FY2026లో ఏకంగా **₹22,238 కోట్ల** భారీ నష్టాలను మూటగట్టుకున్న Air India, తన టర్న్ అరౌండ్ ప్లాన్ కోసం **$1.5 బిలియన్ల** (సుమారు **₹12,500 కోట్లు**) కొత్త ఈక్విటీని సేకరించాలని చూస్తోంది.
ఆర్థిక సంవత్సరంలో నమోదు చేసిన భారీ నష్టాలు ఎయిర్ ఇండియా మేనేజ్మెంట్ను కలవరపెడుతున్నాయి. గతేడాది కంటే ఈ నష్టాలు రెట్టింపు కావడంతో, కార్యకలాపాలను నిలబెట్టుకోవడానికి ప్రమోటర్ల నుంచి భారీగా నిధులు సమీకరించాలని నిర్ణయించుకుంది.\n\n### రీస్ట్రక్చరింగ్ సవాళ్లు\nటాటా సన్స్ ఆధ్వర్యంలోని ఎయిర్ ఇండియా, రాబోయే 5 నుంచి 10 ఏళ్లలో తన పాత విమానాల స్థానంలో కొత్త వాటిని చేర్చడం, టెక్నాలజీని అప్గ్రేడ్ చేయడం వంటి భారీ లక్ష్యాలతో ముందుకు వెళ్తోంది. అయితే, ఈ భారీ పెట్టుబడుల వల్ల కంపెనీ క్యాష్ ఫ్లో నెగిటివ్లోకి వెళ్లిపోయింది.\n\n### కీలక నాయకత్వం మరియు పెట్టుబడులు\nకొత్త సీఈవోగా బాధ్యతలు చేపట్టిన Tewolde Gebremariam, అత్యంత పోటీ ఉన్న ఏవియేషన్ రంగంలో సంస్థను నిలబెట్టే ప్రయత్నంలో ఉన్నారు. ఈ నిధుల సేకరణలో Tata Sons తో పాటు 25.1% వాటా ఉన్న Singapore Airlines కీలకం కానుంది. టాటా సన్స్ బోర్డు ఇప్పటికే ₹10,000 కోట్లకు పైగా నిధుల పంపిణీకి సూత్రప్రాయంగా అంగీకారం తెలిపింది.\n\n### రిస్క్ కారకాలు\nగ్లోబల్ సప్లై చైన్ సమస్యలు విమానాల డెలివరీని ఆలస్యం చేస్తుండగా, పెరిగిన ఇంధన ధరలు మరియు భౌగోళిక ఉద్రిక్తతలు ఆపరేషన్లపై ప్రభావం చూపుతున్నాయి. కేవలం పెట్టుబడులే కాకుండా, ఆపరేషనల్ ఎఫిషియన్సీని పెంచుకుని, క్యాష్ బర్న్ను ఎంత వేగంగా తగ్గించుకోగలదన్నదే భవిష్యత్తులో ఎయిర్ ఇండియా విజయానికి కొలమానం కానుంది.