రోడ్డు ప్రమాద బాధితుల కోసం ప్రవేశపెట్టిన PM-RAHAT నగదు రహిత చికిత్స పథకం, ప్రారంభమైన ఫిబ్రవరి 2026 నుంచి ఇప్పటివరకు 12,727 క్లెయిమ్స్లో 7,871 మాత్రమే సెటిల్ చేసింది. గుజరాత్, మధ్యప్రదేశ్ రాష్ట్రాలు పురోగతి చూపుతున్నప్పటికీ, ఉత్తరప్రదేశ్, రాజస్థాన్ వంటి ఎక్కువ మరణాలు సంభవించే రాష్ట్రాల్లో పథకం వినియోగం చాలా తక్కువగా ఉంది. ఇది అమలులో ప్రాంతీయ అంతరాలను స్పష్టం చేస్తోంది.
రోడ్డు ప్రమాద బాధితులకు తక్షణ, నగదు రహిత వైద్య సహాయం అందించే లక్ష్యంతో ఫిబ్రవరి 13, 2026న ప్రవేశపెట్టిన ప్రధాన మంత్రి రోడ్డు ప్రమాద బాధితుల హాస్పిటలైజేషన్ మరియు హామీ చికిత్స (PM-RAHAT) పథకం, మొదటి ఐదు నెలల్లో గణనీయమైన సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. జూలై 30, 2026న లోక్సభలో సమర్పించిన అధికారిక డేటా ప్రకారం, జూలై 28 నాటికి 12,727 ప్రారంభించిన క్లెయిమ్స్లో కేవలం 62% మాత్రమే సెటిల్ అయ్యాయని, మొత్తం ఆర్థిక పంపిణీ ₹10.1 కోట్లకు చేరుకుందని ప్రభుత్వం నివేదించింది.
పథకం అమలులో ప్రాంతీయ అసమానతలు
వివిధ రాష్ట్రాలు ఈ పథకాన్ని ఎలా ఉపయోగించుకున్నాయనే దానిపై స్పష్టమైన వ్యత్యాసం కనిపిస్తోంది. పథకం ప్రయోజనాలు ప్రస్తుతం గుజరాత్, మధ్యప్రదేశ్ వంటి కొన్ని ప్రాంతాలకే పరిమితమయ్యాయి. ఈ రెండు రాష్ట్రాల నుంచే ప్రోగ్రామ్ కింద ప్రారంభించిన మొత్తం క్లెయిమ్స్లో దాదాపు మూడింట రెండొంతులు ఉన్నాయి. గుజరాత్లో ₹4.6 కోట్లు, మధ్యప్రదేశ్లో ₹3.4 కోట్లు పంపిణీ జరిగింది. ఈ కేంద్రీకరణ, కొన్ని ప్రాంతాల్లో నగదు రహిత చికిత్స కోసం మౌలిక సదుపాయాలు పనిచేస్తున్నప్పటికీ, దేశవ్యాప్తంగా ఈ పథకం ఇంకా స్థిరపడలేదని సూచిస్తోంది.
అధిక మరణాలున్న ప్రాంతాల్లో సవాళ్లు
ప్రభుత్వానికి అత్యంత ఆందోళన కలిగించే విషయం ఏమిటంటే, జాతీయ రహదారులపై అధిక సంఖ్యలో రోడ్డు ప్రమాదాలు నమోదయ్యే రాష్ట్రాల నుంచి ఈ పథకం వినియోగం చాలా తక్కువగా ఉండటం. ఉత్తరప్రదేశ్, రాజస్థాన్ వంటి రాష్ట్రాల్లో ప్రమాదాలు, మరణాలు ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ఈ పథకం వినియోగం చాలా తక్కువగా ఉంది. ఉదాహరణకు, ఉత్తరప్రదేశ్లో 2026లో జాతీయ రహదారులపై 3,913 రోడ్డు ప్రమాద మరణాలు నమోదయ్యాయి, అయినప్పటికీ రాష్ట్రంలో కేవలం 344 క్లెయిమ్స్ మాత్రమే ప్రారంభించబడ్డాయి, వాటిలో కేవలం ఐదు మాత్రమే సెటిల్ అయ్యాయి. రాజస్థాన్లో కూడా ఇదే పరిస్థితి, 144 క్లెయిమ్స్ ప్రారంభించబడి, ఇప్పటివరకు సున్నా ఆమోదాలు ఉన్నాయి. మహారాష్ట్ర, తమిళనాడు, పశ్చిమ బెంగాల్ వంటి ఇతర ప్రధాన రాష్ట్రాలు కూడా తక్కువ కార్యకలాపాలు నమోదయ్యాయని నివేదించాయి. దీనివల్ల బాధితులకు అయ్యే వైద్య ఖర్చులను తగ్గించే పథకం ఉద్దేశ్యం పరిమితం అవుతోంది.
విస్తృత అమలు కోసం ప్రయత్నాలు
రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ, నెమ్మదిగా సాగుతున్న పురోగతిని అంగీకరిస్తూ, మంత్రిత్వ శాఖ వివిధ రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు మరియు కేంద్ర పాలిత ప్రాంతాలతో చురుకుగా పనిచేస్తోందని తెలిపారు. జాతీయ రహదారుల వెంట ప్రమాదకరమైన ప్రాంతాలకు సమీపంలో ఉన్న మరిన్ని ఆసుపత్రులను చేర్చుకోవడాన్ని వేగవంతం చేయడం ఈ చర్చల ప్రధాన లక్ష్యం. అత్యవసర సంరక్షణలో ఆలస్యాన్ని తగ్గించడమే ప్రభుత్వ లక్ష్యం, కానీ ప్రస్తుత డేటా ప్రకారం, హైవే మౌలిక సదుపాయాలు మరియు స్థానిక ఆసుపత్రి నెట్వర్క్ల మధ్య మెరుగైన అనుసంధానం అవసరమని స్పష్టమవుతోంది. మంత్రిత్వ శాఖ ఆసుపత్రి నెట్వర్క్ను విజయవంతంగా విస్తరించగలదా మరియు ప్రమాదకరమైన జోన్లలో పథకం ప్రవేశాన్ని మెరుగుపరచడానికి క్లెయిమ్ సెటిల్మెంట్ ప్రక్రియను సులభతరం చేయగలదా అని పెట్టుబడిదారులు మరియు విధాన పరిశీలకులు నిరంతరం గమనిస్తూ ఉంటారు.