అక్టోబర్ 1, 2026 నుంచి మంగళూరు రైల్వే పరిధి మైసూరు డివిజన్కు మారుతుందని రైల్వే బోర్డు అధికారికంగా నిర్ణయించింది. ఇది తీర ప్రాంత కర్ణాటకకు పరిపాలన, నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుందని అధికారులు చెబుతున్నప్పటికీ, ఆదాయ నష్టాల నేపథ్యంలో కేరళ నుంచి వ్యతిరేకత వస్తోంది.
పరిపాలనలో కీలక మార్పు
రైల్వే బోర్డు, దక్షిణ రైల్వేలోని పాలక్కాడ్ డివిజన్ పరిధిలో ఉన్న మంగళూరు రైల్వే ప్రాంతాన్ని (ఉల్లాల్ వరకు) సౌత్ వెస్ట్రన్ రైల్వేలోని మైసూరు డివిజన్కు బదిలీ చేయాలని నిర్ణయించింది. ఈ కీలక మార్పు అక్టోబర్ 1, 2026 నుంచి అమల్లోకి రానుంది.
కర్ణాటక మద్దతు కోరిన ఎంపీ
ఈ బదిలీ సజావుగా సాగేలా చూడాలని దక్షిణ కన్నడ ఎంపీ క్యాప్టెన్ బ్రిజేష్ చౌతా కర్ణాటక ప్రభుత్వాన్ని కోరారు. తీర ప్రాంత కర్ణాటక రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి ఏకీకృత పరిపాలన నియంత్రణ అవసరమని ఆయన కర్ణాటక సీఎం డీకే శివకుమార్కు విజ్ఞప్తి చేశారు. ప్రస్తుతం వేర్వేరు జోన్ల మధ్య రైల్వే పరిపాలన విడిపోయి ఉండటం, సమగ్ర ప్రణాళిక, వేగవంతమైన మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి ఆటంకంగా ఉందని చెబుతున్నారు.
ఏకీకృత పర్యవేక్షణతో లాభాలు
ఈ బదిలీ ముఖ్య ఉద్దేశ్యం, తీర ప్రాంత కర్ణాటక రైల్వే నెట్వర్క్ను ఇప్పటికే హుబ్లీ-మంగళూరు రైలు మార్గాన్ని పర్యవేక్షిస్తున్న మైసూరు డివిజన్తో అనుసంధానం చేయడమే. తీర ప్రాంతాన్ని ఒకే పరిపాలన గొడుగు కిందకు తీసుకురావడం ద్వారా, ప్రయాణికుల సేవలను క్రమబద్ధీకరించడం, సరుకు రవాణాను మెరుగుపరచడం, రైల్వే సౌకర్యాల అభివృద్ధిని వేగవంతం చేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ఇది రాష్ట్ర అంతర్భాగాలను తీర ప్రాంతానికి, న్యూ మంగళూరు పోర్టుకు నేరుగా కలిపే సమర్థవంతమైన మార్గాన్ని సృష్టిస్తుందని, గతంలో కార్యకలాపాలను ప్రభావితం చేసిన సమన్వయ లోపాలను తగ్గిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
రాష్ట్రాల మధ్య ఘర్షణ, ఆందోళనలు
పరిపాలనా హేతుబద్ధీకరణ ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నప్పటికీ, ఈ నిర్ణయం కేరళ నుంచి వ్యతిరేకతను ఎదుర్కొంటోంది. కేరళ సీఎం, అక్కడి ప్రతినిధులు ఈ చర్యను ఏకపక్షంగా ఉందని అధికారికంగా వ్యతిరేకించారు. వీరి ఆందోళనలు ప్రధానంగా ప్రస్తుతం ఈ ఆస్తులను నిర్వహిస్తున్న పాలక్కాడ్ డివిజన్కు ఆదాయం, అభివృద్ధి దృష్టిలో నష్టం వాటిల్లుతుందనే దానిపై కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. పొరుగు రాష్ట్రం నుంచి వచ్చిన నిరసనకారులు, ఈ విభజన దక్షిణ రైల్వే పాలక్కాడ్ విభాగానికి ఆర్థికంగా నష్టం కలిగిస్తుందని ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
ఈ ఆందోళనలకు ప్రతిస్పందనగా, రైల్వే అధికారులు ఈ పునర్వ్యవస్థీకరణ కార్యకలాపాల సామర్థ్యం కోసం రూపొందించిన పరిపాలనా వ్యాయామం అని స్పష్టం చేశారు. కేరళలోని ఏ స్టేషన్లు బదిలీ చేయబడటం లేదని, దీని ప్రభావం కర్ణాటక రంగానికి మాత్రమే పరిమితం అవుతుందని తెలిపారు. కొత్త ఏర్పాటు ప్రకారం, తొకూర్ రైల్వే స్టేషన్ కొంకణ్ రైల్వే కార్పొరేషన్ పరిధిలోనే ఉంటుంది, ఇది కీలకమైన ఇంటర్ఛేంజ్ పాయింట్గా పనిచేస్తుంది.
భవిష్యత్ కార్యాచరణ
ఈ ప్రాంతంలోని నివాసితులు, వ్యాపారులు, లాజిస్టిక్స్ ప్రొవైడర్లకు, రాబోయే కొద్ది నెలలు పరివర్తన దశగా ఉంటాయి. సిబ్బంది, ఆస్తుల బదిలీని రైల్వే బోర్డు ఎలా నిర్వహిస్తుందో, ఈ మార్పు సమయంలో రోజువారీ రైలు సేవలు, ప్రయాణీకుల కోటాలకు అంతరాయం కలగకుండా చూస్తుందో పెట్టుబడిదారులు, స్థానిక వాటాదారులు గమనిస్తారు. ఈ పరిపాలనా పునర్వ్యవస్థీకరణ వాగ్దానం చేసిన మౌలిక సదుపాయాలు, సరుకు రవాణా సామర్థ్యం మెరుగుదలలకు దారితీస్తుందా, లేదా రాష్ట్రాల మధ్య విభేదాలు తీర ప్రాంతంలో దీర్ఘకాలిక రైల్వే అభివృద్ధి ప్రాజెక్టులకు అడ్డంకులను సృష్టిస్తాయా అనేది ఇప్పుడు చూడాలి.