దాని పూర్తి ప్రయోజనాలు అందాలంటే కొన్ని కీలక విధానపరమైన మార్పులు (Calibrated Policy Adjustments) తప్పనిసరి అని ఎలక్ట్రానిక్స్ తయారీదారులు స్పష్టం చేస్తున్నారు. ఈ పథకం దేశీయ విలువ జోడింపును (Domestic Value Addition) పెంచడానికి, అత్యాధునిక సామగ్రి ఉత్పత్తిని ప్రోత్సహించడానికి ఉద్దేశించినప్పటికీ, ప్రస్తుతం ఉన్న ఖర్చుల భారాలు (Cost Disadvantages) మరియు కార్యకలాపాలపరమైన ఆటంకాలు (Operational Inefficiencies) ఆ లక్ష్యాలను దెబ్బతీస్తున్నాయని వారు అభిప్రాయపడ్డారు.

ECMS ఇప్పటికే ₹54,000 కోట్లకు పైగా పెట్టుబడులను ఆకర్షించిందని, దాదాపు 50,000 ప్రత్యక్ష ఉద్యోగాలు సృష్టించే దిశగా అడుగులు పడుతున్నాయని నివేదికలు చెబుతున్నాయి. Dixon Technologies, Tata Electronics వంటి కంపెనీలు తమ సామర్థ్యాలను పెంచుకుంటున్నాయి. అసెంబ్లీ స్థాయి నుంచి లోతైన కాంపోనెంట్ల తయారీ దిశగా మారాలని చూస్తున్నాయి. అయితే, Dixon Technologies (DIXON) వంటి కంపెనీల షేర్ పనితీరుపై ఇన్వెస్టర్ల నుంచి పరిశీలన కొనసాగుతోంది. కంపెనీ ప్రస్తుత ప్రైస్-టు-ఎర్నింగ్స్ రేషియో (P/E Ratio) 48.6x గా ఉంది, ఇది స్థిరమైన వృద్ధిని, పాలసీల అమలును బలంగా ఆశించే స్థాయిని సూచిస్తోంది. MeitY ఈ ఖర్చుల అడ్డంకులను ఎంతవరకు పరిష్కరిస్తుందనే దానిపైనే మార్కెట్ స్పందన ఆధారపడి ఉంటుంది.

నిర్మాణాత్మక ఖర్చుల ఒత్తిళ్లు.. అసలేంటి సమస్య?

ముఖ్యంగా, క్యాపిటల్ ఎక్విప్‌మెంట్‌కు (Capital Equipment) అవసరమైన విడిభాగాలపై (Inputs and Sub-assemblies) అమలులో ఉన్న 'ఇన్వర్టెడ్ డ్యూటీ స్ట్రక్చర్' ప్రధాన అడ్డంకిగా మారింది. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఈ దిగుమతి చేసుకునే కాంపోనెంట్స్‌పై విధించే కస్టమ్స్ డ్యూటీ, వాటితో తయారయ్యే తుది యంత్రాలపై (Finished Machinery) విధించే డ్యూటీ కంటే ఎక్కువగా ఉంది. ఇది స్థానికంగా కీలకమైన టూలింగ్, యంత్రాల తయారీని నిరుత్సాహపరుస్తోంది. దీనివల్ల తయారీదారులు అధిక ఖర్చులను భరించాల్సి వస్తోంది.

అంతేకాకుండా, బాండెడ్ వేర్‌హౌసింగ్ (Bonded Warehousing) నిబంధనలలోని 2% సేఫ్-హార్బర్ మార్జిన్ (Safe-harbour margin) వల్ల, పన్నుల తర్వాత అదనంగా సుమారు 0.7% ఖర్చు పెరుగుతోంది. తక్కువ మార్జిన్లతో పనిచేసే ఈ రంగంలో ఇది పెద్ద భారం. దీంతో పూర్తి మినహాయింపు ఇవ్వాలని కోరుతున్నారు.

