ఇండియా బుల్లెట్ రైలు కలలు ఆకాశాన్ని అంటుతున్నాయి: ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు రెట్టింపై ₹1.98 లక్షల కోట్లకు చేరింది! ఈ షాకింగ్ ధరల పెరుగుదలకు కారణమేంటి?

OTHER
Whalesbook Logo
AuthorNisha Dubey|Published at:
ఇండియా బుల్లెట్ రైలు కలలు ఆకాశాన్ని అంటుతున్నాయి: ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు రెట్టింపై ₹1.98 లక్షల కోట్లకు చేరింది! ఈ షాకింగ్ ధరల పెరుగుదలకు కారణమేంటి?
Overview

భారతదేశ ప్రతిష్టాత్మక ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైల్ ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు దాదాపు రెట్టింపు అయ్యి, సుమారు ₹1.98 లక్షల కోట్లకు చేరుకుంది. ₹1.08 లక్షల కోట్ల ప్రారంభ అంచనాతో పోలిస్తే ఈ గణనీయమైన పెరుగుదలకు భూసేకరణ సమస్యలు మరియు COVID-19 మహమ్మారి వల్ల ఏర్పడిన జాప్యాలు కారణమని చెప్పబడుతోంది. జపాన్ ఇంటర్నేషనల్ కోఆపరేషన్ ఏజెన్సీ (JICA) నిధులు అందిస్తున్నప్పటికీ, ఇది ఖర్చులో అదనపు భారాన్ని భరించదు, దీంతో భారత ప్రభుత్వం అదనపు వ్యయాన్ని భరించాల్సి ఉంటుంది. ప్రాజెక్ట్ పూర్తిస్థాయిలో 2029 నాటికి పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు, అయితే సూరత్ మరియు బిలిమోరా మధ్య మొదటి ఆపరేషనల్ స్ట్రెచ్ ఆగష్టు 15, 2027 నాటికి సిద్ధం కానుంది.

భారతదేశపు ప్రతిష్టాత్మక ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క అంచనా వ్యయం భారీగా పెరిగి, సుమారు ₹1.98 లక్షల కోట్లకు రెట్టింపు అయింది. ఈ సవరించిన గణాంకాలను రైల్వే బోర్డు చైర్మన్ మరియు చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ సతీష్ కుమార్ ఒక బ్రీఫింగ్‌లో వెల్లడించారు. ఈ రెండవ సవరించిన అంచనాకు తుది ఆమోదం క్యాబినెట్ నిర్ణయంపై పెండింగ్‌లో ఉందని, ఇది రాబోయే రెండు నెలల్లోపు ఆశించవచ్చని కుమార్ సూచించారు. ప్రాజెక్ట్ కోసం అసలు వ్యయ అంచనా సుమారు ₹1.08 లక్షల కోట్లుగా ఉంది. ఈ ప్రారంభ ఖర్చులో గణనీయమైన భాగం జపాన్ ఇంటర్నేషనల్ కోఆపరేషన్ ఏజెన్సీ (JICA) ద్వారా సుమారు ₹88,000 కోట్ల తక్కువ-ఖర్చు రుణాల ద్వారా నిధులు సమకూర్చబడుతుంది. అయితే, పెరుగుతున్న ఖర్చులను కవర్ చేయడానికి JICA అదనపు నిధులను అందించదని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. పర్యవసానంగా, ఖర్చు పెరుగుదల భారం భారత ప్రభుత్వంపై పడుతుంది, ఇది భారీ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల మొత్తం ఆర్థిక నిర్వహణ మరియు భవిష్యత్ నిధులపై ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతుంది. భారతదేశంలోనే మొట్టమొదటిదైన ఈ ప్రతిష్టాత్మక బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్ట్, గణనీయమైన అడ్డంకులను ఎదుర్కొని, ఆలస్యానికి దారితీసింది. భూసేకరణ సవాళ్లు మరియు ప్రపంచ కరోనావైరస్ మహమ్మారి ఈ వైఫల్యాలకు ప్రధాన కారణాలుగా పేర్కొనబడ్డాయి. మొదట్లో, ఈ ప్రాజెక్ట్ 2022 నాటికి కార్యరూపం దాల్చుతుందని భావించారు. రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ ఇటీవల ప్రకటించినట్లుగా, సూరత్-బిలిమోరా భాగాన్ని కవర్ చేస్తూ మొదటి బుల్లెట్ రైలు ఆగష్టు 15, 2027 న కార్యకలాపాలు ప్రారంభిస్తుంది. ముంబై మరియు అహ్మదాబాద్‌ను థానే, విరార్, వాపి, సూరత్ మరియు వడోదరతో సహా 12 స్టేషన్ల ద్వారా అనుసంధానించే మొత్తం 508-కిలోమీటర్ల కారిడార్, ఇప్పుడు 2029 చివరి నాటికి పూర్తిస్థాయిలో పూర్తవుతుందని అంచనా వేయబడింది. కార్యకలాపాల రోల్అవుట్ దశలవారీగా జరుగుతుంది, మొదట సూరత్-బిలిమోరా విభాగంతో ప్రారంభించి, ఆపై వాపి-సూరత్, వాపి-అహ్మదాబాద్, మరియు చివరగా థానే-అహ్మదాబాద్ విభాగాలు వస్తాయి. ఈ ముఖ్యమైన వ్యయ పెరుగుదల మరియు ఒక హై-ప్రొఫైల్ జాతీయ ప్రాజెక్ట్ కోసం పొడిగించబడిన కాలపరిమితి ప్రభుత్వ ఆర్థిక వ్యవస్థలను ప్రభావితం చేయవచ్చు, ఇతర ముఖ్యమైన ప్రజా సేవలకు నిధులను మళ్లించే అవకాశం ఉంది. ఇది భారతదేశంలో భవిష్యత్ భారీ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసాన్ని కూడా ప్రభావితం చేయవచ్చు, దీనికి ఖర్చుల పెరుగుదల మరియు జాప్యాలను తగ్గించడానికి బలమైన ప్రణాళిక మరియు అమలు వ్యూహాలు అవసరం. ప్రాజెక్ట్ యొక్క దశలవారీ కార్యకలాపం క్రమంగా ప్రయోజనాలను అందించడాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుంది, అయితే మొత్తం ఆర్థిక పరిణామాలు ఒక కీలక ఆందోళనగా మిగిలిపోయాయి.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.