దివాళీ, ఛత్ పండుగ రద్దీని దృష్టిలో ఉంచుకుని Indian Railways కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. సాధారణంగా నడిపే **12,000** రైళ్లను **15,000**కి పెంచుతూ సేవలను విస్తరించింది. కొత్త Vande Bharat రూట్లు, లోకోమోటివ్ ఫ్యాక్టరీల విస్తరణ ప్రణాళికలు సిద్ధం చేసినా, భూ సేకరణ (Land Acquisition) సమస్యలు ప్రాజెక్టులకు సవాలుగా మారే అవకాశం ఉంది.
బిహార్‌లో పండుగ సీజన్ రద్దీని తట్టుకునేందుకు Indian Railways తన కార్యకలాపాలను వేగవంతం చేసింది. ఇందులో భాగంగా 15,000 రైళ్లను నడపాలని నిర్ణయించింది. East Central Railway జోన్, బిహార్‌ను ఢిల్లీ, ముంబై, పంజాబ్, పుణె మరియు పశ్చిమ బెంగాల్ వంటి ప్రధాన నగరాలతో అనుసంధానిస్తూ 100 పైగా జతల స్పెషల్ రైళ్లను సిద్ధం చేస్తోంది.
మౌలిక సదుపాయాలు మరియు తయారీ రంగంలో మార్పులు
పండుగ రద్దీకే పరిమితం కాకుండా, దీర్ఘకాలిక విస్తరణపై కూడా రైల్వే శాఖ దృష్టి పెట్టింది. సీతామర్హి-అయోధ్య మధ్య కొత్త Vande Bharat Express సేవలను ప్రారంభించేందుకు గ్రీన్ సిగ్నల్ ఇచ్చారు. అలాగే, విక్రమశిల-కటారియా ప్రాజెక్టులో భాగంగా గంగా నదిపై రైల్-కమ్-రోడ్ వంతెనను నిర్మిస్తున్నారు. మరోవైపు 2028 నాటికి మర్హౌరా, మాధేపుర లోకోమోటివ్ ఫ్యాక్టరీల ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని రెట్టింపు చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
ఇన్వెస్టర్లకు సూచన.. రిస్క్ ఏంటి?
Indian Railways నేరుగా స్టాక్ మార్కెట్‌లో లిస్ట్ కాకపోయినా, IRFC వంటి ఫైనాన్సింగ్ సంస్థలు ఇన్వెస్టర్ల రాడార్‌లో ఉంటాయి. గయా-దోభి-ఛత్రా ఇండస్ట్రియల్ కారిడార్ వంటి భారీ ప్రాజెక్టులు భూ సేకరణపైనే ఆధారపడి ఉన్నాయి. ఒకవేళ భూ సేకరణలో జాప్యం జరిగితే, ప్రాజెక్టు ఖర్చులు పెరగడం మరియు గడువు దాటిపోవడం వంటి నష్టాలు ఉంటాయి. IRFC వంటి సంస్థల డెట్-టు-ఈక్విటీ రేషియో, వడ్డీ చెల్లింపుల వంటి అంశాలను ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా గమనించాలి. ఈ ప్రాజెక్టుల సకాలంలో పూర్తి, మరియు కాస్ట్ ఓవర్‌రన్స్ లేకుండా చూడటమే ఈ రంగంలో పెట్టుబడులకు కీలకం కానుంది.