టాటా సన్స్ ఛైర్మన్ ఎన్. చంద్రశేఖరన్ తన పదవీ కాలాన్ని పొడిగించుకోవడానికి నిరాకరించారు. 2027 ఫిబ్రవరిలో ఆయన పదవీ కాలం ముగియనుంది. బోర్డులో ఏకాభిప్రాయం కుదరకపోవడమే దీనికి కారణమని తెలుస్తోంది. ఈ వార్తతో ఆగష్టు 12, 2026 నాడు టాటా గ్రూప్ షేర్లు పడిపోయాయి. ముఖ్యంగా ఎయిర్ ఇండియా వంటి భారీ పెట్టుబడుల వల్ల వస్తున్న నష్టాలు, నాయకత్వ అనిశ్చితిపై ఇన్వెస్టర్లు ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు.
టాటా సన్స్ ఛైర్మన్ ఎన్. చంద్రశేఖరన్ తన పదవీ కాలాన్ని పొడిగించుకోవడానికి నిరాకరించారు. 2027 ఫిబ్రవరి 20న ఆయన పదవీ కాలం ముగియగానే, కొత్త నియామకం కోసం ప్రయత్నించబోనని అధికారికంగా ప్రకటించారు. దీంతో దశాబ్ద కాలంగా ఆయన కొనసాగిస్తున్న నాయకత్వానికి తెరపడనుంది.
ఆరు నెలలుగా బోర్డులో సాగుతున్న అంతర్గత ప్రతిష్టంభన నేపథ్యంలో ఈ నిర్ణయం వెలువడింది. చంద్రశేఖరన్ మూడోసారి పదవిలో కొనసాగే ప్రతిపాదనకు పూర్తి మద్దతు లభించలేదని, నోయెల్ టాటా కూడా తన ఆమోదాన్ని నిలిపివేసినట్లు సమాచారం.
ఆగష్టు 12, 2026 నాడు ఈ ప్రకటన వెలువడిన వెంటనే, టాటా గ్రూప్ షేర్లు భారీగా పడిపోయాయి. గ్రూప్కు స్థిరత్వాన్ని అందించే టాటా కన్సల్టెన్సీ సర్వీసెస్ (TCS) షేర్లు సుమారు 5.7% నుంచి 6% వరకు పడిపోయాయి. నాయకత్వ స్థిరత్వం, గ్రూప్ భవిష్యత్ వ్యూహాలపై పెట్టుబడిదారుల్లో ఆందోళన నెలకొందని ఈ మార్కెట్ రియాక్షన్ సూచిస్తోంది. చంద్రశేఖరన్ నాయకత్వంలోనే గ్రూప్ ఇటీవలి విస్తరణ, పునర్వ్యవస్థీకరణలు జరిగాయి.
చంద్రశేఖరన్ ఛైర్మన్గా రెండేళ్లపాటు పనిచేశారు. ఆయన మొదటి ఐదేళ్ల పాలన (2022లో ముగిసింది)లో గ్రూప్ ఆర్థికంగా బలపడింది, మార్కెట్ విలువ మూడు రెట్లు పెరిగింది. అయితే, 2022లో ప్రారంభమైన రెండో టర్మ్ సంక్లిష్టమైన కార్యాచరణ, ఆర్థిక సవాళ్లతో కూడుకుంది. ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ (AI) వల్ల వస్తున్న మార్పులకు అనుగుణంగా మారడానికి ప్రయత్నిస్తున్న TCS, పబ్లిక్ లిస్టింగ్ తర్వాత తొలిసారిగా డాలర్లలో వార్షిక ఆదాయాన్ని కోల్పోయింది.
2026 ఆర్థిక సంవత్సరానికి టాటా సన్స్ లాభాల తర్వాత పన్ను (PAT) 21.8% పెరిగి ₹31,961 కోట్లకు చేరుకున్నప్పటికీ, అధిక మూలధన వ్యయంతో కూడుకున్న కొత్త వెంచర్ల వల్ల ఒత్తిడి కనిపిస్తోంది. ఎయిర్ ఇండియా నష్టాలు ఈ సంవత్సరంలో రెట్టింపు అయి ₹22,238 కోట్లకు చేరాయి. ఇది మాతృ సంస్థ వనరులపై భారం మోపుతోంది. అదే సమయంలో, టాటా డిజిటల్ వంటి ఇతర యూనిట్లు వినియోగదారుల ఆదరణ పొందడంలో విఫలమయ్యాయి. జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్ (JLR) కూడా సైబర్ ఎటాక్, గ్లోబల్ సప్లై చైన్ సమస్యలు, దిగుమతి సుంకాల వల్ల ఉత్పత్తిలో జాప్యం వంటి సమస్యలను ఎదుర్కొంది.
ఇన్వెస్టర్ల దృష్టి రాబోయే నెలల్లో గ్రూప్ యొక్క పరివర్తన ప్రణాళికపైనే ఉంటుంది. టాటా గ్రూప్తో ముడిపడి ఉన్న "గవర్నెన్స్ ప్రీమియం" ప్రస్తుతం స్పష్టమైన నాయకత్వ కొనసాగింపు లేకపోవడంతో పరీక్షించబడుతోంది. ఎయిర్ ఇండియా వంటి వ్యాపారాల పునరుద్ధరణ, సెమీకండక్టర్ పెట్టుబడులను కొనసాగిస్తూనే మొత్తం గ్రూప్ లాభదాయకతను దెబ్బతీయకుండా బోర్డు ఎలా నిర్వహిస్తుందో షేర్ హోల్డర్లు గమనిస్తారు. బోర్డు స్థిరత్వం, వారసుడిని నియమించే ప్రక్రియ తదుపరి కీలక పరిణామాలు కానున్నాయి.