దేశ రవాణా రంగంలో విప్లవాత్మక మార్పులకు ప్రభుత్వం శ్రీకారం చుట్టింది. సూరత్ నుంచి డాన్కుని వరకు **2,052 కి.మీ** పొడవుతో ఈస్ట్-వెస్ట్ రైల్ కారిడార్ను ఏర్పాటు చేయనున్నట్లు ప్రకటించింది. **₹2.47 లక్షల కోట్ల** భారీ వ్యయంతో చేపట్టనున్న ఈ ప్రాజెక్ట్ లాజిస్టిక్స్ మరియు ఇండస్ట్రియల్ కనెక్టివిటీని భారీగా పెంచనుంది.
లాజిస్టిక్స్ మరియు పోర్ట్ సామర్థ్యం పెంపు
ఈ కారిడార్ ప్రధాన ఉద్దేశ్యం జవహర్లాల్ నెహ్రూ పోర్ట్ ట్రస్ట్ (JNPT)కు మెరుగైన కనెక్టివిటీని అందించడం. దీనివల్ల ఉత్తర మరియు మధ్య భారత ప్రాంతాలకు సరుకు రవాణా వేగవంతం కానుంది. ముంబై మెట్రోపాలిటన్ రీజియన్ పరిసర ప్రాంతాల్లో పారిశ్రామిక కార్యకలాపాలు ఊపందుకునే అవకాశం ఉంది.
ముంబై సబర్బన్ రైల్వే ఆధునీకరణ
సుదీర్ఘ కారిడార్తో పాటు, ముంబై సబర్బన్ నెట్వర్క్ను కూడా ప్రభుత్వం మార్చబోతోంది. 2030 నాటికి 238 కొత్త తరం ఏసీ లోకల్ ట్రైన్లను అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇందులో మొదటి బ్యాచ్ 2027 నాటికి వచ్చే అవకాశం ఉంది. సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థలను మెరుగుపరచడం ద్వారా ప్రయాణ సామర్థ్యాన్ని మరో 10% పెంచాలని భావిస్తున్నారు. దీని కోసం చెన్నైలోని ఇంటిగ్రల్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ నుంచి భారీగా మద్దతు లభించనుంది.
ఇన్వెస్టర్లకు సూచనలు
ఇటువంటి భారీ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు సివిల్ ఇంజనీరింగ్, సిమెంట్, స్టీల్ మరియు రైల్వే ఎక్విప్మెంట్ రంగాలకు సానుకూల అంశం. అయితే, ప్రాజెక్టుల అమలులో జాప్యం, భూసేకరణ సమస్యలు మరియు వ్యయాలు పెరిగే రిస్కులను కూడా పెట్టుబడిదారులు గమనించాలి. రాబోయే రోజుల్లో టెండర్ల ప్రక్రియ మరియు కాంట్రాక్టుల కేటాయింపులను బట్టి ఏ కంపెనీలకు మేలు జరుగుతుందో స్పష్టత రానుంది.