FY26లో Spinny **₹6,000 కోట్ల** కంటే ఎక్కువ ఆదాయాన్ని నమోదు చేసి, మార్కెట్ లీడర్ Cars24ను అధిగమించింది. ఈ రెండు కంపెనీలు తమ బిజినెస్ మోడల్స్లో చేస్తున్న మార్పులు మరియు ఐపీఓ (IPO) ప్లాన్ల వివరాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
భారతీయ సెకండ్ హ్యాండ్ కార్ల మార్కెట్లో ఆధిపత్యం కోసం Spinny, Cars24ల మధ్య పోరు తీవ్రమైంది. FY26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో Spinny ₹6,000 కోట్ల రెవెన్యూ మైలురాయిని చేరుకుంది. ఇది గతేడాదితో పోలిస్తే 28% వృద్ధిని సూచిస్తోంది. ఇదే సమయంలో Cars24 తన ఆపరేటింగ్ ఆదాయాన్ని ₹5,092 కోట్లుగా నమోదు చేసింది.
వ్యూహాల్లో స్పష్టమైన తేడా
ఈ ఆదాయ తేడాలకు ప్రధాన కారణం వాటి బిజినెస్ మోడల్స్. Spinny ఇప్పటికీ 'ఫుల్-స్టాక్' (Full-stack) మోడల్ను అనుసరిస్తోంది. అంటే కార్లను స్వయంగా కొని, వాటిని రిఫర్బిష్ చేసి అమ్మడం. దీని కోసం భారీ పెట్టుబడి అవసరమైనప్పటికీ, కస్టమర్ ఎక్స్పీరియన్స్, క్వాలిటీపై పూర్తి నియంత్రణ ఉంటుంది. ఇప్పటికే పబ్లిక్ లిమిటెడ్ కంపెనీగా మారిన Spinny, 2027లో IPOకు రావాలని చూస్తోంది.
మరోవైపు, Cars24 తన వ్యూహాన్ని మార్చుకుంది. ఇన్వెంటరీ-హెవీ మోడల్ నుండి వైదొలగి, కమిషన్ ఆధారిత ట్రాన్సాక్షన్లు, ఫైనాన్సింగ్, ఇన్సూరెన్స్ వంటి సేవలపై దృష్టి పెట్టింది. దీనివల్ల ఆదాయం గతంతో పోలిస్తే 18.3% తగ్గినా, కంపెనీ తన నికర నష్టాన్ని 18.8% తగ్గించి ₹441 కోట్లకు పరిమితం చేయగలిగింది. అంతేకాకుండా, తన కార్పొరేట్ కేంద్ర కార్యాలయాన్ని సింగపూర్ నుండి భారత్కు తరలించే పనిలో ఉంది.
సవాలు ఏంటి?
భారతదేశంలో ఇప్పటికీ 79-80% కార్ల అమ్మకాలు అసంఘటిత (Unorganized) లోకల్ డీలర్ల ద్వారానే జరుగుతున్నాయి. ఈ కస్టమర్లను ఆన్లైన్ ప్లాట్ఫామ్స్ వైపు మళ్లించడం ఈ కంపెనీలకు ప్రధాన సవాలు. ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన విషయం ఏంటంటే, ఫుల్-స్టాక్ మోడల్లో ఖర్చులు ఎక్కువ, కాబట్టి మార్జిన్ల మీద ఒత్తిడి ఉంటుంది. కమిషన్ మోడల్ అయితే వాల్యూమ్స్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ పోటీలో ఏ కంపెనీ ఎక్కువ స్థిరత్వాన్ని సాధిస్తుందో చూడాలి.