దేశ ప్రతిష్టాత్మక Mumbai-Ahmedabad బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్ వ్యయం దాదాపు రెట్టింపు అయ్యింది. భూ సేకరణ మరియు లాజిస్టికల్ ఇబ్బందుల వల్ల బడ్జెట్ **₹2.1 లక్షల కోట్లకు** చేరగా, పూర్తి ప్రాజెక్ట్ **2030** నాటికి అందుబాటులోకి వచ్చే అవకాశం ఉంది.
భారతదేశం ఎంతో ప్రతిష్టాత్మకంగా భావిస్తున్న Mumbai-Ahmedabad హై-స్పీడ్ రైల్ ప్రాజెక్టులో కీలక మార్పులు చోటు చేసుకున్నాయి. 2017లో అంచనా వేసిన ₹1.1 లక్షల కోట్ల వ్యయం, ప్రస్తుతం ₹2.1 లక్షల కోట్లకు చేరింది. ఈ భారీ పెంపునకు ప్రధాన కారణం మహారాష్ట్రలో భూ సేకరణలో ఎదురైన జాప్యం మరియు జపాన్ నుండి సాంకేతిక పరికరాల సేకరణలో తలెత్తిన సమస్యలు. ఈ ప్రతిపాదన ప్రస్తుతం క్యాబినెట్ పరిశీలనలో ఉంది.
ప్రాజెక్ట్ సవాళ్లు
ఈ ప్రాజెక్టులో అత్యంత క్లిష్టమైనది థానే క్రీక్ వద్ద నిర్మిస్తున్న 7 కి.మీ సముద్రగర్భ సొరంగం (Undersea Tunnel). సాంకేతిక పరంగా ఎంతో కష్టతరమైన ఈ పనులు పనుల వ్యయాన్ని మరియు సమయాన్ని పెంచేస్తున్నాయి. ఇన్ని అడ్డంకులు ఉన్నప్పటికీ, సూరత్ నుండి బిలిమోరా వరకు మొదటి దశను 2027 ఆగస్టు నాటికి పూర్తి చేయాలని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
మేక్ ఇన్ ఇండియా జోరు
ఈ ప్రాజెక్టులో విదేశీ సాంకేతికతపైనే ఆధారపడకుండా, స్వదేశీ పరిజ్ఞానాన్ని పెంచేందుకు ప్రభుత్వం చర్యలు చేపట్టింది. ఇందుకోసం Integral Coach Factory, BEML Limitedకు ₹866.87 కోట్ల విలువైన కాంట్రాక్టును ఇచ్చింది. ఈ సంస్థ B-28 పేరుతో రెండు అత్యాధునిక హై-స్పీడ్ ట్రైన్ సెట్లను అభివృద్ధి చేస్తోంది. ఇవి గంటకు 280 కి.మీ వేగంతో ప్రయాణించడమే కాకుండా, భారతీయ వాతావరణ పరిస్థితులకు (ఎండ, ధూళి) అనుగుణంగా తయారవుతున్నాయి.
భవిష్యత్తు ప్రణాళిక
ఈ బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రాజెక్టుతో ఆగకుండా, బెంగళూరు, చెన్నై మరియు హైదరాబాద్ వంటి నగరాలను కలుపుతూ మరో 7 హై-స్పీడ్ కారిడార్లను నిర్మించే దిశగా ప్రభుత్వం అడుగులు వేస్తోంది. ప్రస్తుత వ్యయ భారం ఉన్నప్పటికీ, దేశవ్యాప్తంగా రైల్వే నెట్వర్క్ను ఆధునీకరించడమే ప్రభుత్వ ప్రధాన లక్ష్యంగా కనిపిస్తోంది.