టాటా సన్స్ చైర్మన్ N. చంద్రశేఖరన్ 2027 ఫిబ్రవరిలో పదవీ విరమణ చేయనున్నారు. టాటా ట్రస్ట్స్తో విభేదాల నేపథ్యంలో ఆయన ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నారు. ఆయన తర్వాత బాధ్యతలు స్వీకరించేవారు ఎయిర్ ఇండియా, టాటా డిజిటల్, టాటా ఎలక్ట్రానిక్స్ నుంచి వచ్చిన దాదాపు **₹28,800 కోట్లకు** పైగా నష్టాలను పూడ్చుకోవాల్సి ఉంటుంది. ఇది కొత్త నాయకత్వానికి పెద్ద ఆర్థిక సవాలుగా మారనుంది.
టాటా సన్స్ చైర్మన్ N. చంద్రశేఖరన్ తన పదవీ కాలాన్ని పొడిగించుకోవడానికి సుముఖంగా లేరని, 2027 ఫిబ్రవరి 20న తన ప్రస్తుత పదవీకాలం ముగిసిన తర్వాత బాధ్యతల నుంచి తప్పుకుంటారని అధికారికంగా ప్రకటించారు. గ్రూప్ దీర్ఘకాలిక వ్యూహం, పెరుగుతున్న అప్పులు, హోల్డింగ్ కంపెనీ లిస్టింగ్ వంటి విషయాలపై ప్రధాన వాటాదారులైన టాటా ట్రస్ట్స్తో నెలకొన్న అభిప్రాయ భేదాల నేపథ్యంలో ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నట్లు తెలుస్తోంది. నాయకత్వ మార్పు సమీపిస్తున్న తరుణంలో, కొత్త చైర్మన్ ప్రస్తుతం ఆర్థికంగా ఇబ్బందుల్లో ఉన్న హై-గ్రోత్ విభాగాల బాధ్యతలను స్వీకరించాల్సి ఉంటుంది.
భారీ నష్టాల్లో కీలక సంస్థలు
టాటా గ్రూప్ సెమీకండక్టర్లు, విమానయానం వంటి వ్యూహాత్మక రంగాల్లో విస్తరిస్తున్నప్పటికీ, మూడు కీలక వ్యాపార విభాగాలు భారీ ఆర్థిక భారంగా మారాయి. 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఎయిర్ ఇండియా, టాటా డిజిటల్, టాటా ఎలక్ట్రానిక్స్ కలిపి మొత్తం ₹28,823 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేశాయి. ఈ వ్యాపారాలకు అవసరమైన భారీ మూలధన వ్యయాన్ని సమతుల్యం చేస్తూ, గ్రూప్ లాభదాయకతను మెరుగుపరచడం కొత్త నాయకత్వానికి ప్రధాన ప్రాధాన్యతగా ఉంటుంది.
ఎయిర్ ఇండియా ఆర్థిక ఇబ్బందులు
ప్రస్తుతం గ్రూప్ బ్యాలెన్స్ షీట్పై అత్యధిక భారం ఎయిర్ ఇండియాదే. ఈ విమానయాన సంస్థ FY26లో ₹22,238 కోట్ల నష్టాలను ప్రకటించింది. ఇది అంతకుముందు ఏడాదితో పోలిస్తే రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ. టాటా గ్రూప్ ఎయిర్ ఇండియాను గ్లోబల్ ఏవియేషన్ హబ్గా తీర్చిదిద్దాలని చూస్తున్నప్పటికీ, విమానాల ఆధునికీకరణ, నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం వంటి ప్రక్రియలకు భారీగా పెట్టుబడులు అవసరం. ఈ సంస్థలో కార్యకలాపాలు స్థిరపడటానికి మరికొన్ని సంవత్సరాలు పట్టవచ్చని అంచనా.
టాటా ఎలక్ట్రానిక్స్, డిజిటల్ సవాళ్లు
ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాలతో, చిప్ తయారీ ఆర్డర్లతో టాటా ఎలక్ట్రానిక్స్ ఆదాయం ₹1.3 లక్షల కోట్లకు పైగా చేరింది. అయినప్పటికీ, ఇది ఇంకా భారీ పెట్టుబడుల దశలోనే ఉంది, లాభదాయకత సాధించడం దీర్ఘకాలిక లక్ష్యంగా ఉంది. ఎలక్ట్రానిక్స్ తయారీ రంగంలో తీవ్రమైన పోటీ కారణంగా, ఉత్పత్తిని పెంచుకుంటూనే ఖర్చులను సమర్థవంతంగా నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉంది.
అదే సమయంలో, టాటా డిజిటల్ తీవ్రమైన పోటీని ఎదుర్కొంటోంది. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఈ విభాగం ₹4,974 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేసింది. దాని ఫ్లాగ్షిప్ 'Neu' సూపర్ యాప్, ఇప్పటికే ఉన్న ప్లేయర్స్తో నిండిన మార్కెట్లో ప్రత్యేకతను చాటుకోవడంలో విఫలమైంది. అంతేకాకుండా, బిగ్బాస్కెట్ కొనుగోలు ఆశించిన మార్కెట్ ఆధిపత్యాన్ని ఇంకా అందించలేదు. బ్లింకిట్, జెప్టో, స్విగ్గీ ఇన్స్టామార్ట్ వంటి ప్రత్యర్థుల నుండి క్విక్ కామర్స్ విభాగంలో తీవ్రమైన పోటీని ఎదుర్కొంటున్న బిగ్బాస్కెట్ మార్కెట్ వాటా తక్కువగానే ఉంది. డిజిటల్ వినియోగదారుల విభాగంలో గ్రూప్ గెలుపు కష్టతరంగా మారింది.
గవర్నెన్స్, లిస్టింగ్ ఒత్తిడి
ఈ కార్యాచరణ నష్టాలతో పాటు, కొత్త చైర్మన్ సంభావ్య నియంత్రణ ఒత్తిళ్లను కూడా ఎదుర్కోవాల్సి ఉంటుంది. ప్రస్తుత ఆర్థిక నిబంధనల ప్రకారం, టాటా సన్స్ 'అప్పర్-లేయర్' NBFCగా వర్గీకరించబడే అవకాశం ఉంది. ఇది హోల్డింగ్ కంపెనీని పబ్లిక్గా లిస్ట్ చేయవలసిన అవసరాన్ని సృష్టించవచ్చు. ఈ పరిణామం, ప్రాజెక్ట్ పర్యవేక్షణ, మూలధన కేటాయింపులపై టాటా సన్స్, నోయెల్ టాటా నేతృత్వంలోని టాటా ట్రస్ట్స్ మధ్య కొనసాగుతున్న ఉద్రిక్తతలతో కలిసి, గవర్నెన్స్ రిస్క్ను పెంచుతుంది. మార్కెట్ కొత్త నాయకత్వం ఈ అంతర్గత డైనమిక్స్ను ఎలా నిర్వహిస్తుందో, అలాగే గ్రూప్ పనితీరు సరిగా లేని ఆస్తుల పనితీరును ఎలా మెరుగుపరుస్తుందో నిశితంగా గమనిస్తుంది.