భారతదేశ విమానాశ్రయాల ఆర్థిక నియంత్రణ అథారిటీ (AERA), బెంగళూరులోని కెంపేగౌడ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో యూజర్ ఫీజులను తగ్గించింది. దేశీయ ప్రయాణికులకు ఈ ఫీజు **₹300** కి, అంతర్జాతీయ ప్రయాణికులకు **₹997** కి తగ్గుతుంది. నిర్మాణ ప్రాజెక్టులు పూర్తయితేనే ఆదాయం వసూలు చేయాలనే కొత్త మోడల్ తో ఎయిర్పోర్ట్ ఆపరేటర్ ఆర్థిక ప్రణాళికపై ప్రభావం చూపనుంది.
కొత్త నిబంధనలు, ప్రయాణికులకు ఊరట
బెంగళూరులోని కెంపేగౌడ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో యూజర్ డెవలప్మెంట్ ఫీజులు (UDF) తగ్గనున్నాయని భారత విమానాశ్రయాల ఆర్థిక నియంత్రణ అథారిటీ (AERA) ప్రకటించింది. సెప్టెంబర్ 1, 2026 నుంచి ఈ కొత్త నిబంధనలు అమల్లోకి వస్తాయి. దేశీయ ప్రయాణికులకు ప్రస్తుతం ఉన్న ₹550 ఫీజు ₹300 కి తగ్గుతుంది. అదేవిధంగా, అంతర్జాతీయ ప్రయాణికులకు కూడా ఫీజు ₹1,500 నుంచి ₹997 కి తగ్గుతుంది.
ఆదాయ వసూళ్లలో మార్పు
ఈ నిబంధనల ప్రకారం, విమానాశ్రయ ఆపరేటర్ అయిన బెంగళూరు ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ లిమిటెడ్ (BIAL) ఇకపై నిర్మాణంలో ఉన్న ప్రాజెక్టులకు సంబంధించిన ఫీజులను, ఆ ప్రాజెక్టులు పూర్తయి, ఉపయోగంలోకి వచ్చిన తర్వాతే వసూలు చేయాలి. అంటే, ఇంకా అభివృద్ధి దశలో ఉన్న మౌలిక సదుపాయాల కోసం ప్రయాణికుల నుండి ముందస్తుగా వసూలు చేయడాన్ని ఇది నిరోధిస్తుంది. BIAL ప్రైవేట్ సంస్థ కావడంతో, దీనిపై స్టాక్ మార్కెట్ లో ప్రత్యక్ష ప్రభావం ఉండదు, కానీ సంస్థ ఆర్థిక నమూనాపై మాత్రం గణనీయమైన ప్రభావం ఉంటుంది.
ఆర్థిక ప్రణాళికపై ప్రభావం
విమానాశ్రయ ఆపరేటర్ యొక్క బేస్ రెవెన్యూ అవసరాన్ని నియంత్రణ సంస్థ మార్చి 2031 వరకు ₹14,604 కోట్లుగా నిర్ణయించింది. ఇది ఆపరేటర్ ప్రతిపాదించిన ₹41,398 కోట్ల కంటే చాలా తక్కువ. ఈ వ్యత్యాసం కారణంగా, విమానాశ్రయం ప్రస్తుతం చేపడుతున్న ఫేజ్-2 విస్తరణ కార్యక్రమానికి (సుమారు ₹21,000 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో) నిధులు సమకూర్చుకునేటప్పుడు నగదు ప్రవాహాన్ని (cash flow) మరింత జాగ్రత్తగా నిర్వహించాల్సి ఉంటుంది.
ఆస్తుల ప్రారంభంతో ఆదాయ వసూళ్లను నేరుగా ముడిపెట్టడం వలన, ఆపరేటర్ నిర్మాణ గడువులను పాటించాల్సిన ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. ప్రాజెక్ట్ పూర్తి చేయడంలో ఏదైనా జాప్యం జరిగితే, అది కంపెనీ ఆదాయాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
విమానయాన సంస్థలకు లాభం
విమానాశ్రయ ఆపరేటర్ కఠినమైన ఆదాయ నియంత్రణలను ఎదుర్కొంటున్నప్పటికీ, విమానయాన సంస్థలకు ఇది ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. నియంత్రణ సంస్థ ల్యాండింగ్ ఛార్జీలను కూడా హేతుబద్ధీకరించింది. మార్చి 2031 వరకు నియంత్రణ కాలానికి దేశీయ విమానాలకు ₹442 ప్రతి మెట్రిక్ టన్ను, అంతర్జాతీయ విమానాలకు ₹652 ప్రతి మెట్రిక్ టన్నుగా నిర్ణయించింది. విమానయాన సంస్థలకు, తక్కువ ల్యాండింగ్ ఛార్జీలు నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గిస్తాయి.