విశాఖలో ధారావి మోడల్: అటెన్షన్ AP! స్లమ్ రీడెవలప్‌మెంట్‌కు కొత్త ప్లాన్

REAL-ESTATE
Whalesbook Logo
AuthorKritika Jain|Published at:
విశాఖలో ధారావి మోడల్: అటెన్షన్ AP! స్లమ్ రీడెవలప్‌మెంట్‌కు కొత్త ప్లాన్

ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వం విశాఖపట్నంలోని వెలంపేట స్లమ్‌లో ఒక పైలట్ ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించింది. ముంబైలోని ధారావి స్లమ్ రీడెవలప్‌మెంట్ తరహాలోనే, ప్రైవేట్ డెవలపర్లకు ట్రాన్స్‌ఫరబుల్ డెవలప్‌మెంట్ రైట్స్ (TDR) ఆఫర్ చేయడం ద్వారా, కేవలం **177** కుటుంబాలకు ఇళ్లు నిర్మించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం ప్రభుత్వ ప్రత్యక్ష నిధులు పెద్దగా అవసరం లేదు.

ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వం విశాఖపట్నంలోని వెలంపేట స్లమ్‌ను ఒక పైలట్ ప్రాజెక్ట్‌గా తీసుకుని, ఒక కొత్త స్లమ్ రీడెవలప్‌మెంట్ కార్యక్రమానికి అధికారికంగా ఆమోదం తెలిపింది. ముంబైలోని ధారావిలో జరిగిన భారీ పట్టణ పునరుద్ధరణ తరహాలో, ఆర్థికంగా వెనుకబడిన వర్గాల (EWS) వారికి ఆధునిక గృహవసతి కల్పించాలని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. దీనికోసం భారీ ప్రభుత్వ పెట్టుబడులు అవసరం ఉండదు.

ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను గ్రేటర్ విశాఖపట్నం మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ (GVMC) డిజైన్, బిల్డ్, ఫైనాన్స్, అండ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ (DBFT) పద్ధతిలో అమలు చేయనుంది. డెవలపర్లకు నేరుగా నగదు చెల్లించే బదులు, ప్రభుత్వం ట్రాన్స్‌ఫరబుల్ డెవలప్‌మెంట్ రైట్స్ (TDR)ను ప్రోత్సాహకంగా అందిస్తుంది. అంటే, కొత్త ఇళ్లను నిర్మించే డెవలపర్‌లకు నగరం లోని వేరే ప్రాంతంలో అదనపు ఫ్లోర్ స్పేస్‌ను అభివృద్ధి చేసే హక్కులు లభిస్తాయి. వీటిని వారు సొంత ప్రాజెక్టులకు వాడుకోవచ్చు లేదా ఇతరులకు అమ్మవచ్చు. ప్రైవేట్ కాంట్రాక్టర్ల కోసం కీలకమైన బిడ్డింగ్ పారామీటర్‌గా ప్రభుత్వం గరిష్ట TDR నిష్పత్తిని 1:4 గా నిర్ణయించింది.

ఈ విధానం పట్టణ పునరుద్ధరణ భారాన్ని ప్రభుత్వ ఖజానా నుండి ప్రైవేట్ మార్కెట్‌కు బదిలీ చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది. TDR ను మంజూరు చేయడం ద్వారా, తక్కువ లాభదాయకత లేదా సంక్లిష్టమైన ప్రాజెక్టులలో ప్రైవేట్ నిర్మాణ సంస్థలు పాల్గొనేలా ప్రభుత్వం ప్రోత్సహిస్తుంది. ఈ ప్రణాళిక ప్రకారం, సుమారు 177 కుటుంబాలకు ఆశ్రయం కల్పించడానికి 1,986 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో 12 అంతస్తుల నివాస సముదాయాన్ని నిర్మించనున్నారు. ప్రాజెక్ట్ డెవలపర్లకు లాభదాయకంగా ఉండేలా చూడటానికి, బిల్డింగ్ సెట్‌బ్యాక్‌లు మరియు పార్కింగ్ స్థలం అవసరాలను తగ్గించడం వంటి నియంత్రణ సడలింపులను అధికారులు ప్రవేశపెట్టారు. పార్కింగ్ స్థలం ఇప్పుడు మొత్తం నిర్మిత ప్రాంతంలో 10% కి పరిమితం చేయబడింది, ఇది ప్రామాణిక 22% తో పోలిస్తే తక్కువ.

ఈ మోడల్ ప్రభుత్వ ఖర్చులను తగ్గిస్తున్నప్పటికీ, కొన్ని నిర్దిష్ట అమలుపరమైన రిస్క్‌లు కూడా ఉన్నాయి. TDR ను నగదుగా మార్చుకోవడమే ప్రధాన సవాలు. ఈ పునరాభివృద్ధి విజయం, TDR ను ఉపయోగించుకునే ప్రాంతాల్లో రియల్ ఎస్టేట్‌కు బలమైన డిమాండ్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ హక్కుల మార్కెట్ విలువ తగ్గినా లేదా అదనపు ఫ్లోర్ స్పేస్‌కు డిమాండ్ బలహీనంగా ఉన్నా, ఇలాంటి ప్రాజెక్టులపై ప్రైవేట్ ఆసక్తి తగ్గే అవకాశం ఉంది. అంతేకాకుండా, అధిక జనసాంద్రత కలిగిన, పరిమిత స్థలాల్లో పునరాభివృద్ధి చేయడం ఇంజనీరింగ్ మరియు లాజిస్టిక్స్ పరంగా సవాళ్లను కలిగిస్తుంది, ఇది నిర్మాణంలో జాప్యానికి దారితీయవచ్చు.

ఈ మోడల్ దీర్ఘకాలిక విజయానికి మరో కీలకమైన అంశం - నివాసితుల తరలింపు మరియు పరిపాలన. అర్హులైన నివాసితులను విజయవంతంగా తరలించడం మరియు ప్రతిపాదిత పోస్ట్-అలొట్‌మెంట్ మేనేజ్‌మెంట్ ఫ్రేమ్‌వర్క్ క్రింద కొత్త సౌకర్యాలను సమర్థవంతంగా నిర్వహించడం ప్రాజెక్ట్ ప్రతిష్టకు కీలకం. విశాఖపట్నం ఎకనామిక్ రీజియన్ (VER) కార్యక్రమంలో భాగంగా ఇది ఒక పైలట్ ప్రోగ్రామ్ కాబట్టి, వెలంపేట నుండి వచ్చిన ఫలితాలను ఉపయోగించి రాష్ట్రవ్యాప్తంగా స్లమ్ రీడెవలప్‌మెంట్ కోసం విస్తృత విధానాన్ని రూపొందించాలని ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది. ప్రైవేట్ ప్లేయర్‌లు ఈ TDR-లింక్డ్ డెవలప్‌మెంట్ మోడల్‌పై ఎంత ఆసక్తి చూపుతారో సూచించే పోటీ బిడ్డింగ్ ప్రక్రియ ఫలితాలు తదుపరి ప్రధాన అప్‌డేట్ అవుతాయి.

Disclaimer: This article is published for informational purposes only. This is not a buy sell recommendation.