2026 జూన్ నాటికి DGCA (డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్) **1,331** కమర్షియల్ పైలట్ లైసెన్సులను జారీ చేసింది. దేశీయంగా శిక్షణ సామర్థ్యం పెరుగుతున్నప్పటికీ, కొత్త పైలట్లలో **41%** మంది విదేశీ ఫ్లైట్ స్కూళ్లలోనే శిక్షణ పూర్తి చేసుకున్నారు. ఇది స్థానిక శిక్షణ వనరులకు, విమానయాన సంస్థల వేగవంతమైన విస్తరణకు మధ్య ఉన్న అంతరాన్ని స్పష్టం చేస్తోంది.
DGCA కీలక ప్రకటన: పైలట్ లైసెన్సుల జారీలో పెరుగుదల!
భారత విమానయాన రంగంలో నైపుణ్యం కలిగిన సిబ్బందికి డిమాండ్ పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో, DGCA (డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్) కీలక గణాంకాలను విడుదల చేసింది. 2026 మొదటి అర్ధభాగంలో (జనవరి-జూన్) 1,331 కమర్షియల్ పైలట్ లైసెన్సులను జారీ చేసినట్లు అధికారిక సమాచారం వెల్లడైంది. భారతీయ విమానయాన సంస్థలు కొత్త విమానాలను చేర్చుకోవడం, ప్రాంతీయ అనుసంధానతను విస్తరిస్తుండటంతో ఈ డిమాండ్ కొనసాగుతోంది.
విదేశీ శిక్షణపై అధిక ఆధారపడటం
అయితే, ఈ లైసెన్సుల్లో 540 (మొత్తంలో 41%) మంది పైలట్లు భారతదేశం వెలుపల ఉన్న ఫ్లైట్ స్కూళ్లలో శిక్షణ పొందడం గమనార్హం. దేశీయంగా 791 మంది క్యాడెట్లు శిక్షణ పూర్తి చేసుకున్నారు. విదేశాలలో శిక్షణ పొందేందుకు అయ్యే ఖర్చు ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, దేశీయ శిక్షణా సంస్థలలో (FTOs) సామర్థ్య పరిమితులు, బ్యాక్లాగ్లు ఉన్నప్పుడు ఇది పైలట్ కావాలనుకునేవారికి ప్రాధాన్య మార్గంగా మారింది. ఇది దేశీయ విమానయాన సంస్థల అవసరాలను తీర్చడానికి స్థానిక మౌలిక సదుపాయాలు ఇంకా పూర్తిస్థాయిలో సిద్ధంగా లేవని సూచిస్తోంది.
దేశీయ శిక్షణ సామర్థ్యం పెంపునకు చర్యలు
విదేశీ శిక్షణపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి ప్రభుత్వం చర్యలు తీసుకుంటోంది. 2026 మధ్య నాటికి, భారతదేశంలో 41 ఆమోదించబడిన FTOలు 63 కేంద్రాలలో పనిచేస్తున్నాయి. వీటి వద్ద 400కు పైగా విమానాలున్నాయి. ప్రస్తుత నిబంధనల ప్రకారం, ఈ సంస్థలు ఒకేసారి దాదాపు 3,500 మంది విద్యార్థులకు శిక్షణ ఇవ్వగలవు. కొత్త FTOల కోసం అనుమతి ప్రక్రియలను సులభతరం చేయడం ద్వారా ఈ అంతరాన్ని తగ్గించి, దేశంలో పైలట్ శిక్షణ ఖర్చును తగ్గించాలని పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ భావిస్తోంది.
లైసెన్సుల జారీలో స్థిరమైన వృద్ధి
గత కొన్నేళ్లుగా పైలట్ లైసెన్సుల జారీ స్థిరంగా పెరుగుతోంది. 2023లో DGCA 1,622 లైసెన్సులను జారీ చేయగా, 2022లో ఇది 1,165గా నమోదైంది. IndiGo, Air India వంటి భారతీయ క్యారియర్లు రాబోయే దశాబ్దంలో డెలివరీ చేయాల్సిన వందలాది కొత్త విమానాల భారీ ఆర్డర్లకు ఈ వృద్ధికి అనుగుణంగా ఉంది.
పెట్టుబడిదారుల దృక్కోణం
విమానయాన రంగంలో పెట్టుబడిదారులు, పైలట్ల కొరత అనేది కీలకమైన కార్యాచరణ అంశంగా పరిగణించాలి. పైలట్ల కొరత విమానాల రద్దుకు, అధిక వేతనాలకు దారితీయవచ్చు, ఇది కంపెనీ లాభాలపై ప్రత్యక్ష ప్రభావం చూపుతుంది. దేశీయ శిక్షణను ప్రోత్సహిస్తున్నప్పటికీ, దేశీయ మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణలో జాప్యం జరిగితే, విమానయాన సంస్థలు విదేశీ శిక్షణపై ఆధారపడాల్సి వస్తుంది. ఇది నియామక ఖర్చులను పెంచే అవకాశం ఉంది. దేశీయ పైలట్ intake వేగాన్ని, FTOల ఆమోద ప్రక్రియలను పర్యవేక్షించడం ద్వారా కంపెనీలు తమ దీర్ఘకాలిక ప్రతిభ అవసరాలను ఎంత సమర్థవంతంగా నిర్వహిస్తున్నాయో అంచనా వేయవచ్చు.