రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్, నాందేడ్-ముంబై మధ్య కొత్త రైలు సర్వీసులను ప్రారంభించారు. అలాగే ఉత్తరప్రదేశ్, ఉత్తరాఖండ్ రాష్ట్రాల్లోనూ మార్గాలను విస్తరించారు. యాత్రికులకు, పరిశ్రమలకు మెరుగైన కనెక్టివిటీ, మౌలిక సదుపాయాల వినియోగం పెంచడమే ఈ చర్యల లక్ష్యం.
కేంద్ర రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ సోమవారం పలు కొత్త రైలు సర్వీసులను ప్రారంభించారు. వీటిలో నాందేడ్-ముంబై ఎక్స్ప్రెస్, తానాపుర్ నుండి పిలిభిత్ మీదుగా షాజహాన్పూర్ వరకు విస్తరించిన మార్గం ఉన్నాయి. మహారాష్ట్రలోని మరాఠ్వాడ, విదర్భ ప్రాంతాలతో పాటు, ఉత్తరప్రదేశ్, ఉత్తరాఖండ్లోని తెరాయ్ బెల్టులో కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడానికి ఇది ప్రభుత్వ వ్యూహంలో భాగం. ముఖ్యంగా, హజూర్ సాహిబ్ నాందేడ్ కు నేరుగా రైలు మార్గం ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా యాత్రికుల రద్దీని అందుకోవాలని మంత్రిత్వ శాఖ యోచిస్తోంది.
మౌలిక సదుపాయాలు, సామర్థ్యంపై పురోగతి
కొత్త సర్వీసులతో పాటు, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ నెట్వర్క్ అభివృద్ధిలో గణనీయమైన పురోగతిని హైలైట్ చేసింది. గత 12 సంవత్సరాలలో సుమారు 37,000 కిలోమీటర్ల కొత్త ట్రాక్లు వేయబడ్డాయని, నెట్వర్క్లో 99.6% విద్యుదీకరణ పూర్తయిందని అధికారిక డేటా సూచిస్తుంది. ఈ మౌలిక సదుపాయాల నవీకరణలు ఆపరేషనల్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం, రైళ్ల వేగం, ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. తూర్పు, పశ్చిమ డెడికేటెడ్ ఫ్రేట్ కారిడార్ల (Dedicated Freight Corridors) పూర్తి చేయడం కూడా, రద్దీని తగ్గించడానికి సరుకు రవాణాను ప్రయాణీకుల లైన్ల నుండి పక్కకు తరలించే వ్యూహాత్మక మార్పును సూచిస్తుంది.
ప్రయాణీకుల సేవలపై ప్రభావం
సాధారణ ప్రయాణీకుల కోసం, మంత్రిత్వ శాఖ అందుబాటు ధరలను కొనసాగించడానికి జనరల్ కోచ్ల విస్తరణపై దృష్టి పెట్టింది. 12,000 కొత్త జనరల్ కోచ్ల ప్రణాళికలో దాదాపు 4,000 ఇప్పటికే సేవల్లోకి వచ్చాయి. రైల్వేలు అధిక సీజనల్ డిమాండ్ను నిర్వహిస్తున్నందున ఈ దృష్టి కీలకం. ఉదాహరణకు, ఇటీవలి వేసవి కాలంలో ప్రయాణీకుల సంఖ్యను తీర్చడానికి 15,000 ప్రత్యేక రైళ్లను నడిపింది. రాబోయే జగన్నాథ రథ యాత్ర, ఓనం వంటి పండుగల కోసం కూడా ఇలాంటి కార్యాచరణ సర్దుబాట్లు ప్లాన్ చేయబడ్డాయి.
అమలు, భవిష్యత్ పర్యవేక్షణ
మౌలిక సదుపాయాలు, సేవల విస్తరణ గణనీయంగా ఉన్నప్పటికీ, పెట్టుబడిదారులు, వాటాదారులు సాధారణంగా ఈ మార్గాల ఆర్థిక సాధ్యతను పర్యవేక్షిస్తారు. ముఖ్యంగా ఆపరేషనల్ ఖర్చులు, ప్రయాణీకుల ఆదాయం మధ్య సమతుల్యతను చూస్తారు. మంత్రిత్వ శాఖ ఖాట్లిమా, బాన్బస్సా వంటి స్టేషన్లలో కొత్త స్టాపేజీలను కూడా సమీక్షిస్తోంది, ఇది టర్నరౌండ్ సమయాలపై ప్రభావం చూపవచ్చు. ట్రాక్కు సంబంధించిన భవిష్యత్ అప్డేట్లలో, వచ్చే ఏడాది ప్రారంభం కానున్న బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్ట్ పురోగతి, కొత్త తూర్పు-పడమర ఫ్రేట్ కారిడార్ల కార్యాచరణ పనితీరు ఉన్నాయి. రైలు ప్రయాణానికి నిరంతర డిమాండ్, ట్రాక్ లేయింగ్, కోచ్ తయారీపై ప్రభుత్వ నిరంతర మూలధన వ్యయం కలయిక, భారతీయ రైల్వే నెట్వర్క్ దీర్ఘకాలిక సామర్థ్యంపై ప్రాథమిక దృష్టిని కొనసాగిస్తుంది.