బీజేపీ ఎంపీ కొండా విశ్వేశ్వర్ రెడ్డి చేసిన ఒక ప్రయోగం.. దేశవ్యాప్తంగా అమలు చేయాలనుకుంటున్న E20 (20% ఇథనాల్ కలిపిన పెట్రోల్) పై కొత్త చర్చకు తెరలేపింది. ఇథనాల్, పెట్రోల్ ను బయట పోసి చేసిన ఈ ప్రయోగం.. శుభ్రంగా మండుతుందని చూపించినా, ఇంజిన్ లోపల పరిస్థితులను ఇది ప్రతిబింబించదని ఆటోమోటివ్ నిపుణులు విమర్శిస్తున్నారు. మైలేజ్, ఇంజిన్ లైఫ్ విషయంలో ప్రజల్లో ఇంకా ఆందోళనలు కొనసాగుతూనే ఉన్నాయి.
బీజేపీ ఎంపీ ప్రయోగం.. అసలు కథేంటి?
ఇథనాల్ (E20) వాడకాన్ని ప్రోత్సహించే ఉద్దేశ్యంతో బీజేపీ ఎంపీ కొండా విశ్వేశ్వర్ రెడ్డి ఒక బహిరంగ ప్రయోగం చేశారు. ఒక స్టీల్ గిన్నెలో ఇథనాల్, మరో గిన్నెలో పెట్రోల్ పోసి.. రెండింటినీ వెలిగించి చూపించారు. ఇథనాల్ తక్కువ అవశేషాలను మిగులుస్తూ, శుభ్రంగా మండుతుందని ఆయన నిరూపించాలని ప్రయత్నించారు. దీని ద్వారా ఇథనాల్ వల్ల కలిగే పర్యావరణ, ఆర్థిక ప్రయోజనాలపై ఉన్న సందేహాలను తొలగించాలనుకున్నారు. భారతదేశ ఇంధన పరివర్తన వ్యూహంలో ఇథనాల్ ఒక కీలక భాగం.
నిపుణుల విమర్శలు.. ఎందుకంటే?
అయితే, ఎంపీ చేసిన ఈ ప్రయోగంపై ఆటోమోటివ్ నిపుణులు వెంటనే అభ్యంతరం వ్యక్తం చేశారు. గిన్నెలో ఇంధనాన్ని మండించడం అనేది.. అంతర్గత దహన యంత్రం (Internal Combustion Engine - ICE) లోపల జరిగే సంక్లిష్ట ప్రక్రియకు ఏమాత్రం సరిపోలదని వారు తేల్చి చెప్పారు. కారు లేదా బైక్ ఇంజిన్ లో, ఇంధనం గాలితో కలిసి, అధిక పీడనం, ఉష్ణోగ్రత వద్ద మండించబడుతుంది. ఈ బహిరంగ ప్రయోగం.. తేమ ప్రభావం, ఇంజిన్ సామర్థ్యం, ఇథనాల్ వాహన భాగాలతో (రబ్బర్, ప్లాస్టిక్ సీల్స్ వంటివి) రసాయనికంగా ఎలా స్పందిస్తుంది వంటి కీలక అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోలేదని నిపుణులు విమర్శించారు.
E20 మార్గదర్శకాలు.. వాహనదారుల ఆందోళనలు
భారతదేశంలో ఏప్రిల్ 1, 2026 నుండి దేశవ్యాప్తంగా E20 (20% ఇథనాల్ కలిపిన) పెట్రోల్ ను తప్పనిసరిగా అమలు చేయాలని ప్రభుత్వం నిర్దేశించింది. అప్పటి నుంచి, వాహనదారులు ఇంధన సామర్థ్యంలో (Fuel Efficiency) తగ్గుదల గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నారు. చాలా మంది వినియోగదారులు తమ వాహనాల మైలేజ్ 2-7% వరకు తగ్గిపోయిందని గమనించారు. అంతేకాకుండా, పాత వాహనాల యజమానుల్లో ఇంజిన్, ఇంధన వ్యవస్థలు దీర్ఘకాలంలో పాడైపోతాయనే భయం కూడా ఉంది. ఈ సమస్యల నేపథ్యంలో, వాహనాల అనుకూలత (Compatibility) గురించి ప్రభుత్వం, ఆటోమోటివ్ తయారీదారులు మరింత పారదర్శకంగా కమ్యూనికేట్ చేయాలని డిమాండ్లు వస్తున్నాయి.
ప్రభుత్వ చర్యలు.. ఆర్థిక కోణం
ప్రజల ఆందోళనలను గుర్తించిన ప్రభుత్వం, ఒక మధ్యే మార్గాన్ని అన్వేషిస్తోంది. ప్రభుత్వ ముఖ్య ఆర్థిక సలహాదారు వి. అనంత నాగేశ్వరన్.. E10 వంటి తక్కువ బ్లెండ్ ఆప్షన్లను తిరిగి ప్రవేశపెట్టడం, అధిక ఇథనాల్ కంటెంట్ కు పూర్తిగా ఆప్టిమైజ్ కాని పాత టూ-వీలర్లకు ఆచరణాత్మక పరిష్కారం అవుతుందని సూచించారు.
పెట్టుబడిదారుల, ఆర్థిక కోణం నుంచి చూస్తే, E20 నిబంధన కేవలం ఇంజిన్ పనితీరుకు మించిన ప్రమాదాలను కలిగి ఉంది. వ్యవసాయ ఉత్పత్తులను ఇంధనానికి వాడటమా, ఆహారానికేనా అనే (Food versus Fuel) చర్చ కూడా కొనసాగుతోంది. మొక్కజొన్న, చెరకు వంటి ఇథనాల్ ముడి పదార్థాల డిమాండ్ పెరిగితే, ఆహార ధరలు ప్రభావితం కావచ్చు. మరోవైపు, ఆటోమోటివ్ కంపెనీలు అధిక బ్లెండ్లను తట్టుకునేలా ఇంజిన్ టెక్నాలజీని మెరుగుపరచడంపై దృష్టి సారిస్తున్నాయి. ఇంధన నాణ్యతలో స్థిరత్వం లేకపోవడం, అనుకూలత సమస్యలు వినియోగదారుల అభిప్రాయాలను, బ్రాండ్ ప్రతిష్టను దీర్ఘకాలంలో ప్రభావితం చేయగలవు.
పెట్టుబడిదారులు, వినియోగదారులకు కీలకమైన అంశం.. ప్రభుత్వం తీసుకునే విధానపరమైన ప్రతిస్పందన. పాత వాహనాలకు తక్కువ ఇథనాల్ బ్లెండ్లను అనుమతించడం లేదా వాహన అనుకూలతపై స్పష్టమైన మార్గదర్శకాలను జారీ చేయడం వంటి ఏవైనా మార్పులు, వినియోగదారుల విశ్వాసాన్ని నిలబెట్టడానికి, ఇంధన సామర్థ్యం, ఇంజిన్ ఆరోగ్యంపై పరిశ్రమ స్థాయి ఆందోళనలను పరిష్కరించడానికి ముఖ్యమైనవి.