అక్టోబర్ 1 నుంచి మంగళూరులోని **30 కి.మీ** రైల్వే మార్గాన్ని సౌత్ వెస్ట్రన్ రైల్వే (Mysuru Division) పరిధిలోకి తీసుకువస్తూ రైల్వే బోర్డు కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. New Mangalore Port వద్ద సరుకు రవాణా సామర్థ్యాన్ని పెంచడమే దీని ప్రధాన ఉద్దేశ్యం.
అక్టోబర్ 1, 2026 నుంచి మంగళూరులోని 30 కి.మీ రైల్వే లైన్ సదరన్ రైల్వేలోని పాలక్కాడ్ డివిజన్ నుంచి సౌత్ వెస్ట్రన్ రైల్వేలోని మైసూర్ డివిజన్కు మారనుంది. తీరప్రాంత కర్ణాటక రైల్వే వ్యవస్థను ఒకే గొడుగు కిందకు తీసుకురావడమే ఈ పునర్వ్యవస్థీకరణ ముఖ్య ఉద్దేశ్యం. ప్రస్తుతం మంగళూరు రైల్వే నెట్వర్క్ మూడు వేర్వేరు సంస్థల (Konkan Railway Corporation సహా) చేతుల్లో ఉండటంతో మౌలిక సదుపాయాల కల్పనలో నిర్ణయాలు తీసుకోవడం ఆలస్యమవుతోంది.
ఎందుకీ మార్పు?
పాలక్కాడ్ డివిజన్ మొత్తం సరుకు రవాణా ఆదాయంలో మంగళూరు ప్రాంతం నుంచే దాదాపు 90% వస్తోంది. ఇంత భారీ ఆదాయాన్ని అందిస్తున్నా, అందుకు తగ్గట్టుగా మౌలిక సదుపాయాల కల్పన జరగడం లేదనేది పరిశ్రమల వాదన. మైసూర్ డివిజన్లోకి ఈ మార్గం మారడం వల్ల స్థానిక రవాణా అవసరాలకు, పాలనాపరమైన నిర్ణయాలకు మధ్య సమన్వయం పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు.
పరిశ్రమలకు కలిగే లాభం
New Mangalore Port ద్వారా బొగ్గు, ఇనుప ఖనిజం, ఎరువుల వంటి సరుకుల రవాణా భారీగా జరుగుతుంది. గత 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో పాలక్కాడ్ డివిజన్ 7 మిలియన్ టన్నుల కంటే ఎక్కువ సరుకును నిర్వహించింది. కొత్త నిర్ణయంతో రాక్ (Rake) లభ్యత మెరుగుపడి, లాజిస్టిక్ అడ్డంకులు తొలగుతాయని వ్యాపార వర్గాలు ఆశిస్తున్నాయి.
సవాళ్లు ఏమున్నాయి?
పశ్చిమ కనుమల (Western Ghats) గుండా వెళ్లే రైల్వే లైన్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉండటం ప్రధాన అడ్డంకి. కేవలం పరిపాలనా మార్పుల వల్లనే రవాణా పెరగదు, రైల్వే లైన్ డబ్లింగ్ వంటి పనులు త్వరితగతిన పూర్తి కావాలని వాణిజ్య సంస్థలు డిమాండ్ చేస్తున్నాయి. ఈ మార్పు వల్ల నిర్వహణ, స్టేషన్ల అభివృద్ధి మరియు కనెక్టివిటీ ప్రాజెక్టులు ఎంత వేగంగా ముందుకు సాగుతాయో ఇన్వెస్టర్లు గమనించాలి.