2023లో జరిగిన Learjet ప్రమాదంపై దర్యాప్తు తర్వాత, ఎయిర్ క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (AAIB) కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. దేశంలోని నాన్-షెడ్యూల్డ్ ఆపరేటర్లందరి పైలట్ ట్రైనింగ్ రికార్డ్స్‌ను కచ్చితంగా ఆడిట్ చేయాలని DGCAకి సిఫార్సు చేసింది.
2023 సెప్టెంబర్‌లో ముంబై ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో జరిగిన Learjet 45XR ప్రమాదం విమానయాన భద్రతపై పెద్ద చర్చకు దారితీసింది. విశాఖపట్నం నుంచి వచ్చిన VSR Ventures విమానం ల్యాండింగ్ సమయంలో కూలిపోవడం వెనుక ఉన్న కారణాలను విశ్లేషించిన AAIB, ఈ కీలక సిఫార్సులను వెల్లడించింది.
దర్యాప్తులో తేలిన లోపాలు
ప్రమాదం జరిగినప్పుడు వాతావరణ పరిస్థితులు ప్రతికూలంగా ఉన్నప్పటికీ, పైలట్ బృందం 'అన్‌స్టెబిలైజ్డ్ అప్రోచ్'ను కొనసాగించిందని విచారణలో తేలింది. లో-స్పీడ్ వార్నింగ్‌లను విస్మరించడం, విమానాన్ని మళ్లీ పైకి లేపే 'గో-అరౌండ్' ప్రక్రియను చేపట్టకపోవడం వల్ల విమానం స్టాల్‌కి గురై ప్రమాదానికి గురైంది. ఇది కేవలం ఒకే ఒక్క సంఘటన కాదని, అత్యవసర ప్రోటోకాల్స్‌లో ఉన్న లోపాలే కారణమని దర్యాప్తు సంస్థ పేర్కొంది.
విమానయాన రంగంపై ప్రభావం
ఇప్పుడు ఈ ఆడిట్ సిఫార్సుల వల్ల ప్రైవేట్ చార్టర్లు, కార్పొరేట్ విమానయాన సంస్థలపై భద్రతా నిబంధనల భారం పెరగనుంది. పైలట్లు కచ్చితంగా సిమ్యులేటర్ ట్రైనింగ్ పూర్తి చేశారా లేదా అని నిర్ధారించుకోవడంతో పాటు, ప్రతి సంస్థ తమ అంతర్గత ఆడిట్ పద్ధతులను మార్చుకోవాల్సి ఉంటుంది.
పెరుగుతున్న పర్యవేక్షణ
ఈ కొత్త మార్పుల వల్ల ఆపరేటర్లకు నిర్వహణ ఖర్చులు (Compliance Costs) పెరిగే అవకాశం ఉంది. కాగితపు రికార్డులకు బదులుగా, డిజిటల్ పద్ధతిలో భద్రతా ప్రోటోకాల్స్‌ను నిర్వహించాలనే నిబంధనలు రానున్నాయి. ఇన్వెస్టర్లు మరియు స్టేక్ హోల్డర్లు ఇకపై ఈ కంపెనీల భద్రతా ప్రమాణాలను మరియు DGCA విధించే కొత్త గైడ్‌లైన్స్‌పై ప్రత్యేక దృష్టి పెట్టాల్సి ఉంటుంది.