నకిలీ సర్టిఫికేషన్ ఇస్తున్నారనే కారణంతో డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ ఫారిన్ ట్రేడ్ (DGFT) ఏకంగా **15** ప్రీ-షిప్మెంట్ ఇన్స్పెక్షన్ ఏజెన్సీల లైసెన్స్లను రద్దు చేసింది. దీనివల్ల మెటల్ స్క్రాప్ దిగుమతిదారులు తీవ్ర ఇబ్బందుల్లో పడ్డారు.
ఎందుకు ఈ చర్య?
దిగుమతి చేసుకునే మెటల్ స్క్రాప్లో రేడియోధార్మిక పదార్థాలు లేదా పేలుడు పదార్థాలు లేకుండా చూడాల్సిన బాధ్యత ప్రీ-షిప్మెంట్ ఇన్స్పెక్షన్ ఏజెన్సీలది (PSIA). అయితే, ఈ 15 ఏజెన్సీలు ఎటువంటి భౌతిక తనిఖీలు (Physical Inspections) చేయకుండానే నకిలీ సర్టిఫికెట్లను జారీ చేస్తున్నట్లు DGFT అంతర్గత విచారణలో తేలింది. జాతీయ భద్రతకు ముప్పు వాటిల్లే అవకాశం ఉండటంతో అధికారులు కఠిన నిర్ణయం తీసుకున్నారు.
పోర్టుల్లో నిలిచిపోయిన సరుకు
ఈ నిర్ణయం పారిశ్రామిక రంగంపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతోంది. ముఖ్యంగా ముంద్రా వంటి ప్రధాన పోర్టుల్లో స్క్రాప్ దిగుమతులు నిలిచిపోయాయి. గతంలో అనుమతి పొందిన సరుకును కూడా కస్టమ్స్ అధికారులు తిరస్కరిస్తున్నారు. ఫలితంగా, దిగుమతిదారులు భారీ జరిమానాలు కట్టడమే కాకుండా, మళ్లీ కొత్త ఏజెన్సీలతో తనిఖీలు చేయించుకోవాల్సిన దుస్థితి ఏర్పడింది. ఇది సెకండరీ స్టీల్ పరిశ్రమపై అదనపు ఆర్థిక భారాన్ని మోపుతోంది.
మారుతున్న నిబంధనలు.. మారుతున్న వాదనలు
ప్రస్తుత నిబంధనల ప్రకారం, డాక్యుమెంట్లను అప్లోడ్ చేయడానికి ఉన్న 2 రోజుల గడువు చాలా తక్కువని వ్యాపారులు వాపోతున్నారు. మరోవైపు, మెటీరియల్ రీసైక్లింగ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (MRAI) కీలక ప్రతిపాదన చేసింది. దేశంలోని 18 ప్రధాన ఓడరేవుల్లో ఇప్పటికే రేడియేషన్ స్కానింగ్ టెక్నాలజీ ఉందని, కాబట్టి విదేశీ ఏజెన్సీలపై ఆధారపడటం కంటే దేశీయంగానే స్కానింగ్ నిర్వహించడం మేలని పరిశ్రమ వర్గాలు సూచిస్తున్నాయి.
భవిష్యత్తు కార్యాచరణ
జాతీయ భద్రత దృష్ట్యా తనిఖీలు తప్పనిసరి అని DGFT స్పష్టం చేస్తోంది. అయితే, పరిస్థితులను బట్టి 'సేఫ్ కంట్రీ' (Safe Country) జాబితాను విస్తరించే అవకాశం ఉందని ప్రభుత్వం సంకేతాలు ఇచ్చింది. డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ రెవెన్యూతో చర్చలు జరుగుతున్న నేపథ్యంలో, భవిష్యత్తులో కొత్త ప్రోటోకాల్స్ వస్తాయని పరిశ్రమ ఆశగా ఎదురుచూస్తోంది.
