కేంద్ర మంత్రివర్గం నాలుగు కీలక రైల్వే ప్రాజెక్టులకు ఆమోదం తెలిపింది. మొత్తం ₹9,450 కోట్ల పెట్టుబడితో, పశ్చిమ బెంగాల్, ఒడిశా, ఆంధ్రప్రదేశ్, తమిళనాడు రాష్ట్రాల్లో 2030-31 నాటికి 410 కిలోమీటర్ల మేర కొత్త ట్రాక్లు నిర్మించనున్నారు. దీనివల్ల రద్దీ తగ్గి, సరుకు రవాణా సామర్థ్యం పెరుగుతుంది.
ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోడీ అధ్యక్షతన జరిగిన కేంద్ర మంత్రివర్గం, మొత్తం ₹9,450 కోట్ల బడ్జెట్తో నాలుగు భారీ రైల్వే ప్రాజెక్టులకు ఆమోదం తెలిపింది. భారతీయ రైల్వే నెట్వర్క్ను విస్తరించడం, దేశవ్యాప్తంగా లాజిస్టిక్స్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడంలో భాగంగా ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నారు. ఈ ప్రాజెక్టుల ద్వారా దాదాపు 410 కిలోమీటర్ల కొత్త రైల్వే లైన్లు నిర్మించబడతాయి. ఆర్థిక సంవత్సరం 2030-31 నాటికి వీటిని పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
ఈ విస్తరణ ముఖ్యమైన కనెక్టివిటీ మార్గాలపై దృష్టి పెడుతుంది. ముఖ్య ప్రాజెక్టులలో పశ్చిమ బెంగాల్లోని ఖరగ్పూర్కు, ఒడిశాలోని భద్రక్ (రాణితాల్) మధ్య 173 కిలోమీటర్ల నాలుగో లైన్, ఒడిశాలోని భద్రక్, హరిదాస్పూర్ మధ్య 75 కిలోమీటర్ల నాలుగో లైన్ నిర్మాణం ఉన్నాయి. అంతేకాకుండా, ఆంధ్రప్రదేశ్లోని గూడూరు, తమిళనాడులోని గూడూరు మధ్య 90 కిలోమీటర్ల మూడో, నాలుగో లైన్ల నిర్మాణం, ఒడిశాలోని కటక్, పారాదీప్ మధ్య 72 కిలోమీటర్ల లైన్ నిర్మాణం కూడా ఇందులో భాగంగా ఉన్నాయి. రద్దీ ఎక్కువగా ఉండే హౌరా-చెన్నై ప్రధాన మార్గంలో ట్రాఫిక్ను తగ్గించడమే ఈ ప్రాజెక్టుల ప్రధాన లక్ష్యం.
ఆర్థికంగా చూస్తే, ఈ అదనపు లైన్లు సరుకు రవాణా సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచుతాయి. రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ అంచనా ప్రకారం, బొగ్గు, ఇనుప ఖనిజం, సిమెంట్ వంటి నిత్యావసర వస్తువుల రవాణా కోసం సంవత్సరానికి అదనంగా 76 మిలియన్ టన్నుల సామర్థ్యం పెరుగుతుంది. ఈ విస్తరణ, పీఎం గతిశక్తి నేషనల్ మాస్టర్ ప్లాన్కు అనుగుణంగా ఉంది, ఇది మల్టీ-మోడల్ కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం, భారతీయ పరిశ్రమలకు మొత్తం లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఆర్థిక ప్రయోజనాలతో పాటు, ఈ ప్రాజెక్టుల సామాజిక, పర్యావరణ లక్ష్యాలను కూడా ప్రభుత్వం హైలైట్ చేసింది. కొత్త లైన్ల వల్ల సుమారు 6,448 గ్రామాలకు రైలు సదుపాయం మెరుగుపడుతుంది, ఇది 60 లక్షల మంది నివాసితుల దైనందిన జీవితాలపై ప్రభావం చూపుతుంది. పర్యావరణ ప్రయోజనాలలో, చమురు దిగుమతులను 13 కోట్ల లీటర్లు తగ్గించడం, 65 కోట్ల కిలోగ్రాముల CO2 ఉద్గారాలను తగ్గించడం వంటివి ఉన్నాయి. దీనిని 2.6 కోట్ల చెట్లను నాటడంతో సమానమని మంత్రిత్వ శాఖ పేర్కొంది.
మౌలిక సదుపాయాల రంగంపై దృష్టి సారించే పెట్టుబడిదారులు, పరిశీలకులకు, అమలు వేగం ప్రధానంగా గమనించాల్సిన విషయం. భూసేకరణలో జాప్యం, నిర్మాణ సమయంలో లాజిస్టిక్స్ సవాళ్లు వంటి అమలుపరమైన రిస్క్లను పెద్ద రైల్వే ప్రాజెక్టులు తరచుగా ఎదుర్కొంటాయి. నిధులు ప్రభుత్వ బడ్జెట్ కేటాయింపుల ద్వారా సమకూర్చబడుతున్నప్పటికీ, 2030-31 వరకు కొనసాగే ఈ కాలపరిమితి, రాబోయే సంవత్సరాల్లో నిరంతర ప్రాజెక్ట్ పర్యవేక్షణ, సంభావ్య అడ్డంకులను తొలగించడంపై విజయం ఆధారపడి ఉంటుంది.