ఐదేళ్ల పాటు విదేశీ క్యాపిటల్ గూడ్స్ సరఫరాదారులకు పన్ను మినహాయింపు ఇవ్వడం ఆహ్వానించదగినదే అయినప్పటికీ, ఎలక్ట్రానిక్స్ తయారీకి ఇతర రంగాలతో పోలిస్తే ఎక్కువ సమయం (Longer Gestation Cycles) పడుతుందని తయారీదారులు గుర్తుచేస్తున్నారు. కాబట్టి, పెట్టుబడులకు మరింత ఊతం ఇచ్చేలా ఈ ప్రోత్సాహకాలను దీర్ఘకాలికంగా అందించాలని కోరుతున్నారు. చైనా, వియత్నాం వంటి పోటీ దేశాలు దీర్ఘకాలిక, సరళమైన ప్రోత్సాహకాలు అందిస్తున్నాయని, ఇది అసమాన పోటీకి దారితీస్తోందని వారు పేర్కొంటున్నారు.

విలువ జోడింపునకు అడ్డంకులు..

ECMS విస్తరణ విజయవంతం కావాలంటే, ఈ నిర్మాణాత్మక ఖర్చుల సమస్యలను అధిగమించడం చాలా ముఖ్యం. ఇన్వర్టెడ్ డ్యూటీ స్ట్రక్చర్‌ను సమూలంగా పరిష్కరించకపోతే, దేశీయ విలువ జోడింపు (Domestic Value Addition) లక్ష్యాలు నీరుగారిపోయే ప్రమాదం ఉంది. స్థానిక సరఫరా గొలుసులు (Integrated Supply Chains) బలోపేతం కాని చోట, దిగుమతి సుంకాలు కీలకమైన ముడిసరుకులపై భారం మోపుతున్నాయి.

విదేశీ టెక్నీషియన్ల వీసాలు వంటి కార్యకలాపాలపరమైన ఆలస్యాలు (Operational Hurdles) కూడా ప్రాజెక్ట్ టైమ్‌లైన్లను ఆలస్యం చేసి, పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసాన్ని దెబ్బతీస్తున్నాయి. దీనివల్ల అధునాతన కాంపోనెంట్ల తయారీ వేగం తగ్గుతోంది. Dixon Technologies వంటి కంపెనీలు తమ కార్యకలాపాలను సమర్థవంతంగా నిర్వహించినప్పటికీ, ఈ వ్యవస్థాగత అసమర్థతలు (Systemic Inefficiencies) వాటి వృద్ధికి ఆటంకం కలిగిస్తున్నాయి.

భవిష్యత్ ఆశలు.. పాలసీ మార్పులపైనే..

కేవలం ఆర్థిక పెట్టుబడులు సరిపోవని, 'నిర్దిష్ట పాలసీ సర్దుబాట్లు' (Calibrated Policy Adjustments) అవసరమని పరిశ్రమలు స్పష్టంగా చెబుతున్నాయి. ECMS భవిష్యత్తు, ఈ క్లిష్టమైన ఆర్థిక, కార్యకలాపాలపరమైన సమస్యలను MeitY ఎంత సమర్థవంతంగా పరిష్కరిస్తుందనే దానిపైనే ఆధారపడి ఉంటుంది. దేశీయ ఎలక్ట్రానిక్స్ రంగం లోతైన కాంపోనెంట్ల తయారీ దిశగా మారడానికి, ప్రభుత్వం ఈ నిర్మాణాత్మక సవాళ్లను అధిగమించి, మెరుగైన తయారీ వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తుందనే ప్రభుత్వ నిబద్ధతపై విశ్లేషకుల అభిప్రాయాలు ఆశాజనకంగా ఉన్నాయి. ఈ విధానపరమైన అంశాలు పరిష్కారం అయ్యేంత వరకు, ఈ రంగం ముందుకు సాగడం ఒక సవాలుగానే మిగిలిపోతుంది.