ప్రస్తుతం **10%** ఉన్న పైలట్లు, సిబ్బంది డ్రగ్ టెస్టుల సంఖ్యను **25%** కు పెంచాలని DGCA యోచిస్తోంది. ఈ కొత్త నిబంధనలు విమానయాన సంస్థల కార్యకలాపాలు, ఖర్చులపై ప్రభావం చూపనున్నాయి. కొత్త టెస్టింగ్ టెక్నాలజీల వినియోగం, షెడ్యూలింగ్ ఇబ్బందులను ఇన్వెస్టర్లు గమనించాలి.
భారతీయ విమానయాన సంస్థల్లో పైలట్ల డ్రగ్ టెస్టింగ్ నిబంధనలను మరింత కఠినతరం చేయాలని డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) నిర్ణయించింది. ప్రస్తుతం అమలులో ఉన్న 10% వార్షిక యాదృచ్ఛిక (random) డ్రగ్ టెస్టింగ్ పరిమితిని 25% కు పైగా పెంచేలా నిబంధనలను రూపొందిస్తున్నారు.
ఇటీవల జరిగిన కొన్ని భద్రతా సంఘటనల నేపథ్యంలో, పైలట్ల ఆరోగ్యం, నియంత్రణ సంస్థల ఆదేశాల పాటింపుపై DGCA దృష్టి సారించింది.
విమానయాన కార్యకలాపాలపై ప్రభావం
భద్రతాపరమైన ఆందోళనల నేపథ్యంలోనే ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నారు. ఇటీవల జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా విమానం AI-2379 ఘటనలో, ఒక పైలట్ డ్రగ్స్ వాడినట్లు తేలింది. దీనికి ప్రతిస్పందనగా, ఎయిర్ ఇండియా తమ పైలట్లందరికీ ఒకేసారి డ్రగ్ స్క్రీనింగ్ నిర్వహించింది. ఈ కొత్త నిబంధనల వల్ల విమానయాన సంస్థలకు అదనపు కార్యకలాపాల భారం పెరుగుతుంది. షెడ్యూల్స్ కు ఆటంకం కలగకుండా, ఎక్కువ సంఖ్యలో పరీక్షలను నిర్వహించడం సంస్థలకు కీలకం కానుంది.
ఆర్థికంగా, కార్యకలాపాల పరంగా చూస్తే, ఈ టెస్టింగ్ ప్రక్రియను సమర్థవంతంగా నిర్వహించడమే అతి పెద్ద సవాలు. పరీక్షల సంఖ్య పెరగడంతో, ల్యాబ్ ఖర్చులు, అడ్మినిస్ట్రేటివ్ ఓవర్హెడ్స్ వంటి నిర్వహణ ఖర్చులు కూడా పెరుగుతాయి. అదనంగా, సాధారణ మందుల వాడకం వల్ల కూడా 'ఫాల్స్ పాజిటివ్' (false positive) కేసులు వచ్చే అవకాశం ఉంది. అలాంటి సందర్భాల్లో, పైలట్లను తదుపరి విశ్లేషణ పూర్తయ్యే వరకు విధులకు దూరంగా ఉంచాల్సి వస్తుంది. ఇది చివరి నిమిషంలో విమానాలు రద్దు కావడానికి, షెడ్యూలింగ్లో ఒత్తిడికి దారితీయవచ్చు.
కొత్త టెస్టింగ్ పద్ధతుల వైపు అడుగులు
కార్యకలాపాల సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి, ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ పైలట్స్ (FIP) సూచనల మేరకు, DGCA మూత్ర పరీక్షలతో పాటు ఓరల్-ఫ్లూయిడ్ (oral-fluid) టెస్టింగ్ను కూడా ప్రవేశపెట్టాలని పరిశీలిస్తోంది. ఓరల్-ఫ్లూయిడ్ పరీక్షలు వేగంగా, సులభంగా, పెద్ద సంఖ్యలో పరీక్షలు నిర్వహించడానికి అనుకూలంగా ఉంటాయని FIP అభిప్రాయపడింది. DGCA ఈ విధానాన్ని అంగీకరిస్తే, సంస్థలు కొత్త 25% టెస్టింగ్ లక్ష్యాన్ని తక్కువ ఇబ్బందితో చేరుకోవచ్చు. కేవలం మత్తు పదార్థాల వాడకాన్ని కాకుండా, అది నిజంగా ప్రమాదకరమా కాదా అని నిర్ధారించడానికి వైద్య పరీక్షలతో కూడిన ఒక పద్ధతిని రూపొందించాలని కూడా FIP కోరింది.
విమానయాన రంగంలో పెట్టుబడిదారులు, ఈ కొత్త నిబంధనల అమలు తేదీపై అధికారిక ప్రకటనల కోసం ఎదురుచూడాలి. పెరిగిన నిబంధనల భారాన్ని విమానయాన సంస్థలు ఎలా నిర్వహిస్తాయి, కొత్త టెస్టింగ్ టెక్నాలజీల ఖర్చులు, 'ఫాల్స్ పాజిటివ్' కేసులు, పైలట్ల అందుబాటులో లేకపోవడం వంటి ప్రమాదాలను కొత్త నిబంధనలు ఎంతవరకు తగ్గిస్తాయనే దానిపై దృష్టి సారిస్తారు.