2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరం తొలి ఆరు నెలల్లో Central Railway తన పాత ఇనుప సామాన్లు, నిరుపయోగమైన ఆస్తులను విక్రయించడం ద్వారా **₹323.50 కోట్ల** ఆదాయాన్ని గడించింది. 'Zero Scrap Mission'లో భాగంగా చేపట్టిన ఈ డ్రైవ్ ద్వారా రైల్వే యార్డుల్లో ఖాళీ స్థలం పెరగడంతో పాటు, అదనపు ఆదాయం కూడా సమకూరుతోంది.
క్లీనింగ్ డ్రైవ్.. క్యాష్ జనరేషన్!
కేంద్ర రైల్వే శాఖ చేపట్టిన 'Zero Scrap Mission' మరియు 'Swachhata Hi Seva' ప్రచారంలో భాగంగా ఈ భారీ మొత్తం వసూలైంది. ఈ ఆరు నెలల కాలంలో సుమారు 30,000 మెట్రిక్ టన్నుల పాత ఇనుప సామాన్లు, 1.72 లక్షల పాత రైల్వే స్లీపర్లను తొలగించారు. అంతేకాకుండా, 23 లోకోమోటివ్‌లు, 62 కోచ్‌లు, 70 వ్యాగన్లను విక్రయించారు. ఎలక్ట్రానిక్ వ్యర్థాల ద్వారా కూడా ₹1.11 కోట్లు లభించడం విశేషం.
డివిజన్ల వారీగా ఆదాయం
ఈ ఆదాయంలో భుసావల్ డివిజన్ ₹57.27 కోట్లతో అగ్రస్థానంలో నిలవగా, ముంబై డివిజన్ ₹52.08 కోట్లు, పూణే ₹47.55 కోట్లు, నాగ్‌పూర్ ₹46.08 కోట్లు, సోలాపూర్ డివిజన్ ₹14.69 కోట్లను ఆర్జించాయి.
నాన్-ఫేర్ రెవెన్యూ (Non-Fare Revenue) ప్రాముఖ్యత
సాధారణంగా రైల్వేలు ప్రయాణీకుల ఛార్జీలు, సరుకు రవాణా (Freight charges) పైనే ఆధారపడతాయి. అయితే, ఇలాంటి స్క్రాప్ విక్రయాల ద్వారా వచ్చే 'నాన్-ఫేర్ రెవెన్యూ' సంస్థకు ఆర్థికంగా ఊరటనిస్తుంది. ఇది పరోక్షంగా ఛార్జీల పెంపు భారాన్ని తగ్గించేందుకు దోహదపడుతుంది.
అయితే, ఈ ఆదాయం మార్కెట్‌లో లోహాల ధరలపై (Commodity prices) ఆధారపడి ఉంటుంది. భవిష్యత్తులో లోహాల ధరలు తగ్గితే, ఆదాయంపై ప్రభావం పడే అవకాశం ఉంది. అలాగే, నిరుపయోగమైన వస్తువుల లభ్యత కూడా పరిమితంగా ఉండటంతో, ఈ ఆదాయ స్థాయిలను ఎలా నిలబెట్టుకుంటారనేది ఆసక్తికరంగా మారింది.