57వ GST కౌన్సిల్ మీటింగ్‌లో కీలక నిర్ణయాలు వెలువడ్డాయి. ఇకపై రోడ్లపై ఇష్టానుసారంగా వాహనాలను ఆపి తనిఖీ చేయడం ఉండదు. కేవలం ఇంటెలిజెన్స్ ఆధారంగానే తనిఖీలు చేపట్టాలని ప్రభుత్వం నిర్ణయించడంతో, లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలకు ఆపరేషనల్ ఖర్చులు తగ్గనున్నాయి.
ఆర్థిక మంత్రి నిర్మలా సీతారామన్ అధ్యక్షతన జరిగిన 57వ GST కౌన్సిల్ సమావేశం, వస్తు రవాణా (Goods Transit) రంగంలో పెను మార్పులకు నాంది పలికింది. ఇప్పటివరకు రోడ్లపై అధికారులు చేసే మాన్యువల్ తనిఖీలతో వాహనాలు గంటల తరబడి ఆగిపోవాల్సి వచ్చేది. ఇకపై 'Joint Commissioner' లేదా అంతకంటే పై స్థాయి అధికారి అనుమతి ఉంటే తప్ప, రోడ్లపై తనిఖీలు చేయడానికి వీల్లేదు. ఇది రవాణా సంస్థల పనితీరును (Operational Efficiency) మెరుగుపరుస్తుంది.
లాజిస్టిక్స్ రంగానికి లాభాలేంటి?
గతంలో వేర్వేరు రాష్ట్రాల సరిహద్దుల్లో అధికారులు చేసే తనిఖీల వల్ల డెలివరీలో తీవ్ర జాప్యం జరిగేది. దీనివల్ల ఇంధన ఖర్చులు పెరగడమే కాకుండా, వాహనాల వినియోగం (Vehicle Turnaround Time) కూడా తగ్గేది. ఇప్పుడు తనిఖీలను పాయింట్ ఆఫ్ ఆరిజిన్ మరియు డెస్టినేషన్ వద్దకు పరిమితం చేయడంతో, సరుకు రవాణా వేగవంతం కానుంది.
పెనాల్టీలు, నిబంధనల్లో సడలింపులు
GST నిబంధనల ఉల్లంఘనపై విధించే జరిమానాను ₹25,000 నుంచి ₹10,000కి తగ్గించారు. అంతేకాకుండా, ప్రాసిక్యూషన్ ప్రారంభించే పరిమితిని ₹1 కోటి నుంచి ₹5 కోట్లకు పెంచడం వల్ల చిన్న చిన్న పొరపాట్లు చేసిన వారికి పెద్ద ఊరట లభించనుంది. అరెస్టు చేసే అధికారాలను కూడా ముందుగానే నిలిపివేయడం ప్రభుత్వ సానుకూల దృక్పథానికి నిదర్శనం.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సింది ఏమిటి?
తనిఖీలు తగ్గుతున్నాయంటే నిబంధనలు వదిలేసినట్లు కాదు, ప్రభుత్వం డిజిటల్ డేటా అనలిటిక్స్ వైపు మళ్లుతోంది. ఇకపై అన్నీ GST నెట్‌వర్క్ మరియు ఇ-వే బిల్లుల (E-Way Bills) ఆధారంగా జరుగుతాయి. కంపెనీలు తమ డాక్యుమెంటేషన్‌లో చాలా జాగ్రత్తగా ఉండాలి. ప్రభుత్వం త్వరలో జారీ చేయబోయే అధికారిక సర్క్యులర్ల కోసం ఇన్వెస్టర్లు వేచి చూడాలి. దీనివల్ల లాజిస్టిక్స్ కంపెనీల ప్రాఫిట్ మార్జిన్స్ ఎలా పెరుగుతాయనేదే ఇప్పుడు అసలైన ఆసక్తికర అంశం